abagnyuk

а где в киеве продают koito whitebeam по хорошим ценам? можно в личку. в моем любимом атл их нет :( не забывайте про режим использования!!! я например не выключаю ближний, а ктото даже габариты не включает до темна. почитал немного отзывов про koito, у людей и через полгода перегорают, а у когото больше года ходят. как повезет. и тоже тускнеют со временем.

как часто делать надо делать регулировку фар? если сбилось то понятно. а вот если например лампы поменял на другие или такие же самые или просто периодически?

сори что влажу, но имхо это не то что обязательно оригинальное покупать, даже при моем фанатичном отношении. еще и по завышенной, как на все оригинальное цене. там стоят какието philips - вытащи и посмотри что написано.

со мной всегда фонарь на 210 люменов, както проскочу :) но света мало не бывает.

Maris, до недавних пор лучшей ценой было что-то около $160 с доставкой.

имхо лучше поменять сейчас, а родные оставить запасными, никто ведь не знает в какой именно момент они у тебя перегорят. я сейчас понимаю что когда в прошлом году ехал ночью по горам к синевирскому озеру и перегорела бы лампа была бы жопа. так что теперь я всегда с запасными лампами катаюсь. то что ярче горит к сожалению горит быстрее, как по мне то лучше раз в полгода менять чем на родных ездить.

а что есть получше найтбрекера из доступного по цене и наличию в киеве? не ксенон.

не в этом случае! я же описал выше ощущения от перехода с найтбрейкера на родные. хотелось бы почувствовать разницу, но ее не было.

та ну, в те же дырке врядли попадет и по форме может не вписаться, имхо лучше родного ничего не бывает!

через некоторое время купил новый найтбрейкеры, стало заметно ярче по сравнению с родными, так что видимо они все таки тускнеют со временем...

надо бы повторить операцию на другой машине, кто-нибудь встречал хорошую цену на McGard 24195SL в Киеве?

наверное стоит для начала понять для чего она создавалась и спросить у людей из тех городов нужна ли она. наверняка их создали не просто так, так темы есть не по всем городам (обл.центрам) а только по избранным. а какие исчерпавшие себя темы закрываются, кроме тем типа продажи?

ахаха, то есть ты предлагаешь закрыть ветки из-за того что тебе в них не отвечают? имхо пусть жители тех городов решают нужны ли им ветки, ну и ветка то кушать не просит! ps: на всякий случай - лично я в те ветки не захожу и весь раздел скрыл кнопочкой "-"

а где купил?

Витя, а в чем отличия? оригинальный ведь тоже мобис выпускает небось...

уверен что это то же что и на обычной мойке делают. единственное если что-то случится, думаю с ними будет легче разобраться чем с мойкой в подворотне.

а они разве чтото особенное делают? чтото не такое как на любой мойке? расскажи где и что делал.

спасибо! но твое мнение я увидел только в следующем сообщении - про пылесос и кисточку. а как по твоему каждый может сам решить что-то?, на основании своего опыта, которого нет? я в таких случаях предпочитаю чужой. под словом мыть я не подразумевал буквально мойку из шланга, хотя это тоже интересно - снизу ведь вода везде может попасть. я имел в виду УБОРКУ.

ахаха, насмешил ты меня своей логикой. если есть тема, дай ссылку.

хочу так:

как правильно убрать под капотом? кто пользовался таким как ниже описано или другими средствами? каков порядок действий чтобы не напортачить? нашел средство turtle wax engine clean, в описании написано "Распылите препарат на загрязнённые поверхности, дайте поработать несколько минут, а затем смойте водой" что распылить везде под капотом а потом просто смыть водой из шланга? как-то страшновато...

на днях переклепал номер, надоело рекламировать укравто. купил в ашане рамки без надписей, но в итоге установил без рамок, теперь номера прямо к бамперу крепятся, по моему так стало значительно симпатичнее. сзади использовал заклепки 4,8х16, а вот спереди пришлось 4,8х20 - но есть один нюанс. я когда первый раз ставил номера на заклепки пожалел дополнительно сверлить передний бампер и клепал в отверстия под саморезы, в этих местах бампер значительно толще (мы с synohub в прошлый раз запаслись слишком длинными (30-35 мм) заклепками и не заметили этой толщины, в этот раз пришлось дополнительно ехать в магазин) - тем кто соберется делать советую просверлить дополнительные отверстия - и заклепка покороче подойдет и родные саморезы можно будет под номером закрутить на всякий случай в бампер чтобы не валялись, как я сделал с задними болтами.

я не знал что в 2012 зеркала открываются сдвигом, думал так же как у нас и этим немного был сбит с толку. но все же в 2011 есть выштамповки под эти плафоны, о чем тогда думали корейцы размещая плафон над крышкой? для чего предназначили они эти плафоны? надо все таки на них в живую хорошо посмотреть... ps: мелькнула мысль - а подойдет ли такой плафон для установки в бардачок?

мой вопрос следовало понимать не как "что мне делать?", а "как вы думаете есть смысл или нету". а дальше я уже сам решу пока не пользовался, но потенциально использование такое - холодильник (которого пока нет), удобство задних пассажиров (зарядка телефонов и прочего), внешний свет (лежит в органайзере, но пока не было необходимости). за 53 грн или сколько там стоила розетка и до часу неспешной работы (первый раз, потом значительно быстрее), поставь и себе - пусть будет. про розетку есть отдельная тема

Если точно знаешь что будешь соул покупать, подбирай коляску так чтобы влазила в багажник без вариантов! Тоже касается лифта в доме.