Шланг к турбине заливает маслом

[andrey 15]

  В 24.06.2011 в 11:36, zema2369 сказав:

В принципе на свое усмотрение делается. Приятно когда холодильник наддувочного воздуха чистенький!

спасибо.

отделенное масло стекает в картер или собирается на дне стакана ? если действительно соббирается его возвращать обратно вручную ... ? или совсем не собирается?

Кто знает какой наддув у компрессора дизельного Солика? паспортный я имею в виду. может там и нет давлений при которых можно ожидать коксования масла на охладителе.. хотя клапана тоже чистыми нужно держать, правильно.

хорошая конструкция.

 

нужно послать это фото корейцам. они его в своих презентациях будут использовать когда характеристики клиентов- покупателей по географическому признаку будут обобщать...

[BlackCat 85]

Коксоваться масло врядли будет, температуры не те, а вот то, что масляная пленка со временем ухудшит охлаждение воздуха - это точно

[zema2369 8]

Вчера вечером вернулся из Крыма . Наездил 1900км по горам. Сегодня сделаю фотки, что творится в самодельном маслоотделителе . Самому интересно, так как по горным дорогам ,в частности при подъеме на Ай-Петри ,иногда приходилось раскручивать двигатель до 4000об/мин.

[zema2369 8]

Как обещал выкладываю фотки о том ,что творится в маслоотделителе(шланг к турбине абсолютно сухой). На снимках видно,что масло все таки закидывает в нашем двигателе в турбину , да не много, около 10 грамм в моем случае , но факт есть факт. Да на щупе уровня масла в двигателе ,убыль масла естественно в виду маленького количества не просматривается . Гадость из маслоотделителя удалил и все промыл бензином .Собрал все обратно за 5 минут . Как то так

[Pavel 17]

Капец.... лучше бы я эту тему не смотрел... )))

[andrey 15]

  В 18.07.2011 в 19:20, zema2369 сказав:

Как обещал выкладываю фотки о том ,что творится в маслоотделителе(шланг к турбине абсолютно сухой). На снимках видно,что масло все таки закидывает в нашем двигателе в турбину , да не много, около 10 грамм в моем случае , но факт есть факт. Да на щупе уровня масла в двигателе ,убыль масла естественно в виду маленького количества не просматривается . Гадость из маслоотделителя удалил и все промыл бензином .Собрал все обратно за 5 минут . Как то так

 

Спасибо Вам добрый человек.

все четко и логично.

Кто-то знает рабочие давления наддува турбонагнетателя этого дизеля CRDI 1.6 ?

можно ожидать коксования масла в охладителе или нет?

 

Всем удачи

[andrey 15]

  В 22.07.2011 в 07:03, Pavel сказав:

Капец.... лучше бы я эту тему не смотрел... )))

 

Ничего страшного

стерильно только выглядят внутренности двигателей на заводе по сборке когда парни в белых халатах и в бархатных перчатках собирают их в комфортных цехах...

Мы ж не живем в мире "Discovery Channel" ..

удачи

[zema2369 8]

  Цитата

Кто-то знает рабочие давления наддува турбонагнетателя этого дизеля CRDI 1.6 ?

0-2 кг\см2

  Цитата

можно ожидать коксования масла в охладителе или нет?

коксования как такового - нет, а вот появления на пластинках холодильника наддувочного воздуха пластилинообразной массы - сто процентов

[Nikonchik 24]

На своем внеплановом ТО спрашивал про состояние турбины/патрубков. Сказали запотевшее ВСЕ, но эта проблема свойственна дизелю, тут ничего не сделать. Маслоуловитель может помочь а может и нет. Привозили ниссан где турбина начала гнать в себя масло прямо из двигателя из-за забившегося маслоуловителя. (прошу прощения за возможные неточности в выражениях - тема сложная для меня)

Но вообще по запотеванию "оценили" состяние дизеля за 70 тыскм а у меня только 37ткм

[Subarik 0]

Побежал прямо сейчас смотреть - да запотевший воздуховод ну и грязь на нем как-бы с маслом , дотянул хомут оборотов 10-13, посмотрю теперь. Пробег 53 000 проблем нет, масло не берет. Подскакжите - если турбина перестанет работать вообще машина едет или нет ?

