IgorOsa

Интересный концепт - http://kiablog.livej...com/207734.html Видимо готовят замену текущему Mohave.

То что заимствования с тракстера будут видимо и мотивировало сделать такие предположения, как на фото. Фары даже на камуфляже где-то около того. Вполне реальный вариант получается.

На разных БК моментальный расход скачет по разному, т.к. алгоритмы расчета разные и проводятся в разные промежутки времени. Иногда это среднее значение за 2 сек., иногда за 4 сек... плюс может использоваться различный массив данных для усреднения. Там где значений больше и время дольше значения мгновенного расхода будут стабильнее.

Поддерживаю, что на 120 даже на дизеле 4 литра нереально. Там одна аэродинамическая составляющая чего стоит. В реальности порядка 8 литров на бензиновом на такой скорости. Причем наличие шестой передачи уменьшит это значение незначительно. Может до 7,5 в лучшем случае.

Брал себе в 10м году кажись чешский Регум. Идет третий год, скоро будет дырка под правой ногой. Скоро буду выбирать по новой. Новлайн как по качеству?

На самом деле она как бы и неплохая, хотя могла бы конечно и лучше быть. На 3-5 лет хватит, а на больше из современных производителей рассчитывают далеко не все. Я бы сказал меньшинство. Экономия штука ненавистная.

Заводской антикор есть, но он не везде. Есть под арками и на днище антигравийные полосы до центрального тоннеля. Сам же тоннель и под багажником не обработан, но грязь туда не летит. Лично у меня уже третья зима (у кого может и больше) пока ничего заводского не поржавело. На счет оцинковки, то ее как бы нет. Есть анодирование (хотя и слабоватое, но все же защитное покрытие на поверхности металла) + катафорезный антикороззионный грунт. Самое основное тут защитить зоны порогов и двери до молдинга. Штатные брызговики чисто декор, поэтому необходимо ставить что-то по-больше, чтобы меньше пескоструя на бочины было.

У меня там пишет что шины Nexen, а на самом деле Hankook. А так интересны некоторые пунктики.

Ну 250 грн. за 2 пропоротые дырки вполне нормальная цена. Туда не обычная латка за 30-40 грн. нужна, а армированная кордом, по цене порядка 100 грн. штука. Две латки уже около 200 грн. + если еще и камера, если она необходима.

Если звуки в начале движения, а не еще когда тормоз полностью зажат, то не стоит исключать и ШРУСы. Они очень даже могут скрипеть, хрустеть и т.п.

А причем тут Путин? Дневные ходовые огни ничто иное как прямой перевод англоязычного термина DRL - Daytime Running Lights.

На СОУЛ - http://www.exist.ua/price.aspx?sr=113&caid=58&pcode=31453-1D050 По моему VIN-коду Elcats пишет, что "Не применяется на выбранную модель автомобиля", но это странно и ни о чем не говорит, т.к. каталоги много чего пишут не соответствующего действительности.

Добавлю свои пять копеек. Угольный фильтр гораздо толще, плотнее и ко всему имеет абсорбционные свойства. В результате при штатном потоке воздуха через него проходит меньше, а запахи частично адсорбируются угольком и становятся не такими резкими, порой на них просто не обращаешь внимания. За счет того, что свежего воздуха попадает меньше, влажность в салоне растет быстрее и стекла потеют значительно больше. Особенно, при сырой и холодной погоде. За счет более высокой плотности угольный фильтр явно быстрее забивается пылюкой, из-за чего прохождение воздуха через него становиться еще более проблематичным. Его нужно чаще менять (чистить, продувать), примерно раз в 3 месяца или 5 тыс. км. Это рекомендации производителей и, видимо, небезосновательные. Я свой продувал в начале зимы, когда проблема запотевания стала особенно актуальной. Немного помогло, но все же часто приходится принудительно увеличивать скорость обдува. Вероятно в следующий раз стоит попробовать фильтр другой марки, менее плотный. Резюмирую: угольный фильтр актуален, когда часто приходится ездить в "ароматизированных" местах и есть повышенная чувствительность к этому. Стоит дороже, меняется чаще. Кто еще не пробовал его ставить, то рекомендую установить и сделать выводы о необходимости на основе собственных ощущений.

Наружный левый шарнир на Экзисте 2400, правый по цене всей полуоси 3600 грн.. Левая полуось 3100. Ждать от 13 дней. Более быстро - цена космос. При таком раскладе можно брать и всю в сборе. И менять легче и запчасти останутся.

С Новым годом! Ни гвоздя ни жезла в наступившем году!