zema2369

Приобрел проверенную на предыдущей машине старую добрую "Fulda Kristall Montero 3" 195/65 R15 производство Словения - полет нормальный. На "королле " отездил 9 сезонов, одесских правда, и продавая машинку отдал резину новому хозяину, на ней еще пару сезонов можно было откататься. Правда должен заметить что сделана резина была в Германии.

Долго собирался и все таки приобрел сей прибор - Garmin Nuvi 2310 . На днях собираюсь в стольный град по делам , как раз и опробую заморскую штуковину.О впечатлениях отпишусь.

Спасибо, сеанс связи все таки состоялся . обо всем договорились.

порядковый номер-63 Имя - Игорь город - Одесса модельный ряд - 2011 комплектация - Мид цвет - Java Brown двигатель - Дизель трансмисия - механика

Нас во время службы в СА на узле связи из 50 человек было два одессита и иначе как зёма мы друг друга не называли. После демобилизации , вернувшись домой, продолжили называть друг друга зёмами. Причем ко мне зёма прикипело намертво и даже дети друзей называют меня дядя зёма.

0-2 кг\см2 коксования как такового - нет, а вот появления на пластинках холодильника наддувочного воздуха пластилинообразной массы - сто процентов

Возвращался сейчас с дачи и встретил на николаевской трассе два автомобилевоза забитых в два яруса соулами.

Как обещал выкладываю фотки о том ,что творится в маслоотделителе(шланг к турбине абсолютно сухой). На снимках видно,что масло все таки закидывает в нашем двигателе в турбину , да не много, около 10 грамм в моем случае , но факт есть факт. Да на щупе уровня масла в двигателе ,убыль масла естественно в виду маленького количества не просматривается . Гадость из маслоотделителя удалил и все промыл бензином .Собрал все обратно за 5 минут . Как то так

9 июля совершил роковую ошибку - заправился соляркой на ТНК при въезде в Симферополь (их две по обе стороны трассы). После заправки этим как бы топливом машинка привратилась в трактор. Черный дым из трубы ,полная потеря тяги и способности к ускорению. Вот такая история , да расход вырос до 7,8 л .

Вчера вечером вернулся из Крыма . Наездил 1900км по горам. Сегодня сделаю фотки, что творится в самодельном маслоотделителе . Самому интересно, так как по горным дорогам ,в частности при подъеме на Ай-Петри ,иногда приходилось раскручивать двигатель до 4000об/мин.

У меня дизель,поэтому то ,что за кормой прицеп ощущается только в зеркале заднего вида .Ну а если серьезно , то машинка тянет без проблем,ехал по николаевской трассе со скоростью 80-90км\ч - расход топлива согласно б\к- 6,1л. Прицеп у меня без тормозов,но так как не планируется таскать тяжести , то для меня самое то. Какой фаркоп лучше не могу сказать, так как на всех машинках стояли наши,не подводили, ну а дальше выбор за тобой.

Лодка еще строится А тут как раз на даче кое что пришлось подделать и фаркоп пригодился, и с этой стороны.

В принципе на свое усмотрение делается. Приятно когда холодильник наддувочного воздуха чистенький!

Камрад Юрчег все правильно описал, именно так это устройство и работает. Нижнии стакан также закрыт заглушкой, как верхний ,и боковой. Верхние заглушки и штуцера посажены на герметик. Сегодня ехал по Николаевской дороге на дачу, разогнал машинку до 150км\ч с целью проверки работы маслоуловителя,по приезду отдал шланг идущий на всасывание турбины - сухой

Проехал первые 3000км не раскручивая двигатель выше 2500 об\мин, при этом каждую тысячу отдавал патрубок, с целью выяснения ситуации с забросом масла , было все сухо! На данный момент на одометре 3300км, крайние 300км ездил позволяя себе , когда необходимо упереться тапком в пол. Вчера отдал патрубок и увидел в нем следы масла , сегодня незамедлительно пошел на "железку", и приобрел себе все необходимые части для сборки маслоуловителя "а ля рус "(отдельное спасибо нашим комрадам из России). Цена сантехнического уголка со штуцерами -90гр., 4 хомута - 16гр., шланг 2 метра - 120гр., две металические губки для чистки сковород-12гр. Время на установку "дивайса"- 30 мин ,с учетом ответов любопытствующим соседям по стоянке. По мере эксплуатации выложу фотки о том , что будет твориться внутри маслоуловителя. :bye:

В Рыбаковке проблемы с пресной водой. Вчера смотрел по зомбоящику репортаж в вечерних новостях. Коблево и Затока,как всегда ,уже на боевом взводе - ждут гостей.

Я тщательно наблюдал именно за этим процессом (правда на своем Авенсисе) -подключили сервисный компьютер и проверили наличие ошибок. В ответ на мой резонный вопрос , что если есть ошибки ,я и так их увижу благодаря пиктограмме на приборной панели, дали понять многозначительным взглядом , что не дорос еще до "космических" технологий. На сервисе Киа я думаю "космические" технологии еще серьезней, поэтому не стал заморачиваться и проигнорировал эту "важную" процедуру.

Попрошу на счет Авенсиса не выражаться -это моя вторая машина. Ездил в Питер на нем пару раз, за один присест проезжал 1100км - полет нормальный .Очень комфортная машина .

Утром прошел ТО-0 у официалов. Кроме замены масла и фильтра(масло Shell 5w30 бла,бла) была произведена компьютерная диагностика, развал-схождение, осмотр ходовой. Цена вопроса со скидкой 948 гр. Заняло по времени 1ч45минут примерно. Был выдан пропуск в ремзону,также пользовался шаровым WI-FI-вообщем ожидание не напрягло.

Лодку еще не купил, только в процессе ,но будет вот такая: Габариты: 4,2*1,73 Вес 166 кг Максимально допустимая нагрузка: 350 кг Кол-во пассажиров: до 4 Рекомендованый двигатель: 22,1 кВТ или 30 л. с. Внутреннее пространство катера позволяет комфортно разместиться экипажу из 4 человек. Катер UMS 420 оборудован рундуками для хранения багажа и рыбацких принадлежностей. Благодаря умеренной килеватости катер легко выходит на глиссирование и имеет достаточную статическую остойчивость. Рулевая и пассажирская консоли поставляются как дополнительная комплектация. Габариты и вес позволяют транспортировать катер UMS 420 любым легковым автомобилем.

Фаркоп поставлен для лодки. В мануале машинки заявлено буксирование 1300кг. Вес лодки с тележкой едва достигает 450 . Так что не напряжется сильно, тем более дизелек.

Фотки фаркопа на машинке. Производство "Полигон". Официалы однако порадовали, вместо озвученных 600 рублей с учетом каких-то скидок , цена вопроса встала в386рублей.

Все как утебя . У идеевцев. Валера машинку как увидел , сразу цену назвал, потому как твою помнит. Еще полку предложил, но я отказался , так как мне мой вариант нравится.

Вчера махал рукой черному брату на николаевской дороге возле Киа центра - наши?

Забрал фаркоп - сделано у нас , а точнее в запорожье. Цена вопроса 1350 рублей. Был неприятно удивлен ценой объявленной официалами на установку - 600 рублей . В варианте установки фаркопа не у них , был озвучен немедленный слет с гарантии.Вот такие кровососы