TOV

Откуда инфа? никогда не слышал, дайте ссылку.

Ниасилил....а без ошибок написать слабо??

Видел я это место. болты там кстати не такие уж и капитальные - длина резьбы всего 18 мм, а тело в которое они вкручиваются 5-8 мм. хочу чтобы лапа выходила снаружи пластиковой накладки

Я такой подлокотник ставил на предыдущую машину. с ним и продал. мне он нравится, хочу поставить и на соул. изучаю вопрос крепления. смотрел армстер - не понравился. во первых он слишком высоко сидит, во вторых далековато от водительского сидения получается. ну и у соула отличный центральный туннель - просто жалко закрывать))

Ну вот и я с полочкой Спасибо Сергей!

Конечно колхоза, исходя из того, что все, что не предусмотрено заводом-изготовителем – колхоз. но при наличии штатной линзованной оптики появится альтернативная, в т.ч. и для ксенона. если там вообще не придумают менять саму внутреннюю линзу. кроме того изменилась форма и положение фары относительно бампера – теперь на бампер можно установить омыватель, что было проблематично на предыдущих версиях. так что для плохо видящих самое оно, как в той поговорке – «если нельзя но очень хочется – то можно»)) ПыСы: все гуглено еще лет десять тому назад, с того времени лично у меня интерес к ксенону так и не появился

Передняя оптика линзованая, так что ксенон дело техники

Видно в Полтаве очень наивные сотрудники гаи а вообще от незнания ПДД не спасет ни один адвокат, тем более телефонный

Посмотрел новый Соул...понравилась оптика передняя, не понравился ставший визуально "тяжелее" передний бампер. задняя дверь стала напоминать то пыж107, то фиат кубо-фиорино...зато появилась обтекаемость...однозначный минус этого, что кромка ляды стала на уровне бампера - теперь задницу надо будет беречь как зеницу ока ну и лично для меня - новое торпедо проигрывает старому. не люблю большие и нависающие торпедо. когда первый раз увидел соул внутри, торпедо оч. понравилось - плавные ниспадающие вниз формы, ничего не загораживает. в новом торпедо задрано вверх, внешне кажется бруствером окопа...ну и центральная консоль - чем то напоминает центральную консоль нового логана табло климата развернули вертикально, удобно ли будет на него смотреть? центральное окошко обдува воздухом со сотороны водителя на предыдущем можно было направить на руку на руле, зимой, да и летом самое оно, на новой торпедо не уверен...это то, что рассмотрел...все, конечно, имхо

приятно, черт побери! поздравляю с приобретением!!

http://uhl-mash.com.ua/

а вот интересно, как там в туманном альбионе с соулами? бегают? много или не очень? как вообще в корейским автопромом?

не надо утрировать! подшипник ступицы диагностируется на подвешенной машине элементарно. при этом есть такой побочный эффект как нагрев колеса в движении. а тут кто то крикнул "гудит задним ходом", второй сказал "это сцепление", и началась кампания по замене сцеплений. но никто не может обЪяснить как влияет сцепление на задний ход. я за то чтобы учили матчасть, прежде чем голословно утверждать что-то на форуме. ладно, тут я смотрю это мало кого интересует, продолжайте в том же духе...

я ж написал - определенная неисправность. а вы что ремонтируете путем замены сцепления? звук??

я тоже не полезу, пока не появится определенная неисправность, мешающая эксплуатировать машину...и диагностировать буду точно не по звуку))

Вот и я говорю, что сцеплению все равно куда ехать. просто тут упорно утверждают что это сцепление...вот я спросил, почему тогда не вилка например?)) схема где то попадалась, тема "коробка передач" что ли...

То, что поменяли по гарантии еще ничего не говорит. гарантийный ремонт это золотое дно сервисов...нормочасы и детали оплачивает производитель, снятые рабочие детали потом можно поставить как новые, а новые продать...могут конечно проверить. но на то мы и славяне)))

как минимум посмотреть самому снятый комплект, спросить мастера что не так. надо же понимать что ремонтируем!

виноват, пропустил... это никогда не будет лишним!

А кто видел снятый комплект сцепление кроме гарантийщика? там что, погнутые лепестки корзины, болтающиеся накладки диска или гудящий выжимной подшипник? что гудело то??? где гарантия что на новый комплект не притрется и не тоже не загудит??? так может там проблема в вилке или направляющей?? это я к чему - вы тут ремонтируете машины по звуку, утверждая что это сцепление, при этом никто не может сказать что именно в сцеплении не так...несерьезно все это

Не факт что был полностью заряжен...ток прокрутки стартера в среднем 150 ампер. если ездить в режиме старт-стоп, то он будет больше разряжаться, чем заряжаться...кроме того, я читал, что на этих двигателях для уменьшения расхода при разгоне генератор не дает тока заряда АКБ, т.е крутится свободно, а при торможении наоборот начинает генерить. ну и пусковые токи у стандартных АКБ не суперовые, тоже надо учитывать. чем больше пусковые токи, тем дороже АКБ. ну и электронное управление бортсетью - если напряжение на АКБ упало ниже какого-то предела, то электроника просто блокирует запуск...а на каком нибудь карбюраторном двигателе крутил бы до последнего вздоха. так что неизвестно что лучше...поэтому надо прислушиваться к словам инструкции)))

на передней стенке, которая на радиатор смотрит. надо заглянуть за стенку так называемого "ящика"))

Возможно...но причем здесь сцепление, где все ВСЕГДА вращается одинаково? то, что ты описываешь - это скорее относится к дифференциалам коробки (изменение вылета и угла полуосей). но при загрузке 800 кг любая машина должна просто стонать, чего тут удивляться. а вообще, ремонт машины по звукам, это все равно, что лечение по фотографии...

Бред какой-то...как раз производители, то что называется "с конвеера", ставят надежные АКБ. в противном случае они будут терять свои деньги главное репутацию. в данном случае АКБ "Rocket" нормальное решение. у людей отхаживают по нескольку лет и они опять покупают такие же. а то, что он всего 45 а/ч, так его хватает покрутить двигатель и номинально обеспечить всех элестропотребителей. при этом ток его заряда позволяет не нагружать двигатель что напрямую влияет на расход бензина. мастер у вас какой-то балованый...

Педаль стала мягче - скорее всего, на новой корзине лепестки тоньше, а по количеству их больше. Тянучий звук - обычное дело для реверсного режима коробки. какое к этому отношение имеет сцепление непонятно. там все всегда крутится в одном направлении))) viro прав! и гарантийщик не соврал)))