Пошук спільноти

Переварил и устаканил все свои ощущения после покатушек на арендной машине в отпуске 10 дней/1370 км. Готов изложить, если кому интересно. Тех. часть: Форд Фокус 2го поколения. 5-дверный хэчбэк, двигло 1,6, 5-ступенчатая механика. цвет - "оцинкованное ведро" вот такой как на фото: комплектация: электрозеркала, стеклоподъемники передних дверей, люк, кондер, гидрач. АБС Салон это то, за что он был выбран. потому как места - вагон! не меньше чем в солике. сзади смогли сесть 2 ребенка в детских сиденьях + один взрослый посредине. и было куда деть ноги. багажник - огромен. прямо даже не верится что в небольшой, с виду, машинке может быть такая пропасть! правда нам нечего было там возить - прямо ни холодильника с собой не было, ни стиральной машинки.... прямо аж абидно что пропало столькоко места - воздух возили. Долго и нудно я пытался проникнутся дзеном "мягкого пластика". Уж я эту торпеду мял, мял... ну мягкая и чо!? так и не понял, почему все журналюги упрямо дрочат на мягкий пластик? чем он хуже жесткого? У соула жесткий, зато с софт-тач покрытием... короче бзик из разряда "трава зеленая, а вода мокрая". ниаценил. Сидушки - нормальные. не плохие и не клевые. самые обычные. зеркала маленькие. Что не понравилось откровенно - это климатическая установка (кондер). Т.е. холодит вроде сильно, но так по идиотски все устроено! во-первых сами дифлеторы маленькие. Диапазон регулировок жалюзи небольшой. поднять их вверх нельзя - на самом высоком положении - дует аккурат в рожу. Человеку, который придумал сбрасывать "рециркуляцию воздуха" в салоне после отключения кондера (или глушении двигателя) приготовлен отдельный котел в аду. Звук в машине - на 3--- (с тремя минусами!). отвратительного качества! несмотря на то, что аккустика компонентная - в уголках дверей стояли пищалки. после форда кажется что в соуле стоит премиум саунд! шумоизоляция - не лучше и не хуже чем в соуле. только двигатель слышно намного громче на трассе (в сравнении с дизелем). возможно потому что дизель на 6й передаче 90 идет при 1800 об, а бензин - за 3000 переваливает. приборка - доисторическая. еще динозавров видела. свет - говно. ксенон в линзе рулит :bye: включение света по ВАГовски (отдельным переключателем на торпеде) не оценил. может быть дело привычки. Сильно смеялся с этого неудобно, выглядит угробищьно и вообще УЖАС. ощущение что его сделали в 70е годы топором в сибири и забыли поменять. тоже самое касается переключателя поворотников и дворников. как на ладе.... Двигатель. Сложно сравнивать 1,6 атмобензин (вроде 100 лысы) и 1,6 трубодизель.... это как носорога с цаплей... в двух словах: с низов тянет (можно тронутся на первой без газа), но вот на трассе его не хватает катастрофически!!!! обгоны - это экстрим недеццкий. трассовый расход за 1370 км получился 7,2л/100 км (все по чекам) приемлемо. Коробка. Оставила двоякое впечатление. с одной стороны отменная четкость включения передач, несмотря на возраст за 100к арендного авто. а с другой - я так и не понял - нахрена ей вообще передачи? они "нарезаны" настолько тупо что разница, например, между 3й и 5й при одной и той же скорости ~ 200 оборотов. при этом на обгоне на трассе скидывать передачи вниз тупо нет смысла - просто реветь начинает громче, а тяги не прибавляется вообще! бывало что я по городку 40 км/ч ехал на 5й, вместо 3й. один хрен ничо не менялось. Подвеска. Многорычажка +литые диски с резиной 205/55R16. это секас, ребята! Я вспомнил свой сивик старенький. а тут еще и серпантин, горы!!! как он вкручивается в повороты - нямням! В салоне все визжали!! хорошо что не мне ее чинить жопу ни разу не переставило, она шла как по рельсам за передком! 5+! только рулевое подкачало - гидрач слабенький. на парковках приходилось конкретно наваливатся чтобы провернуть руль. Клиренса 150 мм мало. несмотря что сзади не болтается балка. чуть тока съехал с асфальта - привет днище!. более того - из-за длинной базы (2640 мм) я чуть не повис на днище заежая с улицы на парковку магазина!!(там небольшой бугорчик был типа лежачего полицейского). скрежет стоял на всю улицу. Тормоза. Сзади - диски. тормозилки отменные! у соула на порядок хуже (с барабанами). нужно будет попросить витю проехаться с дисками сзади, чтобы понять это барабаны так портят или впринципе у нас тормоза не очень? и еще один прикол - у форда бензобак справа! но привычка выработанная годами каждый раз упрямо брала свое - я упорно подъезжал к колонке левым боком! выходил, матюкался и ехал разворачиватся! :rofl2: