Androll

Где-нить на площадке отключи, разгонись до 50 км/ч и тормозни. хорошо так тормозни. увидишь как развернет машину. нуегонах такие эксперементы. лучше кого-нить в жопу догнать чем вылететь под встречную фуру.

совет: если реально нужно остановится, а АБС трещит и не дает - ДАВИ сильнее!!!! намного сильнее - продавливай её. АБС система умная, если видит что ты давишь сильнее - она попускает хватку и тормозит активнее. З.Ы. у меня посоле гезтя такие же чувства были. вплоть до того что зимой хотел предохранитель вынуть и ездить без нее. слава богу разум победил. вещь полезная - не даст развернуть машину и уйти в занос на скользьком покрытии. да и управление сохраняется. Я этой зимой вот ТУТ чуть дяде жопу не поровнял. тока благодаря АБС в бордюр мяяяягенько так прислонился колесом

главное не купить, а не положить его в бардачок или багажник

перво-наперво напряжение на аккуме проверь.

Блин!!! ребята клиренс таки РУЛИТ!!!! Сегодня на стоянку пришел - никто даже тропинку не протаптывал. снега почти по колено. откопал машину, врубил первую и поехал спокойно НАД снежным покровом!!! со "штатным просевшим клинсом" - стопудов нагреб бы бруствер передним бампером, а потом героически отидывал бы его лопатой.

там сплошные удары в подвеску - хз пробил этот удар или нет. да и ездил я по телиги всего пару раз и один. как там намалевали эту долбанную полосу ОТ - я вычеркнул ее со своей карты.

у меня скорее морда сядет. дизель + защита + 90% времени 2 пассажира спереди. а багажник я пустой катаю

сэкономил.... я вообще не планировал менять зад. просто когда увидел перед, ставший на дыбы, понял что получается Автош но бабок на амморты уже не оставалось. уехал с 200 грн в кармане....

Отбой передних пока не наблюдал. отбивают задние!. но в планах замена задних амортов - думаю должно уйти.

Витя, завидуй молча на своем нищебродском ХВ тут за сравнительно небольшие деньги почти кукурузер получился!

как то учавствовал в свапе мотора на сивике. D15B2 -> D15B VTEC 3Stage. подверждаю что все правда (кроме редуктора - там его не было)

ну прям там Прадо... но то что лежачие и рельсы теперь проезжаются просто отпустив газ - таки да. правда заметил одну вещь. еще не понял хорошо это или плохо, короче если сильно перестаратся и очень быстро проехать очень высокий полицейский (на радужной улице знаете есть такие злые-презлые), то амморт не успевает гасить расжатие пружины - происходит как бы "отстрел" обратно. короче надо еще понаблюдать.

ну вот и я докатился до замены. последней каплей то, что даже жена заметила что машина стала "слишком низкой". поскреб по сусекам, долго думал, считал... решил заменит только передние пружины.... тяжелая дизельная морда + защита днища - короче морда вечно за что-то цеплялась.. а сзади у меня ГБО нет, кортофан я не вожу... думаю - потом поменяю, когда разбогатею. Договорился - заехал. заехал вот таким: замерили растояние от пола до арки - 66 мм: сравнение штатной передней пружины и усиленной и вот тут меня ждало западлище... когда все поменяли и опустили машину я увидел вот такую картину машина стала как лошать вставшая на дыбы: 74 см!! +8 см!!! афигеть кричали гости.... пришлось в срочном порядке расчихлять кредитную карту и трусить остатками зарплаты... попандос на замену и задних.. Т.к. у меня нет ГБО или фаркопа, решил не брать экстремальные 236е. к тому же, для 236х нужно менять амморты. А 729 можно на старых поездить. Сравнение штатной и усиленной 729 серии. к сожалению, замеры ДО не делал, т.к. не планировал менять. Из бокса выехал вот такой: на парковке нашел собрата. и решил пофоткатся рядом :-) пока хозяина не было Теперь по ездовым ощущуниям, коротко, пока я был в боксе в Киеве основательно полатали все дороги. Кличко - молодец! З.Ы. лежачие полицейские не такие уж и ограничители - можно проезжать не сбрасывая скорость

Женя, все легко решается спором. Я же предложил. Хочешь можем на любой заправке, хочешь с канистр. Выбор оружия оставлю за тобой. Условия те же:меряем все что влезет после отстрела.

Мне пофигу - я привык. а 10 литров для тебя приемлемо?

не поленился. сфоткал мурзилку:

я на заправку еду, когда остается 1/4 бака (ну плюс-минус) это примерно 10-12 литров сейчас заправляюсь о талонам - по 50 литров. при баке 48... еще ни разу не видел солярку в горловине. т.е. было еще куда лить!! ;) з.ы. ну может заспорим, а...? так хочется халявы :(

лампочка на приборке, согласно правил, должна загоратся при остатке топлива 2 галлона (7,5 л) бак в бензинке и дизеле - 48 л. (рестайл так точно) но у бензинки в баке установлен топливній фильтр + топливній насос! а у дизеля все это под капотом. На форуме кто-то рихтовал бак и вымерял его - под горло влазит 64 л. А отстреливает, действительно очень рано. после отстрела можно влить еще 16 литров. меня на АЗС однажды чуть не четвертовали - я на дальняк ехал и нужно было залится по максимуму. минут 10 цыдил... готов поспорить? заливаем до отстрела. если я залью еще 16 литров - ты их оплатишь ;) если нет - я оплачиваю :bye:

бак по "мурзилке" - 48 л. но влазит по "самый колпачёк" - 64л! проверенно неоднократно.

группа в вайбере и смс-рассылка. + тема на автоуа :bye: маньяк!

я просто поражен был твоей энергией! тебя можно сразу к столбам подключать - будешь электричество для освещения вырабатывать!

еще бы! с такой то "рекламной компанией"! молодец! поздравляю!

покупаешь запасной, ставишь, а свой дома гнешь. как установленный начал выделывается - меняешь побыстрому.

пошерсти ЛОХ и разборки. можно найти дешевле

93420-1M510