driver78

Спасибо, Дима за совет. Тут один мастер на СТО местный так и предлагал. Только по кругу проварить не выйдет, подлезть сваркой под саму балку нереально. Но хоть как-то прихватить можно, будем пробовать.

Если у кого появится инфа по поводу задней балки для 2011 года б/у, буду благодарен))) Можно из Харькова, я сейчас в Сумской области ещё на полтора - два месяца.

Спасибо всем за советы. Нашёл вроде новую за 9000. Сначала заломили больше 10000 тыс., но потом уточнили год (2011) и сказали 9 тыс.

А что если внутрь этого торсиона загнать калёный прут с таким же диаметром (кажется 16 мм) и заварить с обеих сторон? Я понимаю, что менять надо всю балку, но отпуск только начался, неохота рвать в Киев ради этого. Как думаете, если полностью лопнет пипец будет полный или до Киева дотяну? На скорости стуков не слышно, только на очень малой скорости по ухабам (по лесу, например)

Я конечно могу ошибаться, но, судя по экзисту, нету у нас заднего стаба. Есть торсион задней балки. Опять таки, судя по экзисту, оно не является отдельной деталью, а есть частью балки. ИМХую, что варить его марна справа и надо искать балку с разборки.

Пару дней назад появился страшный металлический стук при переваливании на неровностях. Оказалось лопнул стабилизатор устойчивости сзади. Что делать? Можно ли отремонтировать? Нахожусь не в Киеве сейчас, а у тёщи в маленьком городке. И вообще, какие у меня варианты? Машина не на гарантии уже.

Спасибо Женя за советы). Наверно с инвертером таки да проще будет.

Кажись человек случайно запостил шо попало

Вот это "шо попало", сфоткал только что. Hitachi Deskstar T7K500 HDT725025VLA380 250 Гб   3.5"

переходник такой

Прикольно конечно инвертером с 12 вольт делать 220, а потом опять 12+5 вольт.

Думаю от вибрации и ударов можно как-то его защитить. Например смастерить контейнер на пружинах или тупо набить чем-то мягким и присобачить его в бардачке. 300 гигов музыки позволят не таскать его уж слишком часто домой, можно озаботиться и об относительной стационарности винта.

Конечно, удобнее купить пару флешек на 128 гигов и не париться. Но флешки такого обьёма сейчас нормально стоят, а тут винд на 300 лежит дома бесхозный. Колхоз напрашивается сам собой. Подкиньте инфу как запитать лучше, от USB (5V) или от прикуривателя (12V)? На винте и то и это есть. Переходник с Sata на USB уже имеется, надо определиться с питанием.

Такое примерно

Спасибо всем за советы! Буду пробовать)

Спасибо за инфу!

другой в розетку с преобразователем 12-5 ....

А что за преобразователь? Разве наши 12 вольт от розетки или прикуривателя не подойдут?

Порядок там абсолютно предсказуемый - сначала цифры в названии альбомов, потом латинские буквы по алфавиту, потом кириллица по алфавиту. Так же и песни. Tag Editor в помощь и всё будет по полочкам. А что до 300 гигов музыки - зажимаешь переключение альбомов и вот тебе скоростное перелистывание по каталогам. Короче, не так уж всё и сложно, дело привычки. Вопрос, увидит ли голова такой объём? И ещё, USB вроде питание подаёт даже если включён другой режим (радио или CD). Тогда надо выдёргивать винд, чтоб не  вертелся впустую.

Всем привет! А какой максимальный объём читает штатная голова через USB?

Флеху на 64Gb читает легко. У меня тут винд на 300 гигов завалялся, думаю купить карман и накидать музыки на всю жизнь )). Вот и думаю - потянет ли? (файловая система должна быть FAT32, кажется)

забыл совсем=) под молдингами резинки лежат ... =) чтоб молдинг не продавливало ))) но можно и без них , если не отрезать вставку ,куда клипса цепляется... =))))

Я тоже сначала резинки вставил, подёргал - вроде нормально. Поездил пару дней и тут как-то днём в самую жару решил подёргать за рейлинги (я как поставил рейлинги первое время постоянно их дёргал для проверки, прям болезнь какая-то) и они реально чуть-чуть ходили. Пришлось разобрать, выкинуть резинки и вставить аллюминиевый профиль. Теперь как приваренные, мёртво стоят. Болезнь дёргать рейлинги прошла:)

Добрый день! Градом побило машину. Есть три вмятинки, краска целая, диаметром около 1-1.5 см.Сколько будет стоить одна и все вместе?И как будете делать, присосками или рихтовка?

