BlackCat

Что-то кроме GrayCat никого не было... Зато он получил грамоту и Приз зрительских симпатийОтчет должен выложить позже, ОТХОДИТ

В гаражном кооперативе есть небольшое СТО, я ребятам распечатал " Больше газу - меньше ям! Есть работа слесарям" Довольны! Без работы не сидят

Во как "Кроме того, есть информация, что Kia в ближайшие несколько месяцев представит еще несколько интересных концептов. В частности, корейцы могут показать открытую версию Soul и небольшой родстер, который составит конкуренцию Mazda MX-5. И вот последние две модели уже могут пойти в серию."

Видимо, вовремя переходить на нужную передачу... Т.е. сводить режим ПХХ к минимуму...

Ещё немного ВОДЫ Кстати , у Рио прекращение впрыска тоже где-то при 1500 об/мин... "Рассмотрим случай с инжекторной система питания. Принцип работы этой системы - впрыск топлива в общий впускной коллектор (система Mono-Jetronic) или непосредственно в каждый цилиндр (система Digifant) строго в нужном количестве и в нужный момент. Была разработана в 30-х годах прошлого века для авиационных двигателей как альтернатива карбюраторной (большой минус последней - критичность к положению в пространстве, т.е. если карбюратор перевернуть, топливо из поплавковой камеры вытечет и двигатель заглохнет, а боевому самолету приходилось летать в разных положениях, в т.ч. и "вверх ногами"; модернизация карбюраторов привела к созданию сложных и капризных устройств, в итоге инжекторная система оказалась проще и надежнее) и применялась на разных самолетах во время Великой Отечественной войны как со стороны немцев, так и с нашей стороны. Несмотря на отличия вышеназванных инжекторных систем, общий принцип их работы схож. Количество поступающего воздуха определяется положением дроссельной заслонки, связанной с педалью "газа". ECU (Electronic Control Unit - электронный блок управления) с помощью датчиков измеряет следующие параметры: температура поступающего воздуха;температура охлаждающей жидкости;частота вращения коленчатого вала;степень открытия дроссельной заслонки;массовый расход воздуха;объемная доля кислорода в выхлопных газах (его измеряет т.н. "лямбда-зонд", применяется в системах с обратной связью) и на основе этих данных расчитывает необходимое количество топлива, практически - длительность открытия форсунки (форсунок). Так как двигатель конструктивно остается таким же, как и при использовании карбюратора, то для его работы на холостых оборотах также требуется богатая воздушно-топливная смесь. Тормозя двигателем с инжекторной системой питания, мы также экономим топливо, т.к. ECU сначала снижает, а потом и вовсе прекращает впрыск топлива в цилиндры при соблюдении примерно следующих условий: дроссельная заслонка закрыта при массовом расходе воздуха более 40-45 г/сек.;частота вращения коленчатого вала выше 1800 об/мин.;температура охлаждающей жидкости выше +20°С. Данные - по автомобилю ВАЗ-2114, у других автомобилей эти значения могут отличаться. В общем и целом, экономить таким образом можно, причем весьма ощутимо. Прямая экономия - уменьшается расход бензина, косвенная экономия - увеличивается срок службы тормозных колодок и тормозной системы в целом. Однако не стоит забывать о безопасности. Если у вас передний привод, а на дороге гололед, такой экономией лучше не заниматься, - жизнь и здоровье все-таки дороже, чем несколько литров бензина.

Ой, это какой-то СТАРЫЙ..

Тамже и калькулятор http://osgo.com.ua/?Ht=calculator.html

Тарифы страхования ГО http://osgo.com.ua/?Ht=tarif.html

Турбина стоит на дизельных двигателях ( у наших Соулов) , что там и как, пока никто не вникал, хотя подача топлива у них врядли прекращается, уж больно у дизеля степень сжатия высокая, режим ПХХ будет очень непродолжительный...

http://kp.ua/daily/190811/296913/

Насчет Легиона не знаю, не видел. А купил за 225, потому-что другой не было. Да. наполовину ч\б, но очень четкая

А вот вычитал " В новом российском КИА РИО 2012 будет установлен ГУР " Странно...

Доброе утро....Свежо... " Скоро осень, за окнами август", была такая песня... А в Коблево отдыхают и фотографируются "Коблево кишит парикмахерами-иностранцами, сбивающими с отдыхающих по 350 грн за прическу, которых так и не «разогнали». Вот он, закон! Более того, африканские гости нашли еще один способ заработать. Переодевшись в своих исторических предков-туземцев, они группками разгуливают по пляжу и предлагают всем желающим сделать с собой фото на память, за определенную плату, разумеется. А раньше фотографировались с обезьянками…. Вот он, прогресс!"

И дождь и слякоть нипочём, когда подружишь с Москвичем Особенно когда под ним лежишь...( ямы в гараже не было )

Но на дизельных авто ведь тоже называется - замок ЗАЖИГАНИЯ

Такой будет новая Рио, правда, седан http://auto.mail.ru/...e.html?id=35022 Где-то писали, что такие будут поставляться и в Украину

Видимо, на нем отсутствовал такой клапан. Хм, а как же тогда глушился мотор при выключении зажигания?

А я сидел рядом и тоже улыбался

Сегодня 31 год, как получил права, так что не юбилей За 5 лет до того была попытка получить права, но т.к. на авто не хватало, то и на права не сдавал... Зато на первом Москвиче , а был он у меня чуть больше года( сменил на новый) проехал почти 60000 км, дорвался....

О ВОЗБУЖДЕНИИ генератора, естественно А вот дизель завести без аккумулятора тоже не удасться , т.к. на подаче топлива стоит электромагнитный клапан, который без питания закрыт ( по крайней мере так было когда-то у меня на дизельном Пассате, но думаю, что у дизельных Соулов тоже такой есть, и именно его закрытие останавливает двигатель)

Положительные эмоции - это + А машину с "толкача" без аккумулятора завести НЕЛЬЗЯ, надо электричество для искры, а его генератор без ВОЗБУЖДЕНИЯ не дасть. По поводу механического бензонасоса - при возрастании противодавления ( игла карбюратора ЗАКРЫТА) мембрана оставалась в нижнем положении, её шток не касался рычажка привода, подача прекращалась .На некоторых моделях с возвратом топлива это было немного не так, на возврате стоял дроссель, поэтому минимальная подача была, но не в карбюратор, а в бензобак, считалось, что это может избежать воздушных пробок в системе.

А у меня была Рио 2004, кстати , без АБС, с одной подушкой безопасности( вместо пассажирской был ещё один бардочёк персонально для жены ), очень нравилась внешность, хотя садиться на задние сидения было не очень удобно. Потом корейцы чуть отодвинули второй ряд, багажник стал меньше, садиться на второй ряд стало удобнее, но машина стала какая-то СУТУЛАЯ ( имеется ввиду хетчбек)...

Утренняя звезда - по моему это Аврора.... А BlackCat - в честь моего черного кота

Слово " НАВЕРНОЕ" явно лишнее

У двигателей с двумя катушками зажигания ( как у нас было на Рио) искра подаётся в два цилиндра одновременно, в один для воспламенения, в другой ( там идет продувка, т.е. оба клапана открыты) для очистки свечи