Лідери

В двух словах: хюндай/Киа, для того чтобы дотянуться до евро 5 поставили катализатор очень близко к мотору. Ближе стоит: быстрее прогревается, быстрее начинает "фильтровать" выхлоп. Это обернулось тем, что любые капризы со стороны системы зажигания (позднее зажигание, поздний впрыск итд итп) приводят к тому что топливо может попасть на соты. И гореть уже в катализаторе. В самых плохих случаях, особенно на херовом топливе, может даже детонировать там. Вся эта фигня приводит к разрушению керамики. А т.к. кат очень близко, кусочки этой керамики может затягивать обратной тягой в цилиндры. А это супер абразив! Он начинает царапать стенки. Привет задиры.

З.ы. Лёша, ты про свой что-ли печешься? У тебя ж ДИЗЕЛЬ! Забудь! Проблема с катом дизилей не касается от слова совсем!