vins

Такая же фишка, все мечтаю сесть пассажиром и докапаться до истины

Привет, привет! Еще одна ванилька

Второй сезон радуюсь, резина

под деревом не подразумивал доски или брус на мой вкус фанера или мдф

не обязательно, это в идеале, дерево лучше всего играет. После полной шумоизоляции передних дверей они именно заиграли, но пытаться выдавить бас с пластика .... я бы не решился

корпус сабвуфера должен быть деревянный в идеале, ну ни как не пластик

В том то и прикол, чтобы заиграли басы тем более на небольшой громкости нужен хороший корпус

Да это единственное место куда его можно притулить к кузову, при должной подготовке имеющегося очень не большого объема (исследовал при установке розетки в багажнике) или усанавливать в отдельный ящик, а багажник и так не очень большой. Так что я бы тоже усанавливал в штатное место

честно говоря этим вопросом не озадачивался, ответить не готов

на сколько я знаю объем это закрытое пространство, а торпедо это не совсем то, куча жгутов с проводами, пруб и т.д. короче торпедо ну ни как не может использоваться в роли корпуса для саба

взять сигнал с предусилителя можно, только кто его будит искать, да и по мойму для построения системы однозначно нужна хорошая голова

Согласен, есть, только вот объем нужно создавать

Зря, на разборку блока по мурзилке GrayCat ушло не более получаса, а вот протянуть управляющий проводок от сигналки через разъем в стойке это было что-то. Так как при вкл. зажигания у меня все двери блокируются, поэтому ЦЗ отпал.

подключать на родную голову все это добро..., тогда можно компоненты и по дешевле, хотя вообще не вижу смысла возиться с родной головой, линейных выходов нет (обсуждали не один раз), а брать с каналов усилителя бестолково. Я бы начал с головы Интересно, а как может выдать динамик НЧ если нет ЗЯ, скорее всего он там больше для красоты, в пластиковом торпедо от него эффективности 0.

+1000000 ДААААА самая зачетная фотка

Интересно, а как может слепить ксенон в ПТФ отдельно от ближнего? ни разу не стречал авто едущее ночью только с птф, без ближнего, это как? Зато встречал на трассе одного "РЕДИСКУ" на десятке, который 30 км. ехал сзади меня и пытался прожечь мне глаза, пока я этого ДЯДЮ не пропустил вперед. Как вот ехал за ним еще 30 км. и каждая встречная машина моргала и че тут хорошего, я до сих пор не могу понять как можно быть таким отмороженным

Может у кого-то и в ноль, на моих машинах шерифы ведут себя прилично, аккумулятор не кушают, ну а если есть утечка тогда это проблема, которую надо решать, а то всякое бывает.....

Пользовал такую, в армии, выпрямитель с регулируемым током заряда до 100 Ампер, шкаф высотой метра 2, вещь . А электролит не выкипит при таком токе? представляю что скажет аккумулятор когда его буду поджаривать 30 амперами :lol:

Ток потребления "сигналки" в режиме охрана 20 мА. (Sheriff 910), аккум у меня 48 А/ч, следовательно чтобы его разрядить "сигналкой" необходимо примерно 2400 часов или 100 дней, если конечно нет утечки и других потребителей. Каренс в гараже стоит месяцами ни разу не было вопросов.

Клема конечно хорошо, но если присутствует ток утечки, я бы задумался. Если электрооборудование исправно клему снимать нет неободимости.

А как же, конечно имеются

Так надо для начала проверить напряжение аккума, если ниже 12,4 Вольт тогда ищи зарядку, ну или плотность мерять если обслуживаемый аккум, но лично у меня не обслуживаемый

Это то да, но я как понял народ не с туманом бороться собирается, а с темнотой

Смешная цена, поздравляю

Я бы начал с затяжки клем на аккумуляторе и его заряда. Пользуюсь самой простой зарядкой производства СССР (трансформатор, диодный мост, электрический конденсатор) + ареометр.