писк, визг в сцеплении

[так бывает 104]

Всем привет,

писк то есть, то нет, причем бывает и в мокрую, и в сухую погоду. Если чуть-чуть коснуться педали сцепления - писк пропадает, отпустишь - через пару секунд снова пищит.

Думаю, это что-то в приводе сцепления трётся из-за вибраций мотора, а когда касаешься педали сцепления, зазоры выбираются, и трение (а, значит, и писк) прекращается.

Вроде не очень критичный косячок, но ОЧЕНЬ раздражает smile

 

Как лечить, пока не придумал. Нужна эстакада или подъемник, чтобы снизу осмотреть машинку. Хотя, говорят, что что то смазывают пшикалкой через отверстие, куда входит в коробке вилка для выжымного подшибника. А еще говорят, что эту вилку сцепления подпружинивают и свист пропадает.

Скорее всего, надо смазать привод сцепления....

Если удастся победить - отпишусь!

Также и вы делитесь анальгином от данного головняка.

[Хрюнь манюнь 9]

не парься.обычное явление для родного выжимного.На Сидах эта проблема поголовно.шайба между штоком рабочего сцепленя и вилкой.бывает сам пропадает.короче вот такой он супер корейский авто.

[chiva 0]

Всем привет,

писк то есть, то нет, причем бывает и в мокрую, и в сухую погоду. Если чуть-чуть коснуться педали сцепления - писк пропадает, отпустишь - через пару секунд снова пищит.

Думаю, это что-то в приводе сцепления трётся из-за вибраций мотора, а когда касаешься педали сцепления, зазоры выбираются, и трение (а, значит, и писк) прекращается.

Вроде не очень критичный косячок, но ОЧЕНЬ раздражает smile

 

Как лечить, пока не придумал. Нужна эстакада или подъемник, чтобы снизу осмотреть машинку. Хотя, говорят, что что то смазывают пшикалкой через отверстие, куда входит в коробке вилка для выжымного подшибника. А еще говорят, что эту вилку сцепления подпружинивают и свист пропадает.

Скорее всего, надо смазать привод сцепления....

Если удастся победить - отпишусь!

Также и вы делитесь анальгином от данного головняка.

 

Вам правильно сказали. Нужно на вилке выбрать зазор. Или подпружинить вилку или обильно смазать лапки вилки. Такая проблема встречается не только на Киа, но и на японцах.

[так бывает 104]

не парься.обычное явление для родного выжимного.На Сидах эта проблема поголовно.шайба между штоком рабочего сцепленя и вилкой.бывает сам пропадает.короче вот такой он супер корейский авто.

Так вроде пришли к общему мнению на форумах, Черато, СИДе, Элантра, что это не выжимной а именно вилка на шарнире, после обсуждений с 2007 года.

[так бывает 104]

да и спецы уже с единым выводом, что самое оптимальное это пружинка. а можеть еще, более существенный способ существует??? да так, чтобы не снимать коробкуку.

[Хрюнь манюнь 9]

это конечно все гуд что спецы пришли к выводу.но по логике я не пойму как статичный кусок железа(вилка)может издавать визг вращательный.я думаю все же что выжимной воду варит.у вилки задача маленькая,там о вращении и речи быть не должно.

[andrey 15]

это конечно все гуд что спецы пришли к выводу.но по логике я не пойму как статичный кусок железа(вилка)может издавать визг вращательный.я думаю все же что выжимной воду варит.у вилки задача маленькая,там о вращении и речи быть не должно.

трезвая мысль.

может кто-нибудь выложить чертеж привода сцепления МКПП этой машины на форум? там все и увидим, кто об кого трется и как вздыхает.

:bye:

по-моему сцепление беззазорное должно быть на современных машинах, я имею в ввиду то что выжимной подшипник постоянно вращается вместе с корзиной, т.е. постоянно касается лепестков диафрагменной пружины с небольшим усилием. Это усилие кем-то регулируется в в гидроприводе сцепления.

[Хрюнь манюнь 9]

да а че тут выкладывать.просто все: вилка,корзина,выжимной.мне вот что думается.Просто скорей когда давления в РЦС меньше чем при нажатии то выжимной скорей по первичному валу чуток отходит от корзины(но не полностью а частично вращается).я понимаю что 21 век выжимной постоянного действия должен стоять но факт фактом.а и еще такой момент.поставил я себе на УАЗ к-т сцепы LUK и переточил муфту с УАЗовского выжимного(кратковременного действия)поставил от патриота выжимной(постоянного) все гуд очень нравится.но вот после болота или брода по глубине см от 50 на следующее утро появились такие же симптомы как на Соуле(писк до малейшего нажатия на педаль сцепления).Отсель и мысли мои направлены в пользу смазки выжимного.И так же то есть писк то нету.снимать нет желания коробку с раздаткой.

[так бывает 104]

это конечно все гуд что спецы пришли к выводу.но по логике я не пойму как статичный кусок железа(вилка)может издавать визг вращательный.я думаю все же что выжимной воду варит.у вилки задача маленькая,там о вращении и речи быть не должно.

на самом деле срабатывается шарнир, который является упором для вилки, и из-за этого вилка начинает люфтить. а так как вилка находится в 3мл от подшибника, не в выжатом состоянии, то этого люфта хватает чтобы доставать какойто частью до подшибника (еле-еле), и получается как сверчек наяривает. когда цепляем пружину, вернее подпружиниваем вилку, то вместе с тем и стопорим люфт.

[Хрюнь манюнь 9]

на самом деле срабатывается шарнир, который является упором для вилки, и из-за этого вилка начинает люфтить. а так как вилка находится в 3мл от подшибника, не в выжатом состоянии, то этого люфта хватает чтобы доставать какойто частью до подшибника (еле-еле), и получается как сверчек наяривает. когда цепляем пружину, вернее подпружиниваем вилку, то вместе с тем и стопорим люфт.

