Skripa

Хочется узнать кто-нибудь страхует по КАСКО свое авто, которое он купил не в кредит?

Я страхую. И буду страховать снова (третий год).

З попереднім авто (Калина) і банком Простофінанс у мене вийшло.

Дело в том, что "Простофинанс" не банк, а просто Общество с ограниченной ответственностью, и жестко диктовать кридитозаемщику условия страховки не может, в отличие от банков.

Банки обязательно прописывают в кредитном и залоговом договорах, что предмет залога должен быть застрахован в "акредитованной" компании, в противном случае могут применить штрафные санкции - от повышения процентов по кредиту, до принудительной страховки в акредитованной компании, с включением стоимости страховки в тело кредита. От акредитованной компании почти все банки ОФИЦИАЛЬНО получают часть страхового платежа - в этом смысл акредитации. Практически все "Акции" банков с низкими процентами за кредит - типичный сыр в мышеловке. Проценты они добирают с высоких платежей по страховке. Тариф по страховке акционной кредитной машины может быть в 1,5-1,6 раза выше, чем по обычному кредиту. На самом деле все акционные кредиты - чистое надувательство. Реальный процент (с учетом всех скрытых комиссий) в них всегда выше, чем в простых кредитах, т.к. деньги в них собираются из разных источников, и за всем надо следить, т.е. нанимать сотрудников и платить им зарплату. Да и количество рисков недобора денег возрастает - например страховая компания не вовремя заплатила банку, или вообще лопнула, а значит нужно вложить возросшие риски в процент по кредиту. Очень часто для акционных кредитов требуют еще и страхование кредитозаемщика от несчастного случая. Сейчас многие банки имеют по десятку кредитных пакетов (программ кредитования авто), и по разным пакетам - разный страховой тариф. Иногда бывает выгодно согласиться на увеличение процента по кредиту, но уйти в неакредитованную страховую компанию. Но все надо считать, и кредитный договор читать.

У себя обнаружил (2010 г.в.), что не получается одновременно выбрать какую-нибудь папку для воспроизведения и в ней же включить случайный выбор композиций. Или то или другое. А жаль.

Методом тыка решил эту проблему: сначала коротким нажатием кнопки включить "RDM", и тут-же длинным нажатием включить "А.RDM". Тогда скачет и по папкам, и внутри папок.

+100500

На десятке заправлялся 92-м. Через 2 года начались проблемы с троением двигателя, дерганьем. Менял катушки, свечи, чистил форсунки, но проблема до конца полностью не вылечивалась . Так и продал с этими проблемами.

На Приоре заправлялся почти только всегда 95 на ОККО. За 4 года ни одной проблемы с двигателем, свечи работали отменно все 4 года. Так и продал с родными свечами и пробегом 59000 км.

Нельзя сравнивать движок Приоры и Соула. У Соула - переменные фазы газораспределения, а значит октановое число может быть не строго определенное, а в диапозоне значений. Подозреваю, что от 90 до 98 единиц главным будет не октановое число, а теплотворная способность бензина. А она тем больше, чем меньше присадок.

Сам езжу на 92-м, т.к. летом попеременно заправлялся на одной и той же Сентозе 92-м и 95-м. Расход абсолютно одинаков (на трассе без климата - 6,3, с климатом - 6,7). Резвость субъективно тоже одинаковая.

Вчера помогал другу проверить новый Соул перед оплатой в салоне. Комплектация: mid, бензин, механика. Цена 147 200 грн. Автосалон - Аэлита (г. Днепропетровск).

