DrAlex

Сегодня ездил к ребятам на частную СТО. 50грн и ошибки потерли. Возились минут 10. Из трех сканеров Соул только на одном оказался и без теста подушек. Я подсказал попробовать Соренто (по опыту установки Пандоры). Результат 100%. Тема - на усмотрение модераторов.

Ставил голову - раз десять наверно :this:

Это у официалов такое?

Ну я не представляю как можно. Элементарно запускаем тесты (около десятка) и смотрим результат.

Это надо разбирать и искать откуда прет сигнал, а я им велосипед не доверю разобрать.

Был на диагностике у оффов. 100 грн долой, кодов нет, подушки как светились, так и светятся.

А так не пойдет? Там и видео есть.

Да, но шапочка не поможет - он же не теплокровный)).

После пятичасовой стоянки при -5 Андроид таки замерз и запустился после сугрева.

Поставил прожку Screenshot Ultimate. Теперь вменяемые скрины и не надо трахаться с фотиком.

Ну до паранойи доходит. Стою на светефоре, слышу - вжик-вжик, вжик-вжик. Да что за.... Извертелся весь. Оказывается это я дышу, а ремень из стоечки - вжик-вжик))

Ага, спасибо, бум пробовать. Это черная вставочка? Как раз кнопки на ней?

Хотелось бы там подсветку. Кто сталкивался - как снять серебристую накладку на консоль с кнопками подогрева сидений?

Давай, хорош там уже пиратов пугать))

Хомут не нужен. Там (на фото за шнурком не видно) на кронштейне есть отверстие как будто специально для этого)

А кстати - при текущей форсунке хлопок вполне возможен в выпускном если цилиндр находится в фазе продувки (оба клапана открыты).

И значит разъемы к ним находятся в стойках я полагаю.

Просто я на Жульку ставил фордовские сидушки и демонтировал эти самые преднатяжители с пиропатроном - довольно громоздкая штукенция. А здесь когда снимал сидушки и одевал чехлы ничего подобного не заметил

А у нас есть преднатяжители?

О, бум иметь ввиду, спасибо) ну как бы тоже самое на все сразу от компрессора с контролем по манометру. Хотя норма 1 капля в минуту, а если 2 то хрен че увидишь. К слову стоковые Чемпион после 20 тык выглядят как новые.

Я вот думаю, что проконтролировать течь форсунок ничего не демонтируя и имея манометр и сжатый воздух не проблема. Походу у нас отсутствует клапан сброса/регулировки давления в топливной магистрали. У некоторых он элемент конструкции топливного насоса

Господа, давайте по теме. Резюме - без профессионального оборудования не обойтись.

Ничего не изменилось. Про форсунки

Ну дык ещё не накатался))

В том то и дело что нет. Придется на поклон к оффам.