liteon
-
Постів
1 018 -
Зареєстровано
-
Переможець днів
28
Весь контент liteon
-
:yes4: Как-то зимой 2013 года сбрасывали Шелл по сладкой цене в сети Фоззи, по внешним признакам - хорошая подделка, очевидно тоже прибыло к нам из подмосковья.
-
Из-за этого у нас ездит столько авто на номерах LT и их количество растет. Интересно чем все закончится.
-
Да я понял, что мужик сделал. Если тебя такой вариант устраивает, то нормально :smile3:
-
С той же целью зачем резину ставят на пятак домкрата изначально, во избежание повреждения ЛКП. Речь о возможной деформации металла в местах контакта домкрата с порогами кузова.
- 47 відповідей
-
- 1
-
-
- домкрат
- гидравлический домкрат
- (і ще 2 )
-
Сверху ему бы туда еще резину налепить. Ну и всегда есть опасность деформации порога. Например, для прокачки тормозной жидкости.
-
O tempora! O mores! :rofl2:
-
Джойстик прогрессивней!
-
Начинал с шайбы, поменял на кусок армированной :smile3:
-
Как повезет, но шайба легко крошится под нагрузкой. Армированную можно поискать на рынках или использовать толстый кусок от старой покрышки. Сзади удобно домкратить под "чашки" пружин. Спереди под горизонтальные рычаги.
-
Шайбы надолго не хватит, будет крошиться. Ищи армированную резину для пятака. Лучше и безопасней домкратить под елементы подвески.
-
так само як і все інше
-
Как минимум позволяет узнать пора ли подкачивать шины.
-
Отбалансировать можно в любое удобное время, и в отличии от перебортирования шин, эту процедуру с 2-мя комплектами колес можно делать по необходимости.
-
Когда папа работает в кино.
-
Кто успел взять амортизаторы, отпишитесь после установки
-
Бери универсальную и рамку к ней.
-
И даже за меньше можно найти.
-
-
Это можно сделать понаблюдав за подвеской сжимая и вывешивая ее до удлинением штока и после его удлинения. Кстати, в штатной передней подвеске, мне тоже приходилось поджимать амортизатор для совмещения со стойкой стабилизатора.
-
Я бы сначала убедился, что проблема действительно существует пройдя эту же процедуру на другом, проверенном СТО. От ошибок никто не застрахован.
-
Нет, клиренс остается такой же.
-
А какая тут связь?
-
Я так понимаю, что ход подвески ограничен амортизатором и может быть только смещен в ту или иную сторону.
-
Возможно в доработанной конструкции удастся использовать для заготовок удлинителей штоки старых амортизаторов.
-
Полагаю, что ситуация с отбоями должна улучшиться. Имелись ввиду именно пробои, т.к. с одной и той же пружиной удлиненный шток глубже сидит в теле амортизатора и нужно убедиться, что у него еще достаточен запас хода на сжатие, по краней мере, что он не меньше штатного.
