zema2369

Всем привет! Нашего полку прибыло. 122000 км пробег, стала плохо включаться первая и вторая передачи. Сцепление все еще родное. Спасибо ребятам тут отписавшимся, не стал лезть в глубины. Для начал сняли главный цилиндр сцепления. Ухо пластиковое штока - конкретно износилось. Пришлось рассверливать и вставлять колечко из трубки медной вырезанное с внутренним диаметром 10 мм. Поставили сейчас все норм. Ну и износа не будет теперь. Как инженер механик, не понимаю зачем корейцы сделали ухо пластиковым. Приходит на ум не хорошее - банально хотели денег поднять на запчастях. На екзист я смотрел стоимость цилиндра в районе 2600 гр в зависимости от сроков поставки.

Приобрел себе такие как у вас на фото. Огонь.

В дизельных двигателях масло кроме прямой работы по борьбе с трением содержит также моющие присадки. Так как процесс сгорания в дизельных двигателях более грязен.

Заглушил ЕГР на своей машине - поставил заглушку , как описывали выше. Езжу уже неделю, чек не вылазит, но и ощутимых изменений в поведении машины, тоже не замечено. Однако приятно , что гадость больше в впускную магистраль не летит.

С Днем Рождения!Желаю тебе крепкого здоровья и мирного неба.

воюем помалу

Сожрал уже где то с пол куба обычной БРСМ, полет нормальный. Расход по городу с пробками 6.2 - считаю очень адекватным для Одесских пробок. На Авенсисе бензиновом 1,8 объем- 12 в тех же условиях.

У меня такая же ситуация с самого начала. Не переживай, это хитрый масляный фильтр наших двигателей дает такой перепад давлений при запуске.

Переезжали на лето на дачу , как водится везли кучу вещей. И вот нашлось применение нашей миске...

Такая же фигня образовалась. Но должен заметить, что на авенсисе тоже есть такая проблема.

Получил боковой прокол. Так что записываюсь в очередь на одну штуку. 195/65/15

С Праздником Победы!

Чиповался месяц назад. Машинку действительно не узнать. Как многие уже писали, стала резвая и как для меня исчезла вялость отклика нажатия на педаль акселератора, которая меня выводила из себя до чиповки. Короче чип тюнинг для дизеля одназначно нужен. Да по расходу: заправляюсь на Сокаре обычным ДТ белорусским расход по городу 6,2 - 6,4, варьируется в зависимости от пробок. По трассе еще не ездил после чиповки,поэтому расход не озвучу.

Сегодня перед поездкой на ТО-1, снял свой маслоуловитель. И убедился , что очень даже не зря , я его установил: пробег с последнего заглядывания 8500км, по времени 8месяцев - внутри реально ужас. Где то примерно 100 грамм черненького масла слил. А ведь эта шайзя могла попасть в турбину!

Нас в мореходке учили , что масло , даже если двигатель не работает , все равно теряет свои полезные своиства. В частности, моющие присадки под действием перепадов температуры, влажности теряют свои свойства. Так же происходит окисление масла. Лучше на масле не экономить! Потому как от него реально зависит жизнь двигателя! Короче масло меняется по принципу, что раньше наступит.