traktorist_petrovich

Добрый день! 
Решил поставить газ, с которым ранее дела не имел. Авто: Kia Soul 1.6 LX WAG 6M/T, 2011 года производства, ресталинг
На СТО предлагают следующую комплектацию:
ЭБУ - A.E.B
Форсунки - A.E.B
Редуктор - bigas 120 kw (150 л.с.) или V-RL 150 kw (200 л.с)
Балон - Atiker 630x180

Стоимость с работой 14,5 тыс

1. Подскажите пожалуйста, насколько надежная/подходящая комплектация? 
2. Балон 630x180 нужно брать или 650x180 тоже станет? 

Заранее благодарен за рекоммендации

Куплю заднюю левую противотуманную фару (которая в бампере) на ресталинговою (2011-2014) KIA SOUL
до 300 грн
0936526745
Яна

Спасибо за ответ! 
А если просто лаком подкрасить и все, будет ржаветь?

Добрый день!
 

Подскажите, пожалуйста, какие есть варианты решить проблему без полной рихтовки крыши и перекраски.

1. Обязательно хочу что бы не ржавело

2. Хотелось бы но не обязательно уменьшить заметность вмятины



Первая фото - 24.11.2016, когда обнаружил

Вторая и третья - 06.12.2016, на сейчас, выступила ржавщина

если на 2012 год подойдут - 310грн

Привет всем. Нужна помощь)

Я езжу на Соле четвертый день, привыкаю к дизелю и к ручке. По началу, первые км я еще не чувствовал габариты и ездил очень аккуратно, теперь привык к машине и средняя скорость стала выше и тут начались вопросы...

При быстром отпускании педали сцепления, на любой передаче кроме 5, машина дергается. Вот как бывает когда бросить сцепу, только я не бросаю, а быстро отпускаю. Если плавно отпускать, очень медленно, все отлично. Пробег 82 тыс.

Это специфика дизеля или что-то со сцеплением?

 

У меня бензин, тоже после покупки долго не мог подружится со сцеплением, а именно:

1. не всегда нормально включалась первая и вторая передача,

2. непредсказуемость момент включения тяги по ходу движения педали сцепления, то ниже берет, то выше

3. удары как будто бросил педаль и дерганье при желании быстром включении (отпускании педали) передачи. Относится к первой и второй передачи

Полностью поменял сцепление - решился только пункт 1.

Вычитал в интернете про клапан сцепления и его ненадобность на киа (в ютубе полно видео по этой теме). Вытащили мне тот клапан - решился пункт 2, стало брать в одном месте. Я надеялся, что и третий решится после удаления клапана, но третий пока не удалось решить и как то желания уже нет этим заниматься, знать бы только что не вредят эти удары машине.

Возможно проблема в том, что на СТО мне сказали, что на самом деле клапанов 2. Но это догадки

Впрочем, если плавно включать, то все работает идеально

Та можно конечно, не смеши)))) Народ на таком ездит, что огого, твои отклонения от нормы мелочь ИМХО. Люди вон с проставками и центровочными кольцами гоняют)))

Центровочное кольцо похоже тоже надо, мастер на шиномотаже говорил что надо какое то пластиковое кольцо добавить

Где то читал тут про пластиковое горлышко штока главного цилиндра сцепления, что оно раздалбывается. Так у меня раздолбалось. Мастер чем то временно затыкнул дырку и говорит что вытачивать нужно, ибо отдельно не добыть. Кто как решал такую проблему?

Обратился я к вопросу шин, поскольку нужно переобуться. Стал вопрос что за диски мне продали, пригляделся, а они серьезно выпирают по сравнению с колесами других соулов. Подумал что сильно неправильный параметр ЕТ, пытался померять. Диски нравятся. Сегодня заехал на шиномонтаж, сняли, оказались r15 7j ET35 (а с r15 рекомендовано 6 дюймов и 44 ЕТ) Nakayama. Примерно вот такие: http://olx.ua/obyavlenie/prodam-yaponskie-kovanye-diski-nakayama-7jx16-5x112-5x114-3-4-sht-IDeftaY.html . Продавец дисков в объявлении пишет что кованные, на других сайтах встречал пишут на похожие - литые. Но не это главное. Вопрос, можно ли на таких ездить без серьезных потерь в износе ходовой и увеличение рисков безопасности?

1. Какое масло залить?

Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 4 л – 1000 грн

Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 4 л- 1070грн

ZIC XQ TOP 5W-30 – 700грн

2. какой фильту брать или не имеет значения?
3. Где лучше покупать масло чтобы не попасть на подделку?

Продавец авто говорил, что заливал Mobil 5w30.
4. Нужно ли промывать двигатель?
5.Если да, то как?

