Перейти до змісту

DNZ

Користувачі
  • Постів

    304
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    2

Повідомлення, опубліковані DNZ


  1. Таки это проблема ГБО, перекрыл газ и утренние провалы и рывки при прогреве прекратились. Отзвонился ребятам, которые мне ставили газ, сказали, что при пробеге 140к это может быть и необходимо менять прокладки, сальники и диафрагму на редукторе (ремкомплект ГБО). Проведу замену и отпишусь, надеюсь эта информация таки была кому-то полезна.

    • Like 1

  2. вчера, чтоб убрать еще один фактор промыли дроссельную заслонку - на утро результат тот же. Методом исключения пришли к тому, что это либо абсорбер либо (как мне сказал специалист по газу) далее цитата "Может, клапан в редукторе не держит газ в закрытом положении, за ночь коллектор наполняется газом, утром бинарная смесь.." Больше склоняюсь ко второму варианту, так как именно летом из-за температуры давление газа в редукторе больше и соотв больше шансов получить пересыщенную смесь в цилиндрах, что собственно и показывает компьютер. Будем копать дальше.


  3. У меня есть проблема следующего характера. Сразу уточню, что на авто стоит ГБО. Утром, когда заводишь автомобиль соотв на бензине обороты начинают прыгать сначала в верх, а потом вниз,иногда авто глохнет. Если в этот момент начать движение, то поведение напоминает движение на непрогретом карбюраторе зимой. После небольшого прогрева и перехода автомобиля на газ всё нормализуется, переключаешься с газа на бензин тоже всё норм. И еще один важный момент - чем больше температура на улице - тем больше проявляется данная проблема, зимой никаких подергиваний нет. Из того, что делал: свечи менял, топливный фильтр менял, клапана регулировал форсунки чистил (как показало вскрытие они были практически чистые). Кто что может подсказать по данной проблеме?


  4. Давно я сюда не писал. Наверное содержанием поста удивлю многих. Так вот, я доехал на регулировку клапанов....первый раз...при пробеге 133т. Всё наверное спросят чего так поздно? Наверное у меня нет ответа на этот вопрос, чёт упустил, где-то забыл, много работы было и т.д. В общем вскрытие показало, что зазоры на первом и третьем цилиндре были практически в нуле. Это конечно плохо. Потребовалась замена 14 шайб, понятное дело , что родные я не покупал. Разобрали, шлифанули, поставили на место. Итого с работой вышло 2900 грн, что в общем-то не мало, но и не так много. Полет на газу продолжается. Вот такие вот дела товарищи)


  5. От себя вставлю 5 копеек по поводу потертости руля. Во многом это зависит от влажности рук водителя и степени кислотности его кожи. У одних руль ходит  200 тык без потертостей, у других через 30 тык полированный. Так что судить по рулю не всегда корректно. 


  6. Фа-фа ванилошейке с черной наклейкой,

    вроде 4855,

    на Черновола, в 11 примерно.

    пристроился с зади и хоть бы знак подал,

    увидел шо клубень только когда обогнал меня )

    В лицо, сори, не признал.

    да я тебе фа-факал, ты видимо дамай своей был сильно занят )
×
×
  • Створити...