yeti

чота мне кажется цену авто можно умножать раза в 2 как минимум

по цене и внешнему виду.

так как с собой в машине был шуруповёрт и свёрла решил закрепить водительские ковры.сверлом шестёркой продырявил и натянул на крюки.

интересно во сколько обошлось денег

Пока от 6-МКПП не в восторге: во-первых, ожидал больше чёткости от коробки передач при переключении; во-вторых: не уловил смысл добавления 6-й передачи, особенно учитывая, что по обновленной трассе Киев-Чоп ехать меньше 120-130 км/час просто не смогу, а экономии при этом фактически не будет. Я вообще не понимаю - на Авео по трассе ездил со скоростью 120, при оборотах 3000-3200; Соул на 6-й передаче при скоросте 120 показывает 3500 оборотов... Я думал, что 120 км будет оптимальная скорость для 6-ступки... на авео движёк постарее и он тяговитее на низах, оптимальные обороты но 500 меньше чем на соуле.(2000-2500- авео .2500-3000- соул) а оптимальная для расхода, всегда было скорость 90-110). так шо всё пральна.вроде так.

так а соул и есть авто чисто для города.что я и хотел!.совсем не чувствую себя обманутым)для трассы нужна аэродинамика боль мень. автомат на 6 передаче , 2000 оборотах -82 км/ч по спидометру.сравнивать со старым соулом не могу но по паспорту расход не изменился.но уменьшился разгон до 100.не существенно.

как по мне с кантрименом мини перемудрили.не такой чёткий как мини купер например.а если подумать то непонятно за шо хотят аж 35$) только за имя и бмв - эшный движёк.

нифига полезного не написали

это спойлер.а то шо выше это антикрыло

У меня годовой пробег больше 13 тыщ не бывает.

После гниющего запаха в авео(порвался протёк ворсовый) только корыто

К чему снится Путин В В?)

ну..габариты идентичны.

не то что мы..дружилюбные хохлы

правда мини стоит 35000$ +

локеры по мойму то что надо.тем более для зимы. большие бортики. вчера вылазил когда ,была конкретая лужа в коврике.сегодня утром собрал лёд и выбросил.лежат как влитые хоть и не совпали крепежи.а перемычка летом ляжет как ей надо

румстер и соул .фонари спёрли у румсера )

а фотки с соулом нету?

В европе кроме скандинавии запрещено прогревать).

в мануале не рекомендуют держать в нейтралке больше трёх минут во время так сказать обкатки( до 2000пробега) минуту гдето ,не больше, грею.если конечно стекло не надо растапливать . и кочюсь на холостых в драйве гдето метров 500 (стараюсь не мешать ни кому)и добавляю потихоньку,а если вообще -25 то надо греть дольше.с автоматом не знаю как ,но на механике приходилось пару раз заводить и оч оч медленно отпускать сцепление в нейтраль.пока коробка не начнёт уверенно проворачиватся в густом масле

сам диод

поменял так как валялись диоды без дела.а вообще на авео такой же был корпус для лампочек.так когда надо было заменить лампу,я её вытащил из разьёмчика вместе с прикипевшем куском пластика.по хорошему надо было его менять ,пластик просто крошился от нагрева

непонятно

ага.меньше шума чем на сиде точно!

лоск.130 или 140. гр.забыл