wile_e

Сегодня специально пробовал еще раз понять гудит или нет. На первых трех передачах вообще придраться не к чему, хоть как в пол дави, хоть до каких оборотов крути. На четвертой вроде что-то слышно в диапазоне 1700-1900 (реально только в очень узком месте) и только при газ в пол, на пятой это же самое в том же диапазоне при газ в пол слышно лучше. На шестой в Киеве сегодня негде докрутить до 2000 было и это реально быстровато уже, за 100 км/ч для нынешней погоды. Шо самое смешное только в этом диапазоне, дальше крутится хоть бы что ни вибраций ничего. У кого как было при накрывшемся диске?

Так второе ж на полном приводе гибрид...

Эстет

Вроде ж писали, что можно не снимать, а только ослабить крепление?

@Samouchka, встретиться на выходных - супер. Хотел написать тебе в личку, но у тебя полный ящик. @Androll, и ты подтягивайся, послушаем что там у кого и как гудит

Оно не столько вибрирует сколько гудит. Шоб сильно колбасило то нет. Честно говоря, вообще не в тему менять сейчас диск с оглядкой на бюджет мероприятия. Читаю вот, оно и на сидах уже 100 лет гудит, а киа и не отказывается и не особо парится по этому поводу.

Давай сюда http://soul-club.in.ua/topic/6820-vybratciia-i-gul-dvigatelia-turbina/page-3

Интересно, а мог накрыться диск при пробеге 28 тык.? Хорошо слышно на шестой передаче в диапазоне 1800-2000 об/мин. Если б кто послушал, у кого уже было это дело. Я так понимаю на диск гарантия не распространяется? Или можно попробовать что-то отжать у офов?

Пробег 28 тык. Менять диск? Да у меня на китайском авео на АЗЛК 2140 такого беспредела не было! И что потом каждые 30 тык. диск менять?

Я понимаю, конечно, что не в этой теме надо спрашивать, но все же: а если "не задолбало" можно ездить? ничего дополнительного не навернется из-за этой вибрации?

Вибрация когда разгоняешься в диапазоне 1800-2000 об/мин. У меня на 28 тык. тоже есть. Может так и надо, если у всех есть? И насколько я понимаю там не к корзине вопрос, а к ведомому диску. Или тут что-то другое починять будут?

Родные поставил?

С холодами допустим пол беды, равно как и с заменой батарейки - меняются только мертвые банки, но как блин его заправлять каждый раз минимум по 4 часа (более быстрых зарядок в Украине пока нет) ради 100 км пути. Да и с электричеством халява будет только у себя дома от розетки, а на АЗС с быстрыми заправками очень быстро произойдет то же, что и с пропаном, как только появиться хоть какой-то массовы спрос.

Ты прав, считает именно так, когда нет ДМРВ. Не знаю, какой год у Джонни, но я не нашел ДМРВ по экзисту ни на 2008, ни на 2011, ни на 2013, что весьма странно. У меня на дизеле есть. Если будешь искать на экзисте/элькатсе, то на дизеле ДМРВ в разделе воздушный фильтр, а по схеме стоит он сразу за выходом из корпуса воздушного фильтра.

Да, это ДАД. А ДМРВ фиг его знает где, может я ошибся, перелопатил уже экзист не вижу я его, и проскальзывает тема, что движок евро 3, тогда логично, что его нет, хотя вон Джоник говорит, что у него есть. Даже и не знаю, что сказать. Если он есть, то должен быть на участке после воздушного фильтра до дросселя. А если нет, то и ладно. Едет машина - и хорошо, я только за.

Есть там ДМРВ 100 %. Элькатс в помощь. Без дмрв даже евро 3 сложно запилить, и расход был бы соотвествующий. Другую прогу попробуй.

Через обд 2 можно померять. ДМРВ на впуске есть. Как иначе не знаю.

Ты можешь сделать один нормальный замер, а именно сказать какой расход воздуха допкстим при 6500, и на основании этого косвенно можно делать выводы о мощности, которые по факту весьма точные получаются. Какая разница какой чип и выхлоп, если в стоковый ресивер больше воздуха не лезет? А то шо там кто-то с горы гоняет за 9 секунд, кому это аргумент кроме его коллег по скоростному спуску с горы?

Свечи проверяй. Я за последний месяц где только не запрвлялся на ОККО - везде нормально.

Я все время на ОККО евродизель. Пока все время нормально заводится. В -27 завелась не с полтычка, а пришлось покрутить стартером секунд 7. Если до -20, то в штатном режиме заводится.

Залился я под пробку и проехал 922 км. На заправке БК показывал остаток хода 52 км. Пруф На заправке залил опять под пробку, влезло 56,5 литров. Пруф Таким образом расход составил 6,13 литров на 100 км, БК при этом показал 6.2. Ездил 80 % трасса 80-110 с обгонами, 20 % Киев и Львов тянучки.

Пешеходное фа-фа во Львове возле оперного черному црди до фл АІ с клубной наклейкой.

Какого датчика? ДПКВ? То, что ты пишешь для него не зарактерно, чтоб он раз и помер. Если раз и помео, это обрыв цепи и должна быть ошибка, а ее нет. Ты уже далеко не первый, у кого сигналка так подгаживает, в том числе и на этом форуме.

Провод идет от датчика под приборку это правильно, а потом оттуда прокинут туда, куда я написал. 99 из 100, что блок именно там.

Может у тебя нестандартные установщики, но приборку они наверняка не снимали ищи хорошо, должно доставаться без рабора в пух и прах. @Androll, А шо на соуле не 4 катушки? И все сразу померли? Так не бывает.