Апупея с датчиком кислорода...

[dimon1.8turbo 1]

Ошибка Р2096 на Киа,Хундаях лечится только программным удалением второй лямбды!ну или заменой катализатора)Мне попадались пару раз элантры с этой ошибкой при пробеге 12-15 тыс.!

[Dealer 8]

Моя "апупея" закончена. На сервисе проложили провода паралельно косе сначала от первого датчика-чек стал периодически тухнуть, потом от второго - чек потух, не загорается. Сделали аккуратно, претензий нет.

Поздравляю! А можно поподробнее? Как мне это описать электрику? Надо от каждого датчика напрямую 4 новых провода тянуть к адресатам, миную косу и соединения?

[serg102 2]

Я не спрашивал толком, знаю, что просто проложили провода параллельно косе.

[serg102 2]

Ну и в продолжение темы-=проблема все равно не решена...чек на один заправленный бак загорается\тухнет 2-3 раза. Может заставить их и катализатор поменять до кучи?

[Dealer 8]

Ну и в продолжение темы-=проблема все равно не решена...чек на один заправленный бак загорается\тухнет 2-3 раза. Может заставить их и катализатор поменять до кучи?

А поподробнее можно? Больше горит или можно сказать, что моргнет, а потом долго не появляется?

Я перечитывал российский форум - там тоже есть Соулы с такой проблемой, и решения так и не нашел никто. Есть даже из Казахстана подобный отзыв. Меняют датчики по гарантии, но проблема остается. Как всегда много глупых советов типа "смени заправку". Ежу понятно, что дело не в топливе.

[Dealer 8]

 

 

Попробуйте сами продиагностировать. Из зонда выходит 4 провода. 2 серых. Это подогрев зонда при прогреве двигателя. Там должно быть 12-14В. Черный - масса. Белый -как раз и меряем. Нас должна интересовать амплитуда показаний датчика. При изменении оборотов двигателя должен показывать изменение напряжения на проводе от 0,5 до 1,5 В. Если есть-датчик рабочий. Чем меньше амплитуда, тем более мертвый датчик.Датчик можно ставить любой с 4 проводами. Разница датчиков - в количестве проводов, резьбе и фишке (разъему). Подойдет даже от Лады. только фишку поменять. Выкрученый датчик должен быть светло-серым. Масло, сажа, краснота - датчик от них и умер. Кстати, на снятой фишке сопротивление подогрева должно быть в районе десятков Ом. Точно не помню. Но в районе 60-120 Ом.

Если здесь все нормально, то скорее всего установщики сигнализации или иного доп. оборудования намудрили. Они же могли и коротыш в косе устроить....

 

 

 

Если датчик несколько раз менялся без результатов то проблема получается в проводке или в ЭБУ. 

Лучше кинуть сразу два дублирующих провода - один можно напрямую с АКБ на плюс подогрева, второй с минуса подогрева на ЭБУ. Если не поможет то вскрывать ЭБУ и пропаивать соответствующие контакты/дорожки. 

Кстати, можно попробовать проверить второй датчик на предмет работы подогрева, возможно проблема в нем, а ошибку выдает по другому датчику.

Вот несколько свежих советов

[serg102 2]

Советы хорошие, будем отрабатывать. Чек загорается и горит пару дней, может потухнуть на день, потом опять.

[exclim 0]

2 месяца прошло, положительные результаты есть?

[serg102 2]

Нет, к сожалению...Жду отпуск, что бы за...ть гарантийщиков-просто не могу оставить машину на неопределенное время. В отпуске приеду, поставлю на СТО, скажу-делайте, заберу, когда не будет претензий.

[Dealer 8]

В ноябре Чек внезапно потух и до сих пор не появлялся. С холодами связано что ли?

[serg102 2]

у меня еще раньше потух...мистика?

[viro 799]

Вполне вероятно, что с холодами!

[serg102 2]

нет,холода ни причем...с августа примерно стал чек пропадать, пока совсем не ушел. связываю его тол и с партией топлива с каким то ганжем, то ли просто с появившимся контактом внутри косы, там где проводились работы.