У кого какой аккум стоит в Соуле.

[kww1976 116]

Мое мнение - если с завода ставят с данной емкостью, то его достаточно. Ведь инженеры не зря едят свой хлеб. С большей емкостью - есть вероятность постоянного недозаряда. ИМХО

[VET_MD 134]

С завода аво расчитывается на человеческие условия эксплуатации, нормальное топливо, масса других факторов. Хотя. Мощности генератора достаточно с головой. Тема мусолилась неоднократно. Это как лечение отечественными (недорогими) и импортными (сукиободрали) антибиотиками, или инсулинами или по протоколам минздрава. Все одно, а результаты совершенно разные

[heyday 16]

Никогда не понимал с чего это недозаряжаться аккумулятору. Он может заряжаться дольше до полного заряда - это да. 

Но если ты постоянно ездишь, то какие проблемы? 

[Androll 1 134]

Мое мнение - если с завода ставят с данной емкостью, то его достаточно. Ведь инженеры не зря едят свой хлеб. С большей емкостью - есть вероятность постоянного недозаряда. ИМХО

 

 

если не вдаватся в подробности - ты не прав.

 

с завода и свет ксеноновый не ставят. не потому что галогена хватает, а потому что ДОРОГО! 

и диски литые на 18" и салон кожанный и магнитоллу с навигацией и усилком и еще мноооооооого чего.

 

лучше иметь запас емкости в аккуме. запас карман не тянет. особенно в дали от дома. :bye:  

 

я этой зимой приехал на работу и забыл выключить щтурманский фонарь. при -10 он светил весь рабочий день - с 9 утра до 18,00.

вышел с работы - думал не заведусь, но аккум асилил! 5вт лампочка за 9 часов сожрала 45вт из аккума. а на морозе, да у дизеля это могло  стать решающим!

хорошо что у меня аккум на 80Ач

[kww1976 116]

Никогда не понимал с чего это недозаряжаться аккумулятору. Он может заряжаться дольше до полного заряда - это да. 

Но если ты постоянно ездишь, то какие проблемы? 

У меня например в основном поездки на короткие расстояния - 1-2 км. 

[VET_MD 134]

А с такими условиями я ещё и подзаряжаю аккум раз в квартал-полгода. Потому как расстояния по несколько км, по времени 10-15 минут и постоянно старт стоп. У меня родной прожил 3 зимы, причём глучил с первого года, но никак в сервисе не реагировали и по гарантии не поменяли. Теперь взял с запасом и ниразу не пожалел.

[INick 65]

если не вдаватся в подробности - ты не прав.

 

с завода и свет ксеноновый не ставят. не потому что галогена хватает, а потому что ДОРОГО! 

и диски литые на 18" и салон кожанный и магнитоллу с навигацией и усилком и еще мноооооооого чего.

 

лучше иметь запас емкости в аккуме. запас карман не тянет. особенно в дали от дома. :bye:  

 

я этой зимой приехал на работу и забыл выключить щтурманский фонарь. при -10 он светил весь рабочий день - с 9 утра до 18,00.

вышел с работы - думал не заведусь, но аккум асилил! 5вт лампочка за 9 часов сожрала 45вт из аккума. а на морозе, да у дизеля это могло  стать решающим!

хорошо что у меня аккум на 80Ач

А фонарь сам не должен был отключиться???

[Androll 1 134]

А фонарь сам не должен был отключиться???

Я его кнопкой включил. Только 1.

[Vladimir 35]

Как думаете, если после длительного простоя на морозе (неделя при -10 грд.) стартер крутится в 2-3 раза дольше обычного, это близкий конец аккума или свечей накаливания?

По сигналке, на аккуме 12В показывает после простоя на морозе.

[viro 799]

Скорее свечей. Акум же крутит. Даже на 2-3 секунды больше. Значит с ним все в порядке. Может дольше свечи прогревай при запуске. Например два раза включай зажигание

[Vladimir 35]

Скорее свечей. Акум же крутит. Даже на 2-3 секунды больше. Значит с ним все в порядке. Может дольше свечи прогревай при запуске. Например два раза включай зажигание

Эксперементировал с двойным включением свеч, но особой разницы не увидел. Возможно из-за того, что в дизелях свечи не отключаются сразу, если температура на улице ниже +5 грд. 

[Androll 1 134]

проверить просто - поворачиваешь ключь в положение "зажигание включено". и меряешь напряжение на аккуме. если там порядка 10,5-11В - в первые 10-15 секунд, а потом слышно как клацает какое-то реле в салоне и напряжение начинает расти до 11,5-11,9 - свечи живые. 

если напряжение стабильно держится выше чем 12В - свечам (одной или нескольким) кирдык.

гарантия 146% проверенно электроникой.

[Vladimir 35]

проверить просто - поворачиваешь ключь в положение "зажигание включено". и меряешь напряжение на аккуме. если там порядка 10,5-11В - в первые 10-15 секунд, а потом слышно как клацает какое-то реле в салоне и напряжение начинает расти до 11,5-11,9 - свечи живые. 

если напряжение стабильно держится выше чем 12В - свечам (одной или нескольким) кирдык.

гарантия 146% проверенно электроникой.

Спасибо, проверю.

[Androll 1 134]

Спасибо, проверю.

видео вот снял

[Vladimir 35]

видео вот снял

:good2:

[VET_MD 134]

 у меня не такая блатная штучка, а просто китайские часы с термодатчиками ин/ аут, пришлось купить после замены магнитолы (какой то инЖЫнер воткул датчик температуры в магнитолу), там попутно индикатор заряда аккума втыкается в прикуриватель. Вот при старте работе свечей накала, особенно утром после ночевки на улице 12 В - 10,8-10,7 В проседает.

[Vladimir 35]

Проверил свечи по методу Androll  :wink2: . В момент включения свеч, напряжение проседает до 10,2 - 10,4 В. После срабатывания реле, напряжение становится где-то 11,4 - 11,6 В. Получается, свечи живые? Но возникает вопрос, а все ли они живые? Если умерла одна, то напряжение от трёх тоже будет нехило просаживаться.

[Androll 1 134]

Проверил свечи по методу Androll  :wink2: . В момент включения свеч, напряжение проседает до 10,2 - 10,4 В. После срабатывания реле, напряжение становится где-то 11,4 - 11,6 В. Получается, свечи живые? Но возникает вопрос, а все ли они живые? Если умерла одна, то напряжение от трёх тоже будет нехило просаживаться.

 

брем тестер, ставим в режим "прозвон цепи" и лезем под капот. меряем свечи. если есть обрыв - свечка кирдык. 

она же простая, как кипятильник.

[Vladimir 35]

 

 

брем тестер, ставим в режим "прозвон цепи" и лезем под капот. меряем свечи. если есть обрыв - свечка кирдык.  она же простая, как кипятильник.

А свечи находятся сзади мотора? Т.е. нужно снять крышку двигателя, снять плюсовые шины со свечей и можно мерять. Верно?

Можно ли справиться обычным гаечным ключом или нужен накидной?

[VET_MD 134]

а лучше для блондинов в картинках "пальцем показать" куда чего мерить.