VET_MD

А я вот так ехал, только подумал "не спешим точно кто то влево попрет за газелькой ноль обзора" http://youtu.be/5yGWKuQ2_3E

не там что от полироля отполировалось это не удивляет, для того и мазюкаю, а точто фактура кожи сгладилась в одном месте то другое дело.

Вот вот. А как по мне то 215/60/16 смотрится намного приятней чем паровозные колеса 18". У нас видел только один топ видимо 10 или 11 года на родных 18 дисках, мягко говоря не очень, может если чуть повыше резину то будет лучше, а так как будто без резины вообще. Хотя в Севастополе на пароме в этом году видел Сола на 18 колесах так тот смотрелся симпатично, но там диски немного поизящнее были. ИМХО (не забыл )

Скан выкину папіжже немножко. А я тонировался и защиту ставил в гараже. Но по гарантийному ремонту проблем пока не возникало, никто про ту тонировку и не спрашивал, а еще у меня педали не такие

Ну это же шейхи им так по статусу положено. А на таком зимой по соли и грязище, тут лучше черепахой обтягивать.

А батя на спортике дизельном прошлого поколения заправляет всем что воняет, только отстаиваетпредварительно и прекрасно катает. И фильтр топливный не так чтобы страшный при замене был.

Меня ещё на нулевом то предупредили о надобности хратить чеки и акты. Но в последующем ни разу не спрашивали, ни при гарантийной замене (патрубок, клеммы аккумулятора, бензоуровня:-) ) ни при последующих то. А делал я развал на альтернативной СТО, цена та же, и стенд похоже такой же. Мне больше не нравится невозможность использования своих расходников и масла. Хотя к качеству обслуживания особых притензий нет. Бумажки долго оформляют это есть такое. Кстати снятие установка защиты в акте выполненных работ отсутствует, но есть проверка гидроусилителя тут я лопухнулся, хотя 1,45 грн переживу, след раз внимательней буду.

С Днем рождения всех благ, не болей, все остальное найдешь.

кстати интересен такой же вопрос, но мне больше по дизайну самой комнаты, может кто подскажет где посмотреть что то типа проектов.

Плохо что у меня пробег приходит намного позже чем годы )))). Те пора бы уже ТО2 30 тыс а на одометре 13тыс.

Заправляюсь преимущественно на ОККО, обычным ДТ евро. Вопросы если и возникают то не критичны, один раз заправился на ВОГ (причем только что открытая заправка, шарики фонарики), и сразу почувствовал отсутствие тяги. В гараже есть бочка всяко разного (чаще Укр тат нафта) когда постоит с месяц нормально едет. А это лето заправляюсь контрабандным горючим из Педирации, по цене 9 грн/литр, по баку 40-45 литров от лампочки, чаще 40 (а на заправке умудряются впихнуть под 50, обидно взувают при том что цена в среднем на 1 грн дороже и так). И расход по пробегу соответствует таковому по БК (что опять же говорит в пользу того что на заправках хорошо не доливают). Главное следить как говорилось за фильтрами, да и заправляться как только лампочка мигнула. Имел прецедент, когда остановился зимой в поле на абсолютно ровной дороге, и по БК было еще 80 км. Потом еле завелся (воздуха подсосало). Потому от БК всегда отнимаю 100 км расчетных.

как то уже давно такого расхода не получалось. только после покупки такой показывал, сейчас на трассе меньше 5,3 никак.

Моя 28 июля видимо мимо

я периодически натираю полиролем для винила. Но все равно на 11 часов матовая поверхность отполировалась, рулю одной рукой, можно сказать чт оне совсем ладошкой, держусь всей пятерней, хотя бывает и ладошкой.

А как бы разведать какие номера попадают род отзыв лягушек . а то наши вряд ли позвонят а самому некогда туда добраться или уже дождаться то и там поспрашивать, но то в октябре.

поздравляю. а мусоров так их и нужно, жлобы. хрен им а не денег, пусть с голоду пердохнут. Кстати наши даже не предлагали блатные номера и денег за них не просили, странно как то это, хотя наши тож жадные до ус**ки. И реально самостоятельное оформление экономит деньги, хотя мне пришлось туда катать 3 раза. Сначала сдать документы пройти экспертизу, осмотр аэрофотосьемку номеров кузова и прочего. Затем "номеров не было" может на этом этапе и хотели денег но постеснялись. Подождал 3 дня номера появились, а потом еще временный техпаспорт меняли на постоянный. А вот бате моему выдали техпаспорт с ошибкой, и заметили это спустя 5 лет при поиске сцепления по вин коду. Как он проходил ОФФ ТО с несуществующим VIN у офов как минимум непонятно.

Да там кроме имени бренда и размера ничего, а хотелось бы конкретную модель или параметры. Но то ладно а что за полоски на резине.

Не не не ты не слушай. Народ прямотоки всякие ставит и прочую фигню, а дизель и так звучит гордо, чтобы портить благородный рык дизеля какой то шумкой .

Дада и что за диски.

Там вродь точнее 559 то я опечатнулся. В личку отправил

Приветствую нового тракториста:-)

спасибочки! и цифр никаких больше нету. Что бы я без тебя делал.

а можно конкретизировать. надпись на шильдике paint trim 3D WK, e4*2001*116*0139, еще номер knajt813ab7345555. Что из этих цифр и букв конкретно номер краски? Предстоит небольшая покраска бампера, ( :unknown: гребанный мерседес, сарай на колесах). Взяли шильдик переписали, взяли бак., как то так.

минус это мягко выражаясь гуано металл. пальцем ткнул хлопушка

Ну не скажи не просто едет, а нужно чтобы не гупало, но поскольку образование моё очень далеко от автопрома, а знания ограничивается курсом УПК об устройстве ГАЗ 53 да и то 25 лет назад. Потому и прошу картинку что и куда мазать и где оно находится. По идее для того и клуб. Но если я своим постом принёс дискомфорт в вашу жизнь то прошу прощения.