Ну я, например, привыкал к сцеплению Соула месяц другой, пересев с Тойоты. Поначалу казалось, что сцепление гораздо менее удобное (менее информативное), дергает типа постоянно и хватает в конце, но со временем привык и сейчас дискомфорта нету совсем. Уже несколько раз обсуждалась особенность сцепления Киа/Хюндай, есть там перепускной клапан, который не дает жидкости сразу перетекать (создавать давление) и тем самым сразу включать сцепление, из-за этого, когда хочешь быстро втыкнуть передачу чувствуешь себя учеником. Есть версия, что это сделано для начинающих водителей и направлено на увелечение плавности хода (а скорее для принуждения ездить плавнее:-), то есть если ездить спокойно, то оно и не парит, а вот если начинаешь быстро щелкать, то дергает и удары ловишь. Сумбурно объяснил, но как то так)))

В принципе по прошествии 4 лет претензий к сцеплению нету, вот кроме его "неспешной" работы. У тебя на дизеле оно изнашивается быстрее чем на бензинке, соответственно из-за большего крутящего момента и дефекты (особенности) могут проявляться ярче. Идеально для тебя это договорится с кем из местных трактористов прокатится на выходных, чтобы сравнить, думаю тебе не откажут.

И кстати, если не поменяли и не предлагали поменять выжимной, а он в хлам, то это проблема СТО, надо их прессовать по этому поводу, чтобы не брали деньги за съем/установку коробки, в случае необходимости замены выжимного.

Спасибо за детальный ответ!

Делал на кардачах на СТО, реклама которого есть тут и на КИА клубе, ул. Ушинского, 14А вроде или что типа того?

Если там, то вроде толковое СТО и специализируются на КИА, если они при замене сцепы провтыкали выжимной поменять, то может можно как то мирно договорится...

Да там. Договорились с ними в начале следующего месяца и кроме этого еще ряд серьезных работ. Просто хочу понимать как правильно это сцепления должно работать. Легко ли пользоваться сцеплением на соуле? А то по моим ощущениям на жигули было намного легче

придется снимать значит

Я на СТО в этот момент не присутствовал. Делал на Кардачах, мастер мне кажется толковым. То проблема в выжимном? Или есть еще варианты?

Поменял сцепление на Valeo неделю назад, пропали моменты рычания изредка при включении передачи, педаль легче нажимается, еще ни разу не заглох. НО. Есть моменты недовыжима, то есть иногда впечатления что не до конца выжато сцепление, особенно это чувствуется при выключение первой и второй передачи. Иногда первая и вторая не достаточно гладко включаются. И самое напрягучее то, что при отпускании сцепление при включеной передаче тяга передается не стабильно, то есть не равномерно каждый раз. То есть начинается тяга передаватся достаточно низко и нужно тянуть педаль до верху и уже при верху полностью и как правило резко происходит передача тяги (в терменалогии не шарю, сорри если не корректно). Причем иногда внизу хватает резче, иногда плавнее. Из за этого происходит как бы удар незначительный при начале работы передачи, а иногда прогазовка. Постоянно стараешся включить плавно. Вопрос. Это нормально для соула? Как должно работать сцепление в соуле? Нет возможности попробовать где нибуть.

Дал мастеру, что устанавливас сцепление проехатся, он сказал, что большой свободный ход в педали в верху, чего не должно быть ,что есть недовыжим, что возможно какой то выжимной надо менять, но не уверен, поскольку сам не знает как он должен работать в соуле. Пообещал попробовать в другом соуле

Как на счет зеркала заднего вида со встрооенными реестратором и gps? Например, http://avtozvuk.ua/info/77904?sc_content=12318_0
Какие недостатки в такого варианта.

И на третьей стартовать можно и по трассе на ней же ехать можно

Не знаю как защитить авто от угона. Пока склоняюсь в сторону блокиратора рулевой колонки и имобилайзера с вводом кода. По блокиратору рулевой колонки что то не очень нравится, потому что есть только мульти локи, которые отмычкой открываются. На коробку тоже не нравится, поскольку у меня механика, то есть без замка капота это нецелесообразно. Поделитесь опытом что и где можно поставить, пожалуйста.

Всем спасибо, на оборотах более 2000 даже как то интересней ездить))
Был на СТО на Кар. дачах, все понравилось, фильтры и свечи поменяли, лампочка неисправности двигателя пока больше не горит. Сцепление нужно менять, но пока можно ездить. Вот думаю не вредит ли плохое сцепление коробке и двигателю, если иногда на первой и второй немного дергает, может из-за того, что не привык больше оборотов давать? Может аккуратней пользоваться сцеплением и ездить пока ездит?

И еще очень срочный и важный вопрос, как максимально обезопасить авто от угона, не считая вариантов гаража и платных парковок? 

А вообще от соула просто в восторге, очень рад что не купил форд фюжн или с-