ArtyomKia

Одна крыша получается относительно недорого (в районе 1000, максимум полторы) от материалов зависит! Снимать абсолютно не сложно, откручиваешь все саморезы, плафоны и все... А благодаря форме кузова потолок легко вытащить из авто. Самая большая сложность - отчистить заводскую шумку (она тканевая и на клей посажена), нужен будет хороший растворитель.

Я немножко не в тему, но напишу как я апгрейдил стоп-сигнал. Цена вопроса 30 грн., размер наклейки 22 на 4 сантиметра, размер текста 20 на 3 см. (может кому понравится и пригодится)

Рад, что Вас посмешили! Вы прежде чем так рассуждать. посмотрите как выглядит в живую. В самом оригинале нет ничего особенного, кроме того что это "оригинал" и стоит он больше 200 "мертвых президентов".

О, салон моего брата)) Где фото взяли?

У этого Соула (ссылку на который вы скинули) мотор 2 литра! Поэтому и разгон такой!

Несколько лет назад со своим товарищем (который является маляром и фанатом микроавтобусов) занимался продажей микроавтобусов, а именно: пригоняли с Луцка, переделывали их на пассажира и продавали так вот... Есть два наиболее хороших варианта в плане цена-качество (я говорю только об объективной стороне: надежность, практичность, стоимость обслуживания) Первый в моем списке (и списке моего товарище) Форд Транзит. Машина недорогая в обслуживании, сам год на такой прокатался, кроме пыльника ничего не поменял, при этом машине было больше 8-ми лет!!! Тяги у него море, салон можно сделать какой захочешь, за 2010 год, а то и моложе, до 10-ки впишешься легко. Второй - это Т4. Надежный, простой, качественный. Не зря ведь все перекупщики из Западной Украины ездят только на них... Довелось пообщаться с некоторыми, утверждают, що "найкраща машина в світі". Один недостаток-возраст и огромные пробеги. Т5 безоговорочно сказочная машина, но до 10-ки будет откровенный хлам или же старье, а обслуживание будет стоить ооочень много. При этом повторюсь, что машина действительно красивая и просто суперская. Все остальные не рекомендовал, да они напичканые, мягкие, но сцука ненадежные и дорогие в обслуге... Никого и ничье мнение ни в коем случае не хотел обидеть. Мнение сугубо мое и никому его не навязываю!

Я его немножко назад отодвинул, переключаться не мешает. Ремнями пользуюсь только на трассе, поэтому вроде тоже норм)) А ручник немножко подтянул и гуд вообще, так что рекомендую!

У меня так смотрится... Я давно себе поставил (ссылкой поделился я) Доволен как слон! Очень удобно!

Поддержу ребят! Если ручка, то ничего не будет, главное не палить сцепление! Если автомат, то не рекомендую, большая нагрузка на коробку и сцепление. А так, счастливого пути!

Всем привет! Кому нужны фото, скидывайте почтовые ящики в личку, я сброшу! Парочка фоток со встречи!

Встреча таки состоялась!!! Всем СПАСИБО за приятное время препровождения! Хорошая компания, красивые SOULы! Из обещанного мной: 1 ссылка на подлокотник: http://aukro.ua/podlokotnik-armrest-premium-dlya-kia-soul1-i5871970392.html 2. Размеры наклейки на стоп. Кто был тот поймет)) 22 на 4 сантиметра, размер текста 20 на 3 см. 3 Фото отчет выложу в тему, которую создаст Владимир!

Тоже буду! Надеюсь не один))

Я возьму фотик! Главное собраться)

Спасибо всем за комменты, но туманки уже пришли и стоят на машине, они были немножко б/у, но вид новых. Цена вопроса 1300 грн.

Ок! 20-ого, так 20-ого, ну вот если бы к 14-00))

Удобнее 27-ого или в любой будний день после 16-00.

Нет, из Луцка... Люди покупали туманки для своего Соула. Но потом его продали и чтобы бабок больше отбить все допы сняли... Они еще защиту стальную продавали, чехлы и еще какую-то мелочевку.