срабатывается?у меня пищать начало после 15 тык.издеваетесь?шарнир вилки из пластмассы?это офф.заявление дилера о том что проблема в шарнире вилки?все исчезнет после его замены?нет.и то что он снашивается я думаю это бред.а то что типа панацея шайобочка между штоком или пружинка то уж извольте это не решение проблем .

[так бывает 104]

срабатывается?у меня пищать начало после 15 тык.издеваетесь?шарнир вилки из пластмассы?это офф.заявление дилера о том что проблема в шарнире вилки?все исчезнет после его замены?нет.и то что он снашивается я думаю это бред.а то что типа панацея шайобочка между штоком или пружинка то уж извольте это не решение проблем .

1. срабатывается

2.не издеваюсь

3.нет, железный

4.заявление от оффов

5. не бред

цена вопроса, замена вилки и шарнира 1500-1800грн. Поставить пружинку 3 грн

 

Свистит не выжимной, а вилка сцепления. Она сконструирована так, что точкой её опоры является шариковое соединение, которое и издает подобный свист при отпущенной педали сцепления. Если нанести тугоплавкую смазку под пыльник вилки (в место размещения шарика), то свист пропадет, правда не надолго... У себя вылечил противный звуковой аккопонимент с помощью одтяжной пружинки, установив её между вилкой и циллиндром сцепления, такое решение было подсмотрено на форуме elantra.

 

по просьбе скидываю фото

 

желтой стрелкой указан сам шарнир, ктр изнашивается, потом скрипит, и дает люфт вилки, ктр потом цепляет подшибник.

 

литивая густая смазка аэрозоль от ХАДО, аэрозолить - снять пыльник, и точечно пшикать на шарнир. но это не выход, засвистит снова

 

единственное надо просверлить отверстие (стрелка на фото) для зацепа пружинки

[Хрюнь манюнь 9]

Да не стоит мне фото с эскизами рисовать.я отлично понимаю где что в машине стоит(много руцями перекрутил того что движется в своей жизни).поменять за 1800 грн вилку с шаром и опять через 15 тыс услышать визг а потом еще поменять вилку? :biggrin: удачи.вернее нет запасайся пружинками

[так бывает 104]

Да не стоит мне фото с эскизами рисовать.я отлично понимаю где что в машине стоит(много руцями перекрутил того что движется в своей жизни).поменять за 1800 грн вилку с шаром и опять через 15 тыс услышать визг а потом еще поменять вилку? :biggrin: удачи.вернее нет запасайся пружинками

 

 

Да я и так знаю, что ты все знаешь. Просто Андрей попросил выслать ему что нибудь, вот я и постарался. Каждый решает свои вопросы сам, и в данном случае я езжу без этого свиста, делов то повесить пружинку на 5мин с перекуром. А через 15-20 тыс итак придется менять выжимной и диск, таков у них ресурс - в среднем 60-80т.

Змінено 15 січня, 2012 користувачем viro
рекомендую общатся спокойнее

[Хрюнь манюнь 9]

Да я и так знаю, что ты все знаешь. Просто Андрей попросил выслать ему что нибудь, вот я и постарался. Каждый решает свои вопросы сам, и в данном случае я езжу без этого свиста, делов то повесить пружинку на 5мин с перекуром. А через 15-20 тыс итак придется менять выжимной и диск, таков у них ресурс - в среднем 60-80т.

но если теоретически ті где-то прав то представь что своей пружиной ті просто увеличишь нагрузку на шар вилки если ті говоришь что он так изнашивается?ведь так?а не проще ездить со свистом?просто теория,есть ли жизнь на марсе.вот лично у меня он появилсо давно и пропал.по сей день тихо.но звоночек біл уже.сорри не переключил язік на клаве

[Pavel 17]

У меня проскочил однажды странный писк... пару секунд... думал между колодкой и торм. диском камушек застрял.. а оно вон оно что... пробег был 9500км.

 

 

[так бывает 104]

У меня проскочил однажды странный писк... пару секунд... думал между колодкой и торм. диском камушек застрял.. а оно вон оно что... пробег был 9500км.

это только начало. советую подпружинить, что ограничит дальнейшую выработку на шарнире + к этому напшикать на шарнир литиевую густую смазку, аэрозоль от ХАДО, и все забыли.

[Pavel 17]

Если будет пищать будем выедать мозг гарантийщикам )))

 

 

[Samouchka 138]

это только начало. советую подпружинить, что ограничит дальнейшую выработку на шарнире + к этому напшикать на шарнир литиевую густую смазку, аэрозоль от ХАДО, и все забыли.

 

 

Главное что-бы смазка в аэрозоле при распылении не попала на диск сцепления или маховик......

[так бывает 104]

Если будет пищать будем выедать мозг гарантийщикам )))

залезь в киа клуб украина, зайди в черато тему, пролистай по сцеплению, и все поймешь про гарантийщиков. они тебе поменяют подшибник ( в лучшем случае), но потом через 5т км опять засвистит. в худшем случае скажут, что так и надо,типа это непоправимо, это болезнь всех данных движков, и типа ничего страшного. после этого ты молча развернешься и поедешь пищать дальше, а люфт то будет увеличиваться, а машина то твоя :bye: не легче потратить, ну если честно, то 30 мин максимум, и забить проблему на весь срок эксплуатации, а потом, когда придет время менять диск и подшибник (тыщ так через 100) поменять заодно и вилку с шарниром

[так бывает 104]

Главное что-бы смазка в аэрозоле при распылении не попала на диск сцепления или маховик......

+1, необходимо очень внимательно, через трубку, ктр идет в комплекте со смазкой