Отличия от модели 2011 г.:

КПП - 6 ступеней

Мощность - 130 л.с. (не непосредственный впрыск)

Противотуманки - в 2 раза больше по диаметру (морда стала более "хищной")

Добавлен "дневной свет" - дополнительные обычные, не светодиодные лампы в габаритах

Немного изменены задние фонари

На капоте есть шумоизоляция

В багажнике есть верхняя мягкая шторка-полка

Штатная музыка немного изменила панель и имеет блютуз для мобилки с управлением на руле

Салонное зеркало заднего вида - с электрическим затемнением

Переделан блок климата - нет крутилки, на ее месте круглый дисплей, все управление - кнопки

Под противосолнечными козырьками есть фонарики для подсветки лица при пользовании зеркальцем

Торпедо и карточки дверей двухцветные, со светлыми вставками сверху (конкретно в этом авто коричнево-красноватого цвета, вставки были бежевые)

Внутренние рычажки открывания дверей - серебристого цвета

Ткань обивки седений не черная, а серая и более мягкая, похожа на синтетический трикотаж, а не на рогожку

Круглая дырка вверху торпедо закрыта решеткой, динамика нет.

Можешь выложить фото этой ткани или упаковки?

Отрезал от старой женской пляжной накидки (кажется это называется "порео"). Можно еще взять ткань с самых тонких детских бантиков. А клей Дисмакол хорош тем, что высыхая превращается в упругий пластик.

Наматывать изоленту на железную петлю - тоже самое - быстро протирается и только куски болтаются как сопли на замке.

Раньше ездил на Ланосе, там была аналогичная проблема - постукивали замки откидных спинок задних сидений. Проблему решил обматыванием скобы в 2 слоя очень тонкой синтетической тканью ("газом") с пропиткой клеем "Дисмакол". За 6 лет не протерлось, и стука не было.

Неделю назад начал греметь подвеска сзади слева. Только на колдобинах. Звук - металл об металл, ужасно громко, кажется, что вот-вот что-то оторвется. Самостоятельніе поиски ни к чему не привели. Поехал к официалам (Укравто). Оказалось прослабилась затяжка оси сайлент-блока задней балки. Затянули на целый оборот слева и на треть оборота справа. Теперь тишина. Содрали 42,90 грн. Сказали, что если-бы что-то отпало - тогда гарантийный случай, а так - текущая регулировка.

Головне не забувати, що в кого замість динаміка на торпеді дупло, то й штатна голова не має виходів ні на цей динамік, ні на сабвуфер. Поставити в дупло динамік/саб означає що тре міняти голову.

Голову менять не нужно. Есть сабы с входом "высокого уровня", т.е. к сабу подключают выходы на динамики обоих каналов. Во многих сабах есть и линейные входы и "высокого уровня".

У меня эта функция на трассе работает, но очень нелогично. Буду выключать.

Сегодня прошел ТО-0 на сервисе Днепропетровск-Авто (Укравто). Только протяжка, проверка уровней жидкостей, и вроде бы развал-схождение. Итог- 208,80 грн. Сказали, что масло льют только Кастрол 5-W30, но это на ТО-1. Смотрел свое масло в движке - абсолютно светлое, как через неделю после смены масла. Думаю, смена масла на ТО-0 - чистый развод. Правда у меня чистый кореец, наши в нем не шаманили.

Чего-то не вставилось одно изображение из предыдущего поста. Добавляю.

Вот в субботу наконец сделал полку. Материал - водостойкая фанера 9,5 мм (она была более ровная, чем обычная) - 124 грн., карпет серый - 1,5 х 1 метр - 80 грн., клей "Титан"(типа Дракона) - 22 грн. Итого: 226 грн. и 5 часов работы.

Под полку поставил ящик от импортных фруктов - 3 грн. у уличного торговца. Обрезал верх ящика точно в размер - на него опирается полка. Очень жестко опирается, можно в багажнике сидеть. Полка фиксируется в поднятом состоянии - очень удобно. Но теперь задумался, делать ли верхнюю полку - она будет мешать откинуть и зафиксировать нижнюю. Кто-нибудь еще задумывался об этом?

У меня вопрос: можно-ли включить режим случайного выбора треков МР3 в постоянном режиме? У меня он выключается при каждом отключении ресивера. А у вас как?