перечитав вышеизложенные мнения, постараюсь пройтись обо всем по порядку: Перевалил за 9000. 1. Стук в руле. да, не много есть, но я как-то не обращал внимание (видать не сильно меня муляет). На Гетце - вот это был тарабан, когда по проселочной едешь - от каждого камешка руль мотыляет, сдесь, имхо, вполне нормально.Причем в гетце ГУ, который более устойчивый. А брусчатка на любой машине вынесет мозг. как вариант снизить эффект - уменьшить давление в колесах и поставить более широкие диски - тогда меньше будут ощущаться колдобинки. 2. жесткость. как писали - за счет нее прекрасная управляемость и острота. попробуй покачать рукой суол и, например, Форестер - вон там реально жестко. Подвеска довольно длинноходная и для этой машины она, скорее всего, оптимальна - в меру жестка, в меру мягка, есть табуретки и похуже. иначе она она бы валилась в каждом повороте...а так резкий кивок руля - а ее и не шатнуло. Конечно с комфортной подвеской седана формата октавии не сравнится - там мягко и уютно. НО, не забываем про длинну базы и форму - как правило все хетчи жестче седанов. Пробивает - да, замечал....стараюсь аккуратней на плохих дорогах. 3. Затупы и провалы. Они есть. у дизелей наверно меньше, чем у бензов. Чиповка скорее всего решит проблему. Но вцелом, как писали ребята, этот движок таки надо крутить!!! хотя сам в целях экономии часто еду на пониженых, и чувствую провалы и дерганья, но стоит включить режим Рэйсер - все в норме. 2500 со старта - вылетает со светофора, как лягушка. 1я у нас короткая, поэтому он только для рывка, а дальше с перегазовкой она отлично набирает. Единственное, хочу проверить - залить бак и выкатать его чисто на повышеных оборотах - хочу сравнить расход, если разница не велика - зачем отказывать в удовольствии драйва. Чиповаться тоже наверное буду, но попозже. Я на встрече ездил на твоей, ты на моей - бензин был разный, но вцелом то же самое. К этой машине надо приловчиться. 4. Двери. Да, закрываются не с 1 го раза - по началу с 3-5го. На сервисе мне отрегулировали их (открытую дверь вверх-вниз тянешь - шаталась), щас резинки немного прибились, на выходных прошелся еще селиконом (заодно, что бы не потрескались жару) - результат удивил - 9 раз из 10 закрыл с 1го раз и мягенько. Также про компрессию воздуха, скорее всего, правда, т.к. заметил, что с открытыми окнами закрывается легче и мягче. 5. Приоткрытое стекло болтается. это впринципе в порядке вещей. на всех моих машинах было так же, поетому даж не обращаю внимание. Девушка замечает: ой, как оно ботыхается - оно не выпадет? стекло ведь не маленькое, когда приоткрыто держится только внизу, естественно его будет немного штибать. 6. Слабоват кондер. тоже заметил. если машина стояла в тени - еще нормально, если на солнце - прохладно ток когда дефлектор направлен в морду))) думаю по поводу пуха правильно сказали - надо проверить, полюбому его там с кило. по поводу дохлости при включеном кондере - разница чувствуется, особенно при старте, но не критично. в гетце при 1,4 чувствовал гораздо больше, сдесь даже с пассажирами - чуть больше газку и поехали, не так резво конечно, но вполне для города. Часто практикую способ - на желтый светофор отключил кондер, тронулся, и при 50-60 снова включил. кстати, в гетце тоже отключение кондера - как турбо режим - так ржачно)))) 7. ЛКП - это конечно тревожно. у меня уже кучка сколов на капоте (и на лобовом парочка), купил хоть примерно похожий по цвету лак для ногтей и подмазываю дырки в краске. Забронирую полюбому, даж первее чем прочипую. В Днепре узнавал - 350-400 дол.- это морда, зеркала, под ручками, пороги, полка багажника. Что еще хотел заметить - не смотря на устойчивость в поворотах на скорости, немного странное поведение при резком старте в поворот (например проскочить на перекрестке) - если дать больше газа, что резко выскоить, как на прямой - шлифует и немного юзит, будто по снегу,особенно на мокрой дороге, потом ловит сцепление с дорогой и резко выравнивается. Сложно предугадать поведение при таком маневре. Грешил на резину, вроде и новая, так и на зимне такое было. Вобщем, еще до конца не изучил закономерность. Надо стараться умеренно дозировать гузульку может с давлением в шинах поиграться...пока не знаю.... Вцелом, я счастлив, что купил соул - давно о нем мечтал, и теперь единственное, о чем жалею - что таки взял темный маркий цвет. К управление как то долго привыкал - длинное сцепление, габариты, очень острый руль и ЭУ, двери закрывать с 1го раза.....но все это привыкается и адаптируется.
