Андрей

Goodyear Ultra Grip Extreme 205/55/R16 (Польша) 2009 года брал в киевском "Эпицентре" за 765 грн. За зиму, обычно наезжаю ок. 25 тк. На Goodyear Ultra Grip Extreme прошел две зимы, отличная резина. После, была Nokian WR G2 (Россия), отличные трассовые характеристики, однако по глубокому снегу совсем не едет, и хватило только на одну зиму.

Наоборот, с автоматом в городе можно добиться высокого расхода (ок 10 л/100, а может и выше), за счет работы гидротрансформатора АКП (т.е. потерь в гидротрансформаторе), а при движении по трассе включается жесткая блокировка двигателя с АКП, т.е. момент напрямую передается через АКП к колесам (потери минимальные). Однако, передаточное число четвертой передачи АКП, ниже передаточного числа пятой передачи МКП за счет чего, автомат (четырехступенчатый!), по трассе потребляет побольше топлива и развивает меньшую максимальную скорость. Что касаемо расхода по трассе, то максимум добивался ок. 8,2 л/100 км (c АКП быстрее оно просто не перло). Видео: гидротрансформатор АКП

Нет, черная пленка, поверх проводов, зто обычная "термоусадка". Т. е. "кишка", после продевания, через которую, проводов электропроводки автомобиля, и ее нагревания до высокой температуры (ок 200*С и выше, посредством термофена), она, обжимает провода электропроводки, изолируя их от влаги, коррозии, и, от температурного воздействия.

На моем Есауле, когда загорается лампочка и заливаешь 20 л, стрелка указывает на одно деление выше средины шкалы. При загорании лампочки, и заливке до "полного", в основном отсекает на 42-43 литрах. На первой половине шкалы уровня топлива, проезжаю ок 400 км. Причем ок 150 км, стрелка зашкаливает в верхнем положении. Второй половины, хватает на 200-260 км. Об этой странности указателя топлива Соула, уже много писалось на разных форумах. VEP, мне очень кажется, что на остатке Вы пройдете километров 150-200.

Нежно снимаем защитный кожух и .....

Нежно снимаем защитный кожух и ..... Сори, не загрузил фото...

ля, там еще хужее, например, в СантаФу 2,2 CRDI VGT оф дилер в Украине Hyundai, заливает ZIC 10W40!!!!!!!!!!!И плевать на турбину, гарантию то она, выходит.

KIA молчит, как рыба об лед. Ничего не известно ни в России, ни в Белоруссии. http://www.soul-club.in.ua/public/style_emoticons/default/to_take_umbrage.gif

Не отрицаю. 140-сильный Тушкан с VGT, продавался в Украине, кажется до 2008 г. Сейчас же, в продаже, только с WGT (112 л.с.)

После прохождения ТО - 1 и перехода на масло Castrol Magnatec 5W30 C3, средний расход вырос с 6,5 до 7,2 л/100 км (CRDI, АКПП). Нарекания на Castrol замечал и на российском форуме Соула. В дальнейшем, перейду на MOBIL ESP 5W30 C3, которое сейчас заливаю в дизельную Октавию А5 (1,9 TDI, МКПП, средний расход 5,7 л/100 км). Масло покупаю в Bosch-service, стоимость 106 грн/л.

1. (VNT) - турбина с изменяемой геометрией, а не система впрыска и не коробка передач. WGT - обычная турбина с вестгейт клапаном, устанавливается на Тушкан (2,0 CRDI, 112 л.с., 250 Нм).2. На всех дизельных Соулах (МКПП и АКПП) устанавливаются двигатели U2. 3. Мощность двигателя KIA-Hyundai 1,6 CRDI, может быть 90 л.с., 115 л.с. или 128 л.с., и зависит не от типа двигателя (U1 или U2), а от прошивки блока управления дизельным двигателем (EDC 17 в нашем случае). Официально, 128 л.с. ни в Украину, ни в Россию не поставляются!!!

Часто встречаю на данном форуме информацию от участников, о дизельном Соуле мощностью 128 л. с. Люди, где Вы купили такие мощные машинки? Ведь на восточноевропейские рынки KIA-Hyundai поставляли и поставляют двигатель 1,6 CRDI ограниченный 115-ю (116) лошадями, в связи с невысоким качеством соляры. По этой же причине, межсервисный пробег ограничен 15-ю тк (за бугром 20). Давайте же разберемся!!! Сам, езжу на служебной Октавии 1,9 TDI (105 л.с., 250 Нм). Учитывая потери в автомате Соула, динамика на одном уровне. То есть, в 115 л.с., я еще могу поверить, но на 128 не тянет никак!

Между прочим, интервал замены салонного фильтра в Европе - 40 тк, а у них, тоже есть и семена, и шерсть с котами. Ежели кто серьезно переживает за свое здоровье, то необходимо каждые два месяца осматривать и продувать салонный фильтр. Я же, как писал в начале темы, сторонник регламентной замены расходников, и поменять его ранее срока, соглашусь лишь при явных признаках его забивания пылью и мусором.

