При организации любого мероприятия, от небольшой пьянки на троих до соревнований типа Formula-1 у организаторов всегда есть страхи и опасения. Хочется поделиться страхами (фобиями) которые имеют место быть при организации авто мероприятия уровня «Губернское Ралли-Дружба.2011», и как их удалось в это раз разрулить. Страхи и фобии организаторов: 1. Не соберется кворум участников. На этапе организации было на пальцах посчитано, сколько машин может пропустить створ или спец участок, и установлено ограничение в 50 машин. Последнее время Дружба, Золотая Осень, Губернское турне «Старая карта» собирали 30-35 экипажей, и с учетом накрывающего всех обволакивающей теплотой и влагой кризиса, собрать такое количество не просто. Учитываем взнос, топливо, страховку, лицензии, подготовка болида. Было решено, что если будет 51 автомобиль, иногородний, то конечно он будет принят, как и 52. К чести организаторов, они смогли собрать 46 экипажей, смогли убедить, что их мероприятие будет стоит затрат и усилий, а впечатления останутся на долгое время вместе с призами и кубками. В это поверили братья из Белгорода и Таганрога, друзья авто спортсмены из Днепропетровска и Павлограда. 2. Финансово провально. При постоянной жалобе участников на непомерно высокие взносы, они покрывают расходы лишь частично, и это не только в автоспорте. Тут на помощь пришли партнеры: ХАДО, группа компаний АВЕК, ресторан Взлетающий Дракон, магазин 120 км/час, типография Зебра, компания ХАРБЕЛ, Безлюдовский мясокомбинат, мотель Дружба, картинг клуб ПИОНЕР, Страховая компания Здорово. При таком масштабном мероприятии любая помощь имеет свою ценность, от полиграфических услуг и колбасы, которая нужна для поддержания боевого духа, до средств для производства кубков и покупки призов. 3. Бюрократия съест все. Союз Автоклубов, как организация неформальная, имеет стойкий иммунитет ко всему бюрократическому, и имел резонные опасения, что идея погрязнет и утонет в неизбежных бумажных процедурах от ФАУ. НО команда подобранная А.Бесединым заработала сразу, будто там смазано все ревитализаторами ХАДО. Поднос С&В, Н.Ракова организовали секретариат и подготовку таким образом, что внешне все было с улыбками и шутками прибаутками. 4. Трасса будет никакая..... Всегда есть 10% участников, которые разбивают мероприятие в пух и прах, некоторые уже даже не ездят никуда для этого. По наблюдениям старожилов автоспорта, среди призеров таких не бывает. И в это раз были высказывания о глупых покупках, низком уровне безопасности, но общие отзывы положительны. Более того, иногородние экипажи, которые, как правило, не новички, а едут люди опытные, очень хорошо отозвались о проделанной работе И.Сериком, Д.Звягиным, М.Щербаком. Много спец участков, от классического слалома, до спринта и асфальта, легенда бьющаяся лучше тератрипа :-)... 5.Бардак не победим Многие пронаблюдаемые нами в отчетный период авто мероприятия страдали от внутреннего бардака и отсутствия элементарной иерархии и порядка. Директору команды С.М.Гочу и техническому комиссару Коржову А. удалось, может немного жестко, выполнить все нормативы ФАУ и сделать праздник для участников. Эпилог Победители: Класс до 1650 куб.см: 1. Место. Разумовский Эдуард Разумовский Юрий ВАЗ-21093 2. Место. Яровенко Иван Сидоренко Илья Peugeot 205 GTI 3. Место. Мокров Александр Кайдалов Антон ВАЗ 21093 Класс до 2050 куб.см стали: 1. Место. Якимов Василий Попов Василий Ford Fiesta ST 2. Место. Масалов Андрей Миронович Дмитрий Hyundai Accent 3. Место. Якимов Артем Кравец Яна Ford Fiesta ST Класс до 4500 куб.см: 1. Место. Коршиков Евгений Соколай Алексей Honda CRX 2. Место. Носков Павел Ляхов Сергей Subaru Impreza WRX 3. Место. Куценко Антон Басов Валерий Nissan BlueBird Абсолютные чемпионы: 1. Место. Разумовский-Разумовский. ВАЗ21093 2. Место. Коршиков-Соколай. HONDA CRX 3. Место. Якимов-Попов. Ford Fiesta ST Командный зачет: 1. место. DataArt Rally Team 2. место. Сигма Ралли Тим Украина 3. место. ST-Team Фотоальбомы: Союз Автоклубов Iluhis Georg Jasem – الجاس
