Nick-71

Спасибо!!!!!

Все верно, как думает Maris. При температуре окружающей среды +4 и ниже звучит биппер и загорается "снежинка" на бортовике (маленькая, увидеть трудновато). С потеплением этого не наблюдается - от +5 и выше.

Ну............... Аргументированый торг еще никто не отменял

Коврики в салон, цвет серый. Цена -60,00 грн. Модератора прошу "не пинать", что не стал плодить отдельные темы.

в FL 2012 года стоит раздельный ближний/дальний, H7. На картинке Н4, не пойдет.

Менял фильтр салона на 15 тыс., ставил угольный. С угольным фильтром шла инструкция в фотографиях по его замене. Выкладываю, может кому то пригодится.

Пользуюсь набором головок фирмы "Stanley". Вот таким - http://www.esco-kiev.com.ua/build/cat_345/cat_347/cat_529/item_2121/ Очень нравится инструмент этого производителя. Сделан качественно и добротно, цена немножко кусается. Наборы торцевых и накидных ключей покупал давно и отдельно, производитель скорее всего "дядюшка Ляо", так как парочку сломалось.

Страница 9, пост #180, производства Чехия, но они без высоких бортиков (типа европейский стандарт).

Продаю, то что лежит без дела: 1. Фильтр оригинал. Цена 60,00 грн. 2. Комплект оригинальніх колпаков. Цена 350,00 грн. Продаются комплектом. Состояние на фото. Тлф-067-4859952, территориально г.Одесса.

Перечитав кучу форумов по KIA, пришел к выводу что при движении по неровной дороге может появляться дребезжащий стук из электроусилителя рулевого управления (ЭУР) по причине - отсутствия или недостаточного количество смазки в шлицевом соединении вала редуктора и промежуточной муфты электродвигателя ЭУР. Подкладывание резиновых шайб причину до конца не устраняет. На фото маленькая крестовина по центру - это есть промежуточная муфта ЭУР, смазку надо наносить на внутренние шлицы этой муфты. Смазка вроде используется - EPS GREASE YSBB0-91105QQK. Калибровка руля не сбивается и не требуется. Одно из решений проблемы.

Вот таблица с размерами, с оффициального сайта: http://www.thinkthinkcar.com/us/page_e/pro_page01.html

Вот одноклубница установила этот девайс еще в марте 2012 года - http://soul-club.in.ua/index.php/topic/2073-%d0%b1%d0%b5%d0%bb%d1%8b%d0%b9-%d0%b1%d0%b8%d0%bc/. Смотреть в конце бортовика и не жалуется. Загорелся тоже идеей установки. На перед как я понял надо тип В, а на зад тип С. А что значит тип В+?

Писал выше,что с параметрами максимально приближенными к заводским диски найти тяжело. Машинка ванильного цвета. С черными вставками на бамперах и черными молднгами по дверям,диски должны смотрется зачетно. Брал вот здесь под заказ:http://www.pokryshkin.dn.ua/. Мужикам огромное спасибо,что не отказали. Возят с России, диски в коробках, с наклейками Красноярского завода (не реклама). По цене обошлось 800 за диск + 180 доставка в город-герой Одессу.

Брал первый вариант (черный алмаз), нравятся больше, в размере 6x15, 5x114.3, ET45, dia 67.1. Размер полностью совпадает с заводским, еще не ставил, так как привезли в начале ноября. Зимнюю резину переобул на заводские железяки, а вот весной штатный Hankook (откатал 10 тыс) обую на легкосплавы. При выборе столкнулся с проблемой - оказывается в таком размере диски КиК в Украине найти проблематично, заказывал в августе, а привезли в ноябре. Заказывал через донецьких ребят, магазин "Покрышкин", в Одессе с КиКа ничего подходящего НЕТу. Кого интересует более подробная инфомация, готов всегда поделиться.

Вот по этому поводу нет никакого желания ехать к оФФициалам, потому что есть некая уверенность что все будет еще хуже чем было. "Тарабан" присутствует на маленькой скорости на неровностях, громче не становится поэтому пока не обращаю внимания. На зимней резине ксати его почти не слышно, потеплеет посмотрим по ситуации.

Ставил на ФЛ. Устанавливается, как описано выше. Накладку не снимал, провода вытащил через просверленную дырку. Дырку сверлил сверлом 3-4мм по кругу, потом дорабатывал кругым напильником - НЕ УДОБНО, оставил царапину на пластике от напильника. Лучше сразу сверлить фрезой по дереву под диаметр розетки. С августа месяца пользовался пару раз, подключал компрессор для накачивания шин. Больше всего греет мысль - у меня это тоже есть. Ксати положение розетки (в какую сторону открывается крышечка) посмотрел по мануалу. Могу выложить фото установленого девайса.

У меня тоже увеличился где то на 1 литр. Было 7,9-8,3, сейчас 8,9-9,3. С наступлением холодов, греть стал дольше, считаю это нормальным явлением. Так что "непарься".

Отпишусь и я. Две недели назад переобулся в Goodyear Ultra Grip Ice+ 195/65 на стальных дисках R15, прошел 800 км. По сравнению со штатным Hankook резина мягче (как ей и должно быть) и тише на порядок (даже жена заметила), ямки, стыки проходит мягче (комфортнее). Машина по ходовым качествам нравится все больше и больше, при нажатии на педаль тормоза разницы не заметил, расход 8,5-9,5 (с прогревами и включенным климатом). Написал свое субъективное мнение. Оценить свойства этой зимней резины смогу только в морозно-снежную погоду, а пока на улице +12 днем и +5...+7 утром, вечером тяжело что либо сказать. При выборе резины ориентировался на отзывы пользователей на этом и других форумах.

"... и влияние лунного света на рост телеграфных столбов......" Улыбнуло, а ведь куча народа ведётся на это.

Спасибо, за ответ. Больше склоняюсь ко второму варианту. Там борта высокие и стоит дешевле, чем первый.

Новую тему создавать не стал. Вопрос заключается в коврике в багажник. Так как недавно приобрел органайзер и нижнюю полку, вопрос каснулся резинового коврика в багажник. Есть два вида ковриков, для багажника с органайзером: - каталожный номер E85702K000 - каталожный номер R85702K001 Кто пользовался данными девайсами? Какие отличия, какой из них подойдет на FL 2012?

Надо снимать, органайзер не станет так как положено. Проверено на собственном опыте. Потом крышку нижнюю не поставишь, чтобы был ровный пол.

Понял, но цокотение есть.

Понял, спасибо. Залью на 15 тыс. LM 5W30 AA, посмотрим что это за "зверь". LM 5W30 LL склоняюсь к тому что буду лить после 50-60 тыс. На 7,5 тыс. залил масло Petro-Canada имеющий допуск SN/GF-5. Масло устраивает, но есть маленькое "но" - при прогреве двигателя (на холостых оборотах) в самом начале слышно цокотение гидрокомпенсаторов или цепи, через 1,5-2 мин проходит, по мере прогрева двигателя.