Спасибо всем за наводку. Не нашел на авторынке в Белой Церкви пластиковые брызговики, поэтому, поставил на пробу резиновые за 20 грн/пара. Проехал около 150 км по дождю, на трассе шел до 130 км/ч. Раньше, после такого пробега, весь борт был бы в грязи. Смотрите результат -

Обслуживанием доволен, однако ожидал, что на ТО1 проверят геометрию колес. По времени, процесс занял минут 40. Приемщик, оформляя наряд, предлагал заменить салонный фильтр (350 грн), однако я отказался, так как фильтр в нормальном состоянии, в дождь лобовое стекло продувается даже на первой скорости вентилятора.

Пробег 13 000 км. Решил пройти ТО-1 раньше 15 тк, по причине падения уровня масла в двигателе ниже половины. Обратился в АНБ ("Автоцентр на Борщаговке", Киев). Сервисмен узнав, что пробег 13 тк, заявил, что недопробег, так же как и перепробег, у них карается снятием с гарантии авто. Пришлось громко объяснить ему http://www.soul-club.in.ua/public/style_emoticons/default/ireful3.gif, что до конца одного года эксплуатации машине осталось 20 дней, которые ничего не решают. Парнишка быстро согласился с моими доводами, предложив для перехода двигателя на масло Castrol промыть его широкоизвестным и многоуважаемым промывочным маслом ТНК. Громкость моя, еще более усилилась :scare3: , так как я не сторонник промывки новых двигателей, тем более минеральным маслом, тем более такой "уважаемой" марки как ТНК. Парнишка еще быстрее согласился, и моментально оформил мне заказ-наряд на сумму 905,00 грн с копейками. При прохождении ТО-1 были заменены масл фильтр и масло (Castrol 5W30 C3, 5 л залитого масла соответствуют уровню на 3-4 мм выше средины между метками на щупе). Также, были проверены уровни технологических жидкостей и затяжка болтов по ходовой. Вот и все.

1,6 crdi - блок управления EDC 17. Знаю это на 100 %, так как изучал вопрос возможности чиповки своего Есаула. Но, оказалось, что в Киеве, пока нет программатора для EDC 17. На бензиновой версии, думаю, что установлен также Bosch

1,6 crdi, АКП. Расход по трассе, примерно равен скорости движения деленной на 20. Т.е. едешь 100 км/ч - расход ок. 5 л, при 120 км/ч - расход ок. 6 л и т. д.

Наверное так, потому что у знакомого на Hyundai i30 c таким же двигателем (1,6 crdi) и АКП, средний расход редко вылезает за 5,5 л/100. Плюс, к неидеальной аэродинамике, своё добавляют сажевый фильтр и выхлоп Евро V.

После полугода эксплуатации, сзади начал доносится неприятный скрип. Грешил, и на седушки, и на пенопластовый бокс, но, оказалось не смазан замок пятой двери. Лечится Литолом Салидоловичем.

Дизель-АКП. Пробег - 6800 км. Средний расход за апрель-май - 7,0-7,3 л. С 22 по 24 мая поездка в Одессу. Общий пробег - 920 км. Средняя скорость - ок. 100 км/ч (на трассе старался держать 140-150). Максимальная (с горки) - ок. 175 км/ч (данные GPS - 169 км/ч). Точно замерить расход не удалось. Приблизительно - 7,7-8,0 л/100 км.

Да-да и еще будет версия с двигателем 3,6 л и датчиком снега в руле

Двигатель U2 (как и U1) выпускается с мощностями 90, 115(116) и 128 л.с. В Украину, Hyundai и КIА поставляют двигатели мощностью 90 и 115(116) л.с. Все двигатели (U2) отличаются лишь производительностью турбины и интеркуллера. Различия в двигателях U1 и U2 показаны в учебном фильме по Soul - http://depositfiles.com/ru/files/2va3on4yf

Не советовал бы Вам лепить знак "У", так как есть категория водителей-дебилохамов, которые, завидя даный знак, начинают прижимать, подрезать и сигналить новичку, думая, что этим они помогают ему обучаться. Если же Вы, по неопытности, совершите какой-либо неловкий маневр или будете двигаться с небольшой, с точки зрения хама, скоростью, то он обязательно откроет окно и будет орать на всю улицу так, как будто, именно в этот момент, его осчастливили паяльником в пятую точку. Знак "туфелька", кроме дебилов, привлекает мошенников-автоподставлял. Поэтому, советую ничего не лепить на авто, минимально притонировать стекла, и побольше практиковаться в езде с опытным наставником, и через 150 часиков вождения будете себя уже довольно уверенно чувствовать на дороге.

Заказывал у дилера АНБ (Киев): - тонировка - 900 грн; - защита поддона - 800 грн; - сигнализация Tiger (2 way) - 1600 грн