-
Постів
754 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
34
Тип контента
Профілі
Форуми
Календар
Весь контент iron_eagle
-
С Днем рождения! Здоровья, всего самого наилучшего!
-
Проблема с родным писклявым сигналом решена - на авторынке приобретен польский сигнал: Звучит, как Волговский, мне нравится, по деньгам вышел почему-то даже дешевле - 200 грн. На авторынке сначала с продавцом славно погудели, когда я его выбирал ))) В прямом смысле слова ))) Вот сюда поставил (синенькие): На фото видно, что та улитка, которая ближе к центру автомобиля вынесена немного вниз на металлическом кронштейне (такой идет в комплекте к сигналу). Родной сигнал снят, никаких переделок не проводилось. Обе улитки закреплены к штатным отверстиям.
-
Я поставил себе польский двухтональный сигнал, очень похож на Волговский и звук такой же. Стоит 200 грн. Упаковка от него: Вот сюда поставил (синенькие): На фото видно, что та улитка, которая ближе к центру автомобиля вынесена немного вниз на металлическом кронштейне (такой идет в комплекте к сигналу).
-
Есть другое удачное место для установки таких по форме сигналов, сигналов как HELLA (улиток). На днях сфоткаю - одно - рядом со штатным сигналом под крышкой (у меня туда влезло), там есть пустое отверстие с наваренной гайкой, второе - сзади справа от правой фары (там тоже есть отверстие).
-
Надо ловить урода!
-
Я так понял у меня одного такая проблема? Значит, официалы неправы были, указав на характерность этой проблемы для Соулов?
-
Я так понял, что в одесской ветке по газовым заправкам не ответят ((( Может быть подскажете, в какой сети заправок лучше заправляться газом (ну вот как с бензином - всем известно, что, к примеру, на ОККО в любом городе хороший бензин)? Или это все-таки очень сильно зависит от города?
-
Шо-то у меня такое чувство, шо оно может слететь... Стремно как-то крепится...
-
Обалдеть... Это что, каскадер был???
-
Чтобы ошибки не было, сначала авторизируйся на сайте 4pda. Если ты там не зарегин - надо регануться. Потом по ссылке открываются файлы, а иначе будет ошибку выдавать все время.
-
... а главное - снижения безопасности езды!
-
Друг подарил мне новые дворники - Бош Аэротвин. У меня таких дорогих никогда не было (да и вообще бескаркасных не было никогда). Спустя пару недель эксплуатации могу сказать - работают однозначно лучше и стекло чистят отлично. Теперь, наверное, обычные уже не буду ставить )) Задний дворник купил самый простой и взял у него только саму резинку - вставил ее вместо старой штатной на родное основание. Кстати, у нас вроде как длина заднего дворника 280 мм, но новую пришлось подрезать где-то на 5 мм.
-
Качнул, загрузил - всё работает! СПАСИБО! Проверил свои карты - они 2011 года... И как я по ним ездил? )
-
Ну не хлам, конечно, это я так... Первая у меня передышка трехнедельная за несколько лет, вот и туплю еще... Мои соболезнования... :( Для всех - сорри за оффтоп...
-
Большое, спасибо! А я даже и не подумал, что ты за этими циферками ссылки спрятал ))) недочитал ))) Подумал, там что-то лично для androlla ))) Насчет 4pda - спасибо, напомнил - я кажется пару-тройку лет назад как раз там карты и качал. С тех пор к этому вопросу не возвращался - мозги уже позабивались всяким другим хламом...
-
Олег, у меня АйГоу на телефоне. А можно ссылочку на эту новую карту? Я уже позабывал где их качал - все полезные закладки на нужные ссылки остались на компе, который остался в Севастополе (((
-
Мне тоже кажется что эта теория нивелируется человеческим фактором и круиз не может кушать больше чем без него. Единственное, он с горки газ полностью не сбрасывает (и расход не уходит в ноль), как бы это сделал человек
-
Вот, нашел на одном из форумов: На самом деле системы автоматического поддержания заданной скорости ВСЕГДА, ПРИ ЛЮБОМ УСЛОВИИ ДВИЖЕНИЯ будут приводить к повышению расхода топлива в сравнении с водителем, умеющим плавно педалировать, поддерживать требуемую скорость без лишних движений акселератором. Причина: Любой системе автоматического управления свойственно так называемое "перерегулирование", то есть забросы регулируемого параметра за пределы установленного в требованиях, и на установление стабильным заданного параметра требуется так называемое "время перерегулирования" (tр) Если по простому - САУ круиз+ЭБУ ДВС шевелит дроссельными заслонками (или высотой подъема клапанов в BMW ValveTronic) и подачей топлива, некоторое время, устанавливая заданную скорость. В это время ДВС живет в так называемом неустановившемся, переходном процессе, который отличается бОльшим потреблением горючего, чем в установившемся. А так как движение по дороге - далеко от идеального, ветер, уклоны, неровности, спуски, подъемы, САУ круиз+ДВС практически непрерывно, постоянно пошевеливает своими органами управления, дросс-заслонкой и подачей топлива, в процессе движения. Водитель, в отличие от САУ, он не будет немедленно бросаться компенсировать падение скорости из-за порыва ветра, к примеру. Также он не будет пытаться держаться установленного значения скорости с точностью до километра, как "умная машина". Хороший водитель еще умнее. :) Он будет держать скорость в коридоре плюс-минус энное количество км/ч от желаемого. Поэтому будет производить значительно меньше телодвижений по управлению ДВС в единицу времени, что приводит к снижению потребления топлива. Вне зависимости от типа коробки передач. ЗЫ. Приведенное мною - фактически элемент курса "Экономичное вождение" от Volkswagen Akademie, написанного нами три года назад, одобренное гансами и читаемого в рамках курса.
-
Да вот и я думаю, что на круизе должн меньше есть... Может, действительно разные факторы влияли.
-
Мне показалось, что на круизе расход по трассе больше, чем без его включения (как-то ехал на дальняк, так по трассе с круизом расход почему-то чуть ли не 8 литров получился. В обратную сторону не включал и вышло 6,5).