viro

Лючок для слива масла - допустим, а для снятия фильтра как?

Скоро все увидишь.

Еще один ZRA! :biggrin: Жми педальку понежнее и тогда гораздо раньше включится.

Я тоже так думал, пока зима не закончилась. Выехал на трасу - оказывается на 130 и не заметно ничего.

Центр должен оставатся в центре. Так как вылет = это расстояние от центра диска к привалочной поверхности. Диск станет шире равномерно в две стороны. Колесо станет выпирать наружу на четверь дюйма (половина половины). Центр на месте. А для того, Чтобы диск не выпирал - меняется (увеличивается) значение вылета. И тогда меняется нагрузка на ступицу. Кстати, на вылетах 45-50 очень высокая вероятность, что диск не станет.

2 не встречал. Встречал 10.

ты писал Так вот, если на 6.5" вылет 51 то допуск возможен до 10 мм тоесть 41. Ну 40 подумаешь милиметр.

Я тебе писал про нагрузку. Но вылет допускается 10 мм от штатного. Тоесть даже если у Соула он 48 то можно до 38 ставить. А насчет шырины ну сам смотри. Твоя книжка пишет обо 5.5" для шины 195, а что мы имеем с завода? Правильно 6". Насчет штрины обода я с гонщиками консультировался, сказали 6.5" на 195 можно точно. Можно пплоть до 225. Тебе же никто не советует ставить вылет 25 или меньше.

На топе ширина диска 7. Ширина ходовую не убьет точно. Диск широкий может не влезть. Но на топ же влазит (18"). Убить ходовую можно вылетом, если он будет очень маленький. Поскольку увеличится нагрузка на ступицу. Но ты же 35, 30 и меньше ставить не будешь, бо колесики вылезут из крыльев, а 5 мм вылета точно ничего не решат. ЧТо реально убьет ходовую - это низкий профиль. Но это совсем другая историия.

Не парся, ставь 6.5 вылет 40 или 42. Центр останется на месте.

Ошибка, 15, конечно же

Ну поживем увидим, чего загадывать. О запахе Ниссана я уже тут выражался както. Ну чего это я. Запах фигня, сесть в него надо, посадка, удобство, обсор тулы сюды. Проехатся, а потом выбирать. Лично я смотрел Тиду, Ноута и Алмеру класик. Не вставило аж никак. Особенно рагульское радио. Вершина инженерной мысли.

Будут опции полки. ТОП - труба, полка с карпетом и СОУЛ. МИД без надписи СОУЛ. БАЗА без надписи и трубы. ЯЛАНОС не будет открыватся. ЕКОНОМ без карпета. И SDK квадратный лист фанеры с чертжом. :biggrin:

205/65/15 или 205/70/15. Повыше немножечко. З.Ы. в этом посте исправлена ошибка!

Около кулисы КПП. На базе этих кнопок нет.

Вообще литых дисков 15х6 ЕТ45 очень мало в природе.

Место под включатель ESP прекрасно. Или вместо кнопки включателя подогрева седушек. Кнопку можно тоже достать

Не совсем понял, что значит раздельная. У меня так. Крутим до щелчка - включаются передние. Потом крутим до упора и отпускаем - включаются задние. ЗАдние можно включть только тогда, когда включены передние. Передние могут гореть без задних. Без габаритов ПТФ не включаются.

Я ежжу на 6.5 ET40 R15. Ездит. В перспективе перейду на резину 205. Главное примерять диски.

Мерять не в идеале а обязательно. У нас достаточно хитрые суппорта спереди. Кто не знает, мерять надо без резины. Так как бортированный диск уже не считается новым и вам его не поменяют.

А не будут слепить противотуманки постоянно работая с габаритами? У меня на миде включаются перед зад - раздельно.

Пиропатроны в Соуле есть. Видел сам. В инструкции не нашел, где говорится о том, что подушки не срабатывают без ремней. Но так должно быть.

ОЧень даже зависит. Раньше не зависило. Подушки сломали пару шей - и сейчас зависит.

0327 - заводская тонировка на ТОП. 0574 - Odinak ответит, он сам тонировался.

Если защелкнуть за спиной - то да, сработает. Но зачем? Проверено, машина пищит, когда не пристегнут всегото минуты две. Потом молчек и едем, если надо. Нет никакого смысла пристегивать за спиной.