zema2369

Всем привет! Нашего полку прибыло. 122000 км пробег, стала плохо включаться первая и вторая передачи. Сцепление все еще родное. Спасибо ребятам тут отписавшимся, не стал лезть в глубины. Для начал сняли главный цилиндр сцепления. Ухо пластиковое штока - конкретно износилось. Пришлось рассверливать и вставлять колечко из трубки медной вырезанное с внутренним диаметром 10 мм. Поставили сейчас все норм. Ну и износа не будет теперь. Как инженер механик, не понимаю зачем корейцы сделали ухо пластиковым. Приходит на ум не хорошее - банально хотели денег поднять на запчастях. На екзист я смотрел стоимость цилиндра в районе 2600 гр в зависимости от сроков поставки.

Приобрел себе такие как у вас на фото. Огонь.

В дизельных двигателях масло кроме прямой работы по борьбе с трением содержит также моющие присадки. Так как процесс сгорания в дизельных двигателях более грязен.

Заглушил ЕГР на своей машине - поставил заглушку , как описывали выше. Езжу уже неделю, чек не вылазит, но и ощутимых изменений в поведении машины, тоже не замечено.  Однако приятно , что гадость больше в впускную магистраль не летит.

С Днем Рождения!Желаю тебе крепкого здоровья и мирного неба.

воюем помалу

Сожрал уже где то с пол куба обычной БРСМ, полет нормальный. Расход по городу с пробками 6.2 - считаю очень адекватным для Одесских пробок. На Авенсисе бензиновом 1,8 объем- 12 в тех же условиях.

У меня такая же ситуация с самого начала. Не переживай, это хитрый масляный фильтр наших двигателей дает такой перепад давлений при запуске.

Переезжали на лето на дачу , как водится везли кучу вещей. И вот нашлось применение нашей миске...

А у меня со штатной кожей на руле нарисовалась проблема - начал шелушиться верхний слой в местах активного хвата, т.е. в месте на без десяти три. Чтобы не прогрессировало, подкрасил краской для кожи, но скорее всего на долго это проблему не решит. В общем отстойненький кожзам попался.

 

И, кстати, у кого-то еще есть подобная проблема на штатном обшитом руле?

Такая же фигня образовалась. Но должен заметить, что на авенсисе тоже есть такая проблема.

Получил боковой прокол. Так что записываюсь в очередь на одну штуку. 195/65/15

С Праздником Победы!

Чиповался месяц назад. Машинку действительно не узнать. Как многие уже писали, стала резвая и как для меня исчезла вялость отклика нажатия на педаль акселератора, которая меня выводила из себя до чиповки. Короче чип тюнинг для дизеля одназначно нужен. Да по расходу: заправляюсь на Сокаре обычным ДТ белорусским расход по городу 6,2 - 6,4, варьируется в зависимости от пробок. По трассе еще не ездил после чиповки,поэтому расход не озвучу.

Сегодня перед поездкой на ТО-1, снял свой маслоуловитель. И убедился , что очень даже не зря , я его установил: пробег с последнего заглядывания 8500км, по времени 8месяцев - внутри реально ужас. Где то примерно 100 грамм черненького масла слил. А ведь эта шайзя могла попасть в турбину!

Думаю смысла менять нет, если до года только 5 штук будет. Я бы не менял, а то куча бабок коту под хвост

Нас в мореходке учили , что масло , даже если двигатель не работает , все равно теряет свои полезные своиства. В частности, моющие присадки под действием перепадов температуры, влажности теряют свои свойства. Так же происходит окисление масла. Лучше на масле не экономить! Потому как от него реально зависит жизнь двигателя! Короче масло меняется по принципу, что раньше наступит.

В понедельник заказал в Днепропетровске и вчера получил, и установил подлокотник "Armster". Цена вопроса 890 рублей и 15минут на установку прямо на стоянке. Сегодня протестировал во время поездки на работу-удобно даже при поездках по городу. Единственно что немного разочаровало это объем бардачка. На фотках казалось ,что он больше.

А уровень от замены до замены уменьшался по щупу или стоял как вкопанный?

Масло Шелл, пробег на нем 8500км. Было после ТО-0 мах- шаловливые ручки официалов, сейчас на щупе 3/4. Периодически сливаю гомулу из маслоуловителя. На педальку нажимать люблю, плюс таскаю периодически прицеп тяжеленький.Расход масла допустим в разумных пределах в твоем случае волноваться рано.

Долго собирался и наконец, то сделали обезшумку салона. Эффект сразил наповал – во-первых, как уже описывали выше комрады – звук открывания любой из дверей реально завораживает, далее хотелось бы отметить , что первый день ездил вообще не включая музыку, настолько не мог поверить , что это моя машина , а не то что я сижу дома укрывшись за стеклопакетом. Ну а когда стал слушать музыку на штатном аппарате, то действительно убедился в том , что труд, время и деньги были потрачены не зря. Да вообще поразился нашему подволоку , не ожидал я такого от корейского автопрома.

P.S. Спасибо Samouchka за инструкцию с «картинками».

А сколько эти шины стоят и где их можно приобрести?

Обошлись в 350 американских рублей у нас в Одессе на авторынке.

Вчера по совету кума приобрел на лето взамен проверенных шин "Miсhelin" ,вот такие - 195/65R15 91V "VREDESTEIN" Sportrac 3. Произведено в Голландии, цена по сравнению с вышеупомянутой "Miсhelin" приятная, надеюсь также на приятные эксплуатационные качества. Стоковые перекочевали на Авенсис.

P.S.

Единственно что какую то неясную ассоциацию вызывает название бренда -ВРЕД И ШТЕЙН

Дизелек автомат или ручка.У меня автомат,тоже хочу пристроить фаркоп,чтобы кое-что возить по вопросам стройки.

Дизелек на ручке.

Интересует уровень толковости функции Lane Assist. Так же укажи, пожалуйста, какая именно карта стоит.

Установлены по умолчанию карты "Навлюкс", функцию Lane Assist пока протестировать не удалось, так как поездка в Киев сорвалась. В Европе функция доступна везде , у нас -только в крупных городах - Киеве, Днепре, Запорожье (по словам продавца).Когда сам проверю точно ,отпишусь работает ли у нас. Ну а принцип работы в том , что навигатор заранее показывает на экране ,какую полосу необходимо занять для осуществления движения по выбранному маршруту, в случае многополосной трассы.

Специально сегодня наблюдал за температурой ОД, всю дорогу 88*С градусов при езде по городу. Пробок сегодня правда не было. Картонка не стоит, но и температура за бортом не низкая была -8*С.

Расход минимальный , но экологи шибко не любят такие дела.

Я бы не рисковал, даже в Одессе,к Окковской соляре добавляю антигель хай гировский и по утрам при -22, сегодня было, запускается как бензиновый мотор. Антигелем пользуюсь не смотря на предостережения официалов , как по мне ,лучше мой мотор проживет на несколько часов меньше(что не факт) , чем я буду на морозе искать теплый бокс что бы отогреть соляру.