Пошук спільноти

Народ, кто-нибудь сталкивался со скрипом при медленном нажатии педали газа на Soul'14 бензин? Так ехать -- вроде нормально, а вот на точном маневрировании -- достаёт конкретно. В определённом диапазоне нажатий, скрип "пластик по пластику". Видимо, в узле между педалью и рычагом к переменному резистору (?). Разумеется, по 3 баллона силиконовой и фторопластовой смазки я туда вдул, , не помогает вообще. А место такое, что не подлезешь туда для разборки. И вообще ничего не видно. Какие будут рекомендации?

На сегодняшний день «Автостиль+газ» — одна из немногих фирм Украины, которая имеет сертификат соответствия на переоборудование автомобилей для работы на сжиженном нефтяном или сжатом природном газе, на ремонт топливной аппаратуры газобаллонных автомобилей. Квалифицированные специалисты выполнят установку газобаллонного оборудования, в том числе, систем распределенного впрыска газа на автомобили любой сложности, включая Kia. На данный момент у нас сеть в двух городах Украины: • Киев • Кременчуг Телефоны: Киев: +38 (067) 337 01 10, +38 (050) 325 01 10 Кременчуг: +38 (067) 342 77 76 Официальный сайт: http://newgbo.allgbo.in.ua Преимущества установки ГБО у нас: • Мы устанавливаем ГБО 5-го поколения; • Динамика работы автомобиля после установки останется на прежнем уровне. • Реальная экономия топлива на нашем оборудовании 50-60 %. • Наши профессиональные мастера занимаются установкой ГБО уже более 12 лет. • Мы используем оригинальное оборудование производства Италии и Польши. • Мы устанавливаем лучше, чем на заводе: все кабели и трубопроводы пакуются в специальные короба. • Работаем в рассрочку. • Мы даём гарантию на 10 лет без ограничения пробега. • Наша специализация — установка ГБО на сложные автомобили. Главное отличие ГБО 5-го поколения LPi (Liquid Propane Injection) - подача газа (сжиженный, пропан-бутан) во впускной коллектор осуществляется не в газообразном (паровая фракция), а в жидком состоянии - через специальные форсунки. Поэтому система LPi имеет абсолютно новую конструкцию. Так, редуктор (испаритель) заменен блоком клапанов (регулятор давления) и газо-топливным насосом. В газовом баллоне размещен газо-топливный насос, который под давлением подает сжиженный газ до самих форсунок. Изменились и трубопроводы - вместо медной трубки применены две одиночные магистрали из синтетического волокна. Главное достоинство ГБО 5-го поколения - более высокая точность впрыска, чем утверждают установщики, а разница с бензиновым мотором в расходе топлива снижена до минимума. Примечательно, что мощностные характеристики благодаря испарению газа во впускном коллекторе могут оказаться даже выше, чем на бензине. Больше информации на http://www.autostylegaz.com.ua/