Бортовой журнал Белый Soul !!!КОМЕНТИРОВАТЬ ЗАПРЕЩЕНО ПРАВИЛАМИ!!!

[Soul2011 55]

Вдогонку о замене фильтра. Каждый раз когда меняю не могу понять зачем вот это проводок

 

нужен в этом разъеме на днище бардачка

 

 

Спасибо, теперь знаю! Он для подсветки бардачка.

[Soul2011 55]

Солик сегодня был вымыт, отполирован и поклеена полосочка - заменитель дорогущей накладки на задний бампер, чтобы не царапать сумками. Спасибо kuryk за "гаджет" ! :bye:

 

[Soul2011 55]

Небольшая неприятность. Вернее сказать две:

Первая - срезало где-то флиппер с левого переднего колеса

Пришлось ехать на вулканизацию и снимать остальные

Без флипперов как-то не так

 

Но однозначно из опыта второго комплекта флипперов могу сказать - ставить их на 55 профиль можно только в том случае, если машина не будет ездить по грунтовым и отсыпанных шлаком дорогам. Думаю на 60м профиле должно быть лучше, но новый комплект флипперов покупать не буду, во всяком случае на этом комплекте колес, которому осталось тысяч 10 доездить и можно выбрасывать.

 

 

И вторая неприятность, которая "объявилась" на вулканизации - сломалось крепление колпачка "борбет" на диске.

Но она была решена в течении десяти минут, все-таки хорошо, что борбет это борбет :) Новый колпачек был установлен и проблема решена.

[Soul2011 55]

Так же было куплено средство от битума. Много лет им пользуюсь, но в этом году цена как-то не порадовала. Да и наличие битума то же - дороги никто не ремонтирует , а машина в смоле :)

[Soul2011 55]

Ну и пара фотографий в заключение

[Soul2011 55]

Глубокий тюнинг :)

[Soul2011 55]

С флипперами таки посимпатишнее будет, но не для наших дорого :(

 

Весенние фото

[Soul2011 55]

А это летние фото, уже без белых резиночек на колесах :)))

[Soul2011 55]

25.07.14 Сегодня соул "переобулся" в новые "шузы". Честно говоря "переобувка" была запланирована на следующее лето, так как доездить на существующем комплекте этот сезон можно было легко. Но хороший знакомый предложил очень заманчивый вариант Michelin Primacy HP в нужном размере 215\60\16 Отказываться было нельзя. Резина свежая да к тому же в процессе ее изготовления участвовали руки и головы исключительно немецких товарищей.

 

Вот такое колесико

[Soul2011 55]

Ну и фото процесса "переобувки"

 

 

Отзыв о первых впечатлениях чуть позже, т.к. нужно будет написать не мало буков.

[Soul2011 55]

Отпишусь немного о впечатлениях о резине. Не смотря на смену высоты профиля машина ничуть не утратила маневренности. Более того, реакции на движение руля стали четче и это не смотря на 60й профиль. Что же касается "мягкости" то стало чуть мягче. Но слово "мягче" следует понимать применительно к конкретному авто, т.е. мягкости шевроле каприз достигнуто не было, да и никто не старался осуществить подобную идею :) Стало тише - резина тихая. На трассе все хорошо. По износостойкости сказать пока ничего не могу. Расход бензина остался на прежнем уровне :) но вот ответить для себя на вопрос стоит ли покупать мишлен или можно купить более дешевую кумхо остается открытым.....

[Soul2011 55]

Неудачная попытка снять задние барабаны. Времени было час. Думали справимся, но барабан не поддался. Завтра вторая попытка.

[Soul2011 55]

Со второй попытки барабаны подрались.

[Soul2011 55]

:wink2:

[Soul2011 55]

Давно ничего не писал. Так, что немного букв и картинок для обновления журнала. За период отсутствия сообщений в журнале была осуществлена попытка продажи верного коня. Но поскольку сейчас кругом сплошная ..... "черная дыра" в том числе и на рынке авто с пробегом, то от этой идеи было решено отказаться. Т.к. продать автомобиль который не подводит и не создает проблем и купить б\у не вариант, потому, что можно купить головную боль и потом не успевать бегать заказывать запчасти. Поэтому идея о продаже отложена до хороших времен (если они настанут).

[Soul2011 55]

А теперь еще буквы, но уже с картинками.

Сегодня произвел мою "излюбленную" процедуру - замену фильтра салона. Каждый раз как меняю вспоминаю добрых и умных людей, что придумали такой не хитрый способ замены фильтра. Нет бы как на других авто - отщелкнул защелку и меняй. но тогда и самого процесса не будет. Не будет ощущения, что "поменял фильтр", а так это целое дело. Шучу конечно. Если бы это была самая большая проблема в жизни.... Но конечно крутить эти все саморезы не очень приятно, хоть на все и уходит минут 15-20.

 

Фильтр вот такой:

 

 

Не самый грязный в этот раз оказался фильтр:

 

 

И классический вариант "до и после":

[Soul2011 55]

Теперь еще немного. Наконец-то нашел нормальные светодиоды для ДХО, не "кукрузки" от фирмы Маяк.

 

 

Тоже конечно не от производителя благородный кровей, но не "кукурузки". Выглядят вот так:

 

А вот так в "цоколе":

 

Сравнительный "тест", а куда ж без него:

 

 

Светят ничего так, конечно эффективность света меньше чем и ламп накала, но по яркости лучше:

[Soul2011 55]

Завтра едем на установку ксенона в ближний и на регулировку фар. Долго не решался ставить ксенон в ближний. т.к. в птф стоит и светить по низу очень хорошо, но не хочется слепить встречных дешевым ксеноном. Но тут подарили комплект хорошего ксенона, который лежит уже пару недель. Так, что завтра на установку и регулировку, чтобы не слепить никого.

[Soul2011 55]

Продолжим. Пару слов относительно ДХО и головного света. Диоды в ДХО перегорели через неделю, привезли по гарантии другие, но они оказались со странным зеленоватым оттенком. Поэтому в ДХО вернул лампы. Ксенон в ближний был поставлен и настроен на стенде. За все время никаких притензий от встречных машин не было. 

Теперь немного о "весенних" работах.

пробег 55555 на момент написания. 

 

После переобувания на летние диски и резину возник вопрос замены шпильки заднего левого колеса. На которой год назад "свернули" резьбу. Стало понятно, что еще одной замены колес она не выдержит. А если на трассе где-то стать колесо менять, то удовольствие будет еще то.

 

Так выглядит шпилька с поврежденной резьбой:

Как обычно это бывает слесаря винят вулканизаторщиков, которые затягивают колеса "пистолетом", вулканизаторщики винят коррецев у которых плохой металл. При этом они еще не забывают вспомнить и японцев, и немцев у которых по их мнению некачественные шпильки. Доказывать кому-то, что-то себе дороже, так, что просто решил заменить. Тем более, что после зимы стоило уже прочистить барабаны от сажи и смазать там все.

 

ТТЛ подушки на месте. 55 тысяч - полет нормальный :)

 

Так е после "переобувки" проверили сход-развал. Отклонения минимальны. Но с такой ценой на резину, лучше потратить деньги на проверку, чем потом тратить их на покупку резины.

[Soul2011 55]

Теперь о не приятном, хоть все и закончилось хорошо.

Вчера выехав из гаража услышал странный звук спереди. Звук  сухой, шипящий, но с явным металлическим оттенком. Ну услышал и услышал. Хороший стук как известно всегда входит наружу. К концу дня звук был отчетливым, а при движении задним ходом очень громкий металлический скрежет. При поджатии педели тормоза звук менялся, но не проходил. Первой мыслью было - камушек попал в колодку. Но потом появились сомнения. Потому как проверенный и часто помогающий метод "разогнаться задом и резко тормозить" не дал результатом. Сегодня подняли машину, сняли колесо и:

 

вот то, что так звенело и скрипело - камушек с внутренней стороны 

 

При этом один из краев уже был подвержен качественной огранке.

 

Но худа без добра не бывает и при осмотре увидели, что хомут пыльника сместился наружу. Хомут был пластиковый. Пыльник целый. И это обрадовало. Заменили хомут на металлический и проверили ходовую - все в порядке. К сезону весна-лето готов.