Урааа, нашел!!! Если не обманули, что действительно с Соула рестайла, то должны скоро приехать ко мне из Западной Украины... Немного б/у, но вроде в хорошем состоянии)) Пришлют наложенным платежом, поэтому не рискую, но жду с нетерпением)

Файного Вам відпочинку)

Не за что) Нет, ничего не резал, вставил и прикрутил) Или попробуйте более мягкие настройки уселка...

Предлагаю до конца недели определить желающих, а потом уже дата, время, место!

1. Саб 8 дюймов (Blaupunkt GTB 8200A) Характеристика из иннета: Типоразмер: 20 см (8"), Количество полос: 1, Номинальная мощность: 75 Вт, Максимальная мощность: 200 Вт, Чувствительность: 92 дБ (2.83 В/м), Диапазон воспроизводимых частот: 30 - 200 Гц, Импеданс: 2 Ом. (Саб не сильно мощный) 2. У каждого свое понимание бумкает, но все же бумкает, а не играет как динамик. 3. У меня машина зашумлена полностью (двери, пол, потолок), крыло также было полностью зашумлено вибра+сплэн, потом поверхность, где саб крепится (снаружи и изнутри). В дальние углы крыла, где не смог засунуть вибру и шумку запихнул синтепон (жена уточнила, поскольку у нее спер). Запихивал, пока не переставало лезть. Но только в углы запихивал, пространство под саб оставил, чтобы объем был. У меня полностью весь пластик проклеин антискрипом и сплэном изнутри, потом я еще между пластиком и металлом засунул синтепон. 4. Ремень не снимал, все на своих местах. 5. До 20-ти могу накрутить (опять же от качества песни очень сильно зависит, поэтому беру хорошее). Относительно настроек саба ничего не скажу, все сугубо по ощущениям настраивал. 6. Крепил не через проставку, а через прослойку гермета. Для меня в этом всем главное-результат: бас не меньше, чем был в родном курпусе+место в багажнике. Один только недостаток: когда шумил крышу не приклеил провод светильника, и он иногда дребежжит. Ну и зеркало конечно. И последнее: да, на улице пластик (бампер и фара) дребезжат, но как-то пофиг, на салон не влияет)

Машина полностью зашумлена: вибро+СПЛЭН + антискрип по пластику! Поэтому ничего не скрепит и не гремит)

Тоже этот соул часто вижу)

Установил саб в штатное место. Возможно, кому-то пригодится. Был вот такой саб Процесс установки оказался не таким страшным и сложным. И так... Разобрал свой саб, что оказалось совсем элементарно. После чего снял обшивку боковины и открутил заглушку на пластике под заводской саб. Померил, мой саб становиться как влитой. Поскольку машина была обесшумлена-это упростило работу, но все равно взял поролон и затулил его в самые дальние уголки между крылом и местом под саб. Объема та вполне хватает, даже больше немного чем в корпусе. Также втулил поролон между пластиком и корпусом. Просверлил дырки и прикрутил саб на место. Далее думал как же поступить с усилителем, так как корпуса под него нет (саб активный). В результате разрезал имеющийся корпус, усилитель остался на своем месте и сделал для него дно, чтобы не повредить микросхемы. Положил его под коврик и норм, встал как литой. Провел все провода, подключил… И тут хоп, заработало! Обрадовался, поскольку электрика не мое) Звучание стало не хуже, что уже не может не радовать, даже немножко больше глубины. Тьфу, тьфу, тьфу, ничего не вибрирует и не скрипит. Думал чем же закрыть дыру, но в итоге пошел по наименьшему пути сопротивления. В заглушке вырезал болгаркой дно и поставил ее на место. Но, чтобы не покупать сетку, обтянул, тканью заглушку и вот что получилось, как по мне не плохо. За качество фоток прошу прощения, фоткал ночью на телефон.Всем добра! Цена вопроса: 0 гривен