Спасибо!

Мои с просверливанием.

Неплохо выглядят! А под центральный упор сверлил крышу или просто подставка?

Та так же как и к креплению к родным 4 ушам. Никто эксперементировать особо не хочет. А если учесть что рейлинги 900 грн. да плюс поперечины в ту же цену, то проpще купить поперечины для гладкой крыши, добавив ещё 500 грн. Это если туле, а если атера, так ещё дешевле.

Thule столько стоить не будет. 3000 с прямоугольным профилем. У меня рейлинги 1000 и 450 прямоугольные поперечины. Итого В ДВА РАЗА дешевле!

Да, надо поморочиться с установкой, но этот вопрос уже обсуждали много раз. Кто как решит, но по цене даже близко не одно и тоже.

На счёт рейлингов я уже писал пару страниц ранее. Рейлинги от фольца транспортера с металлическими концами, цена 100 долларов (на Перова). Обрезал рейлинги до нужной длины. Сделал 4 дырки под болт на 8, подложил под молдинг аллюминиевый профиль(купил в "Эпицентре", обильно залил автогерметиком "Крокодил" чёрного цвета,вставил оцинкованый болт на 8 и зажал. ВСЁ!Ничего не течёт и гнить не должно. Работы на один день с перекурами.

Длина бокса 196 см, расстояние между рейлингами 110 см. Поперечины как у Warriora под этот бокс не подошли - очень низко,бокс лежит на крыше.

Колпаки покрасил матовой краской в два захода обычной краской купленной в том же "Эпицентре" в автоотделе. На пару сезонов хватит, а там опять покрашу. Вроде всё, если есть вопросы - отвечу.

Рейлинги прошли первые испытания. 400 км. с полным боксом на 480 литров (еле закрыл!). Вес был нормальный, поперечины даже немного прогнулись. Ехал 80-90 км/ч., расход 6,1-6,3 л.(автомат)

Я тоже всерьёз думал за эти ушки цеплять, но меня очень смутило не столько точечная сварка, сколько хлипкость самой скобы в верхней части (куда вставлять квадратный болт). Уж больно там как-то всё тоненько.

Сегодня менял резину.Заодно снял подушки TTC.Поезжу без них-сравню ощущения.

Буду признателен за отзыв

Тоже стоят. Кстати, у меня когда вхожу в поворот на средней скорости и дорога не очень ровная, машина ведёт себя неадекватно. Начинает бросать в разные стороны, без проставок такого не было. Никто не сталкивался? (стоят только спереди). Иногда бывает страшновато, вроде не контролируешь машину.

У нас рейлинги от WV Transporter 4.

Средняя перемычка не обязательна, металл довольно толстый. К тому же прямо на центр никто ничего не крепит, поперечины ближе к краям. Лично на моих по центру была просто подставка, которая крепилась только к рейлингу, в крыше никаких дырок делать не надо. Но по мне так без неё смотрится лучше.

Паша, а у меня похоже длиннее получились около 120 см

Это потому что я спереди не на самый край поставил. Хотел чтобы клык лежал не на пластмассе а на металлическом молдинге.

Что касается резинок, это я близко сфоткал и вроде висит, а так не бросается в глаза. Подумаем ещё....

А поперечины эти, от Фиата, они на замках? И возил ли ты на них что нибудь солидное?

Нет, сверлил крышу

Наконец нашлось время и я поставил таки рейлинги.

Длина 103 см. На третей фотке видно, что внутренний край немного выступает за молдинг, как и предупреждал Warrior. Но это не важно. можно потом как-то внешне сделать красиво.

Двумя руками берусь за рейлинг и некисло раскачиваю машину.

Да, и ещё, для тех кто решится ставить рейлинги от фольца. Они есть высокие и низкие (я случайно купил низкие, и этому рад)

она же в плафон встроена намертво

Не намертво, там два маленьких шурупчика изнутри. Наверно можно как-то повернуть камеру или подложить что-то.

Хотя если препятствие на одной линии с камерой, не знаю что там можно нашаманить...Вроде физику ещё никто не отменял