heyday

Что за чушь. Вы либо по существу, либо вообще не пишите. Тем более в дорогу. К сожалению, из Харькова визеер ушел. Тоже наслышан о хорошем качестве дорог. Цепи уже понял что придется покупать.

Что все так плохо? Спокойно, с птичкой все в полном порядке) Холю и лелею.

Друзья, собрался на машине в Гудаури на Новый Год. Едем кататься. Маршрут Харьков-Белгород-Ростов-Пятигорск-Гудаури. Из трудностей - Крестовый перевал. Пишут что без цепей не пускают. Дорога по территории России вроде бы ок. Может у кого есть опыт путешествий в этом регионе?

Состояние как у 18 дисков на наших дорогах) Лучше скину фото. Без резины 3500 с резиной 5000. На двух шинах есть по шишке.

R18 интересны? подумываю о продаже

переобулся на зиму..перекинули задние колеса на перед на всякий случай - вроде все стало на свои места. Покатаюсь - посмотрю. В декабре на ТО - если официалы чето скажут - уже буду думать. Спасибо за советы. Сам не сторонник что-то точить или варить, когда можно заменить деталь.

Они говрят что можно поменять амортизаторы и что-то там еще, но отклонение не настолько значительное чтобы это делать. Говорят что на многих машинах штатно на амортизаторах в крепеже есть запас для регулировки и что мне надо расточить отверстие в креплении буквально миллиметр. А можно вообще ничего не делать и грозит это только износом внутренней части правого колеса. Не знаю правильно ли я выражаюсь. Но насколько я понял растачивается крепеж в месте крепления амортизатора к ходовой. По поводу того что машину ведет - сказал сто это проблема неравномерного исхода передних колес, по тому как по геометрии все нормально.

В Харькове на сколько я знаю наоборот. Перекупы на авторынке когда слышат что повезем машину смотреть на Бош - отказываются ехать. Находят все и даже больше.

Влетел в яму и получил шишку на колесе вместе с уводом

К официалам ехать? Фиг его знает где в Харькове нормальные мастера по ходовке. Может кто подскажет?

Добрый день. Поехал на развал-схождение в Харькове в Bosch сервис. Сделали - говорят угол развала переднего правого не в допуске. И отрегулировать штатными зазорами не удается. Грозит неравномерным износом резины и легким уводом влево. Лечить предлагают растачивание-разрезание крепежа в корпусе амортизатора или самого корпуса амортизатора. Кто знает что за процедура и стоит ли делать?

переобуваемся в отличную резину

Протектор 7-7,5 мм. Без шишек, без порезов. Пробег до 10000 км Продаю в связи с переходом на другой размер. Цена за 4 шт - 2500 грн Телефон 0девять92343ноль46

Основное достоинство низкого профиля это все же управляемость) Но оно полностью нивелируется на наших дорогах. Остается только фактор красоты.

а как вам пример работы тюнинг ателье 235/40 R18

Для удобства запостим выжимку из мануала: Замена батарейки Срок службы батарейки электронного ключа составляет несколько лет, но если электронный ключ не работает надлежащим образом, попробуйте заменить батарейку на новую. Если вы не уверены в том, что умеете обращаться с электронным ключом или заменять батарейку, обращайтесь к авторизованному дилеру компании KIA. 1.Откройте заднюю крышку электронного ключа. 2.Заменить батарейку (CR2032). При замене необходимо удостовериться, что сторона батарейки с символом «+» направлена вниз, как показано на рисунке. 3.Установите новую батарейку в порядке, обратном порядку извлечения старой батарейки.

Все оказывается гораздо проще))) я почему-то думал, что там встроенный аккумулятор. Спасибо!

Может кто подскажет перестал заряжаться брелок. Если долго стоит в подзарядке то в ближнем радиусе работает но на утро опять дверь открываю ключем. Брелок опознается только когда вставляю в саму подзарядку. Есть ли аккумулятор в нем под замену или надо менять весь брелок?

Вот всегда улыбаюсь с фраз "взрослее во всех отношениях") Может новый кошак и взрослее... и то с новой душенькой можно поспорить. Считаю дело вкуса.

Замена акустики однозначно улучшит ситуацию, но правильно говорят - это только начало) Морели - отличный вариант.

Согласен - тут на любителя. Если нужно что бы давило или нужно удивить соседей, то КПД у фазонверторного по выше, но вот если нужна мелодичность, то тут на мой вкус - только закрытый саб. В закрытом типе корпуса получается хорошая, ровная АЧХ, что дает качественный ровный бас. А фазониверторный саб как правило грешит гудящим медленным басом с аэродинамическими шумами этого самого фазоинвертора на больших уровня громкости. Опять же каждому свое)

Еще совет по исполнению саба. Если желание получить быстрый качественный бас а не хрюканье из багажника, то лучше брать сабвуфер в закрытом корпусе.

Полностью согласен. Эта простота мне и понравилась - такой себе бронивичек. Они очень напомнили багажник с любимого мной FJ Cruiser.

Для любителей тюнига - выхлоп с низким агрессивным звуком https://www.youtube.com/watch?v=IGoZwfZpGdA

Еще один вариант скорее стильных чем функциональных И видео по установке https://www.youtube.com/watch?v=JEuL07qqbGg