так бывает

воттакты

Вить, от если б ты нарыл гденитть фичу как у туксона, с его открытием заднего стекла. т.е. конструкцию для переделки для солика.

ELV 327, установка.

Хм, а шо ты без полки? не верю

ого. вот бляха, корейцы нееееее, газ в торбу

как вариант, те кто на газу, зная о преждевременной клапанизацией, подготовиться к регулировке заранее, в процессе времени пройденных нескольких десятков тысяч км - закупать комплект толкателей-шайбочек-стаканчиков. тогда испуг пройдет только одной разборкой

Давайте у камрада Буюна спросим, что ему меняли. Пусть рассудит

правильно

ну если это с мануала, а тем более с эксиста, то они еще и не так могют обозвать. Ну согласись, в реале то это же размерная шайба, и всю жизнь, и в народе, и термин СТОшников. недавно заказывал на эксисте боковые опоры под полку багажника, так они ее обозвали "решетка динамика", хотя в природе они как с решеткой так и без.

давай по логике, основной толкатель это коромысло? если да, то все что между ним и другим концом клапана - получается проставочки, и думаю неважно какой они формы, стаканчиком-посудинкой....... называем их просто шайбочками

нарыл у братьев наших славян. Подбираем себе альтернативные амортизаторы. думаю от пассата будет в самый раз. Каталог недорогих пружин немецкой фирмы Lesjofors, пересмотрел все возможные варианты аналогов пружин похожие на наши и вот выкладываю более менее подходящие по параметрам. Так как у нас пружина стоит цилиндрическая винтовая с уменьшенным витком с одной стороны я и рассматривал только данный вариант, так как считаю что колхоз типа установки пружин от ВАЗ или подобные типы пружин не допустимым. Каталожный номер / Размеры (длина-диаметр-толщина прутка) / Автомобиль 4237224 / 317-122-11 / Hyundai Gets 4237231 / 322-122-11 / Hyundai Accent 4237240 / 321-121-10,75 / Hyundai i20 4244226 / 322-122-11 / Kia Rio 4244230 / 309-122-11,5 / Kia Soul 4235706 / 326-122-11 / Honda Civic (понравились данные пружины тем что они прогрессивные) 4226105 / 330-124-11,5 / Fiat Tipo 4248404 / 324-124-12 / Lancia Dedra 4295048 / 309-124-13,25 / VW Passat 1996-2000 г.в. 4266747 или 4215616 / 320-120-11,75 / Peugeot / Citroen Bipper 4215634 / 325-120-12,25 / Citroen 4263472 / 331-120-11 4263480 / 330-120-10,25 / Opel Vectra 4263481 / 322-120-10,75 Все параметры взяты с каталога!

ничего личного . где то читал, что у соула не шайбы, вернее шайбы в виде посудинок, ктр одеваются на толкатели. вот эти размерные посудинки и подганяются по размерам. и стоят они вдвое дороже шайбочек. корейцы, блин

а что про них сейчас говорить, или типа погадать на кофейней гуще, что будет дальше. Вот как раз газовщикам и есть о чем колдовать на ближайшую перспективу. Наши двигателя и газ пока не совместимы, или!!!, очень дорогое удовольствие, ктр вдобавок сопровождается утерей мощности. Поэтому, как предложение, перенести все это к газовщикам, иначе дальше все не по теме и флуд.

И это утверждение весьма интересно, а если еще учитывать тот факт, что на газу мощность теряется в среднем на 10% (можно конечно вывести и на 6% утери, поддерживается постоянно финансово), и при этом держаться постоянно в диапазоне 1900-2700 об. мин., .....................................

ГБО, я так понимаю, это что то связано с газом? а где сейчас газ???!!!, им опасно смолу топить, не говоря в авто заправлять. закрыли про газ!!! тема про регулировку клапанов

вот как раз капот в не захлопнувшем состоянии не тарахтит, проверено в промежутке 20км по городу (на трассе индикация есть - капот катапультируется на лобовое

тогда пост №4

а да, тупанул, загнул я палку, что еще 50т, если на газу - пора будет капиталить. а сейчас на регулировку, и дальше продолжаем экономить на газу

а что про нее знать, обычный лакмус, настроенный на определение количества железа. Как правило на лакмусовые индикаторы необходимы сертификаты соответствия, в данный момент это декларация. Определяет данный девайс только наличие железа, а там еще и сера и примеси вредные разные, и спирт, и газолин, короче - очередной развод. Я получаю с Германии лакмус для определения жесткости воды- 55 евро за упаковку (30 индикаторов), и лакмус для определения концентрации раствора (PH) в посудомоющих машинах и в процессе стирки белья - 43 евро за уп. (30шт). Не слишком "много" в 50 грн за упаковку . Качественный индикатор - вещь не дешевая

еще столько же проедешь, и при желании только на диагностику, но тогда диагностика будет стоить уже 2т

по моему глухарь, он пропал, видимо зашел только с 1 сообщением-просьбой. а все что на нужно - чиркни пару слов, не томи душу

на все 100 согласен, что существуют, но в нашем случае (конструкция опорного подшибника взята от европейцев), это пластинчатый подшибник. Месяц назад видел его в раскуроченном состоянии - опорник из двух половинок, в каждой запрессован из какого то хитрого метала пластина, между пластинами смазка из какой то дряни, ктр тяжело смывается и вытирается. Мастер так и говорит, что название им опорный пластинчатый подшибник, мол они не ломаются, они долгоиграющие, недорогие. Кердык им только в том случае, если двинуть хорошо молотком.

Кто уже листал мартовский "За рулем". Думаю, стр 81, статья "убийца в бочке" от офов, ответит на многие вопросы по данной теме.

Ребята, нас тут, кто уже установил, только двое. Для вас это не совсем объективно, так что, полистайте наших братьев http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=printpage;topic=23317.0

вот все супер отметил, но с перевозкой крупного габарита у тебя мимо. как на личном опыте (листы фанеры), так и по опыту форумчан (перевозили ванную). в седанах об этом мечтают. для повседневки хватает с головой, и повторюсь, на море ехали двумя семьями - о чем то говорит? вещей валом.