1)Тормозная жидкость не причём! Тебе нужно снять резиновый пыльник (в коробку) с вилки и АКУРАТНО без ИНТУЗИАЗМА смазать вал высокотемпературной смазкой! Какой лучше не подскажу! Главное в виде спрея (типа WD-40 но не WD-40) иначе не получится. В идеале распылить смазку, несколько раз нажать на сцепу и еще раз смазать! Повторять процедуру до полного излечения! 2) Писк или "сверчки" в МКПП возможно правильно вылечить только заменой вилки и выжимного! Действительно это конструктивная недоработка производителя из-за которой вилка имеет люфт, благодаря которому имеем выработку с тыльной стороны (в месте контакта вылки и подшипника) выжимного и на самой вилке! Цена вопроса вилка +-100грн, выжимной+-250 + снятие и установка коробки, а вот потом можно и пружинку! Износ на вилке и подшипнике приводит к недожиму сцепы, а как результат "-" корзина, "-" диск сцепы! У меня в итоге замена корзины, диска, выжимного, вилки = 1200грн. + 1л с друганом:))! 3)И еще одно - тугой ход педали приводит к выработке пластикового крепежа на штоке гл.цилиндра, в месте крепления к педали! Итог - холостой ход педали сцепления + недожим сцепы! Итог общ: -проверить на свободный ход педаль сцепления если такой имеется - кулибничаль, ибо замена детали узлом что = большие $$$$ -в идеале замена выжимного и вилки что = приемлемо -после знаменитая пружинка на вилку и вуаля!