[andrey 15]

  В 15.02.2012 в 10:30, Nikonchik сказав:

На своем внеплановом ТО спрашивал про состояние турбины/патрубков. Сказали запотевшее ВСЕ, но эта проблема свойственна дизелю, тут ничего не сделать. Маслоуловитель может помочь а может и нет. Привозили ниссан где турбина начала гнать в себя масло прямо из двигателя из-за забившегося маслоуловителя. (прошу прощения за возможные неточности в выражениях - тема сложная для меня)

Но вообще по запотеванию "оценили" состяние дизеля за 70 тыскм а у меня только 37ткм

 

не могу вычитать поменяли ли Вы воздушный фильтр дизеля тоже.

вообще такая же картина наблюдается на дизелях crdi renault. Точно так же "потеет" весь впускной патрубок и все закакано маслом. и точно такие же советы по замене турбины и т.д.

причина - одинаковая . лечится установкой маслотделителя самодельного. конструктивно любая емкостьпо пути картеных газов где скорость потока резко снижается - подходит.

Я видел инфо от ZEMA где такой самопал был сделан. расход масла на "заброс" из картера в турбину оказался мизерным.

 

Вы наверное уже не гарантии, может попробуете модернизировать отбор картерных газов когда потеплеет ?

 

[Nikonchik 24]

  В 15.02.2012 в 11:31, Subarik сказав:

Побежал прямо сейчас смотреть - да запотевший воздуховод ну и грязь на нем как-бы с маслом , дотянул хомут оборотов 10-13, посмотрю теперь. Пробег 53 000 проблем нет, масло не берет. Подскакжите - если турбина перестанет работать вообще машина едет или нет ?

 

И я такой вопрос задавал. ехать будет но форсировать скорость будет как 2101

 

  В 15.02.2012 в 11:32, andrey сказав:

не могу вычитать поменяли ли Вы воздушный фильтр дизеля тоже.

Вы наверное уже не гарантии, может попробуете модернизировать отбор картерных газов когда потеплеет ?

Да воздушный менял так как не знал в чем причина неполадок

Еще на гарантии примерно 7 тыс.км (еще не поздно вернуться если что выявится)

Масло не ест, в данный момент никаких проблем нет

[Pavel 17]

  Nikonchik сказав:

Но вообще по запотеванию "оценили" состяние дизеля

Зачет... ворожим по фотке.. О мастера... интересно чего там должно меняться (стираться) за 70тыс чтоб масло считалось нормой на патрубках...

У меня тоже трубки в масле... заметил на 7 тыс...

[the end 22]

Я помітив запотівання на 4.5 тисячі, одразу виграв мозок дилеру, а дилер поміняв мені турбіну, добру на нову, для чого невідомо. Зараз пробіг 38ххх і вигляд точно такий як на картинці + під декоративною пластмасовою кришкою мотора така ж кака.

[Nikonchik 24]

  В 15.02.2012 в 14:22, Pavel сказав:

Зачет... ворожим по фотке.. О мастера... интересно чего там должно меняться (стираться) за 70тыс чтоб масло считалось нормой на патрубках...

У меня тоже трубки в масле... заметил на 7 тыс...

успел сделать только эту фотку (достал их с фотиком), а осматривали и сверху и снизу, и отметили что запотело все что можно

сказали что потеют так дизели в районе 100тыс км но увидев что я в обморочном состоянии - сказали 70

--------------------------------------------------------------------

перед смерью больной очень потел - это хорошо

[Nikonchik 24]

Еще "страшные" фотки типа все в масле и мысли про маслоуловитель-страшный сон корейцев описаны здеся (а всего лишь ТО-3)

 

 

 

 

 

 

[zema2369 8]

Сегодня перед поездкой на ТО-1, снял свой маслоуловитель. И убедился , что очень даже не зря , я его установил: пробег с последнего заглядывания 8500км, по времени 8месяцев - внутри реально ужас. Где то примерно 100 грамм черненького масла слил. А ведь эта шайзя могла попасть в турбину!