freeman

Таки форсы. Сказали что заменили распылители, притерли там что-то, сгенерировали новые кода и прописали в комп. цокотящий звук стал намного тише, динамика тоже намного выше, расход вроде упал. Главное не колбасит движок на первой и второй. ценник 8800грн

Вобщем заморочился я сам проверить на перелив обратки https://www.youtube.com/watch?v=EC2fD3Iue1w какие мнения?

Зачем все мои симптомы описал? Надо проверять льют форсунки или нет. Сам не хочу лезть. Поеду куда-нибудь. Отпишусь обязательно. насчет звука старого мотора под нагрузкой - не мог бендикс в маховике остаться?

ткните носом как на нашем двигле?

Из официалов у нас киа-сервис и хюндай-сервис сросшийся с бош-сервисом. Был на обоих - комп не показывает ни одной ошибки. Давление один в один до последнего знака с паспортным. На киа-сервисе с фонендоскопом лазили слушали форсунки - третья и четвертая работают вроде бы громче. (сами эти сервисы ни киа ни хюндай форсунки не делают, делает тайная контора вроде бы в Полтаве). Вердикт - оставляй машину и давай 6 тыщ. Если нужно будет и распылители менять - мы позвоним еще денег привезешь...

заправлялся лет пять ВОГ, пока зимой не замезла их соляра. Потом год БРСМ - их дизель+ типа евро 5, теперь вот залил окко пульс. Так а куда рыть - не стартует на первой и цокотит и эти рывки при переключении 1-2-3 передач достали ппц

пробег 85 тыщ. я же прошу дайте координаты вменяемых форсунщиков в Полтаве :( upd: заправил окко пульс - расход с 7.8 упал на 6.9. Цокот и потеря мощности на первой чуть-чуть меньше upd1: сцепление хз че все менять...это резкое дерганье на положение педали газа может пройдет после ревизии форсунок...так что не спешу

Был сегодня на сто, где все время обслуживаюсь (неофф) - сцепление под замену 5 тыщ, форсунки можно шаманить что-то притирать (стоит дешевле, но не надолго хватит), можно менять распылители - цена вопроса 10 тыщ. Рекомендуют сразу занятся форсунками

Привет. Похожая проблема - на холостом работает тихо, но при трогании на первой передаче и особенно на задней нет мощности и что-то цокотит. Плавно переключится с первой на вторую получается только если сразу выжать сцепление полностью(!), потом убрать газ. На второй если ехать медленно начинается сильное дерганье движка, которое лечится только резким нажатием педали газа ну или полными убиранием газа. авто стало очень чувствительно реагировать на педаль газа - или разгон толчком или сброс оборотов тоже толчком. расход с обычного летом 6.7 по городу сейчас 7.4-7.8. По динамике вроде как прет как обычно.Компьютерная диагностика не показывает ни одной ошибки. ЕГР заглушен три года назад. Верхний датчик на педали сцепления пару раз менял пружинку( дерганье на второй + чек загорался через пару дней), потом купил новый оригинал - вобщем это не оно... На слух (с фонендоскопом ) сервисники говорят надо проверять форсунки...официалы заявили снятие-диагностика-установка 1,5к грн за одну форсунку. Кто из Полтавы, посоветуйте спецов по нашей товливной, как видите, очень надо!

бардачок продан, торпеда и замки еще есть!

fen 425грн помойму в прошлом году была и 2 месяца ожидания

4eburator нет, делалось все по страховке на оф. сто

фото как обещал

Туплю, пошел делать фотки достал из коробки и вот он бардачек))) фотки забыл дома в фотике, завтра будут. А продавать особо потребности небыло, а вот надумал таки поставить маслоуловитель, а оно фабричное 50 баков дето выйдет...

Фото никак не выложу. Пластик вокруг магнитолы идет вместе с бардачком (с крышкой). Отличный вариант для базовой комплектации чтобы получить бардачок с крышкой!

Собственно продаю. Машину вскрыли грабители, провернув личинку замка пассажира. Воткнули отвертку между пластковой детали вокруг магнитолы и торпеды, оставив царапину длиной в 1см на этих деталях. В остальном торпеда как новая, со стороны подушки пасажира все нетронуто. В итоге поменяна торпеда, замок зажигания с дверными и эйрбэга, пластамска вокруг магнитолы. цены: торпеда - 3000грн замки и ключи - 1500грн (замок пассажира нерабочий) пластик вокруг магнитолы - 300грн все вопросы тут или по телефону 0506406857

Ого, оказывается я с августа езжу с этим щелкающим звуком добил гарантийщика - разобрали со стороны салона рулевое. Итог - замена рулевой колонки по гарантии. Вроде как вчера или сегодня должна была уже прийти, может на этой неделе поменяют.

на пару десяткой литров я бы сказал))) разгон здорово усиливается если обороты в пределах 2000-3500

Хорошая кнопочка недавно пристала ко мне восьмерка типо потягаться на светофоре, ну думаю попробую. на первой разогнался до 35км\ч примерно, включаю вторую и педаль газа до полика - свист резины был неслабый)))) опомнился на тахометре было 4 тыщи оборотов....

Активировал на сигналке, для самоуспокоения. По работе часто приходится ездить на 3-5км по городу и выходить из машины на 2-3 минуты по-бырику туда-назад. А турбина, она того, вроде как не любит резких остановок после нагрузки.

уже пару дней заметил - завел, и когда надо сдавать назад и руль вправо кручу слышиться одиночный звонкий звук "ТЫНЬ", вроде металл об металл. Буду ехать на замену замков, попробую озадачить гарантийщиков. UPDATE: Был у гарантийщиков сегодня. Сразу подняли на подъемнике, проверили всю ходовую спереди и сзади - ничего не нашли. Опустили машину продемонстрировал им стук. Крутили-вертели минут сорок. Стук проявляется когда двигатель заведен и руль не трогать секунды 2-3, при попытке крутить в любую сторону - звук "тынь". Почесали репу и сказали поездить еще может пройдет или станет громче, тогда поймут что стучит. Спросил чи не похоже на проблему Сидов с шестерней ЭУРа, получил ответ что точно не оно. На мойке рядом был такой же соул. По словам хозяина машиной доволен, расход по Полтаве 7 литров, пробег пару тыщ.

Если тащится в пробке я вообще не использую педаль газа)

Итак, бак с присадкой выезжен и был залит полный бак ОККО с той же заправки, но без присадки. Прошло 4 дня. Проблемы с плаванием оборотов НЕТ. Для себя сделал вывод что не все то топливо Мустанг что на ВОГе. Полтавчане, опасайтесь заправки ВОГ по ул. Богдана Хмельницкого! А насчет "двойного" включения зажигания, то думаю, это в теории не есть гут. Прогреваются свечи накала 2 раза с маленьким промежутком времени. Сколько свечи протянут в таком режиме работы неизвестно. Думаю этот способ актуален в двадцатиградусный мороз на холодную утром, но не летом.

О! я не один! У меня такое проявилось после заправки откровенно плохим топливом на ВОГе. Двигатель звенел, громко работал. Сменил заправку на ОККО, сразу стало лучше, но плавание оборотов при старте утром на холодную не уходило. Добавил при последней заправке присадку Castrol TDA в двойной дозировке, как в инструкции прописано при первом применении. Прошло дней пять и 250км пробега, проблема ушла...посмотрим дальше что будет.

свои пять копеек вставлю - механика, пробег 2400, режим - город (Полтава), стиль езды скорее динамичный чем спокойный. Поездки, в основном на 3-12 км. расход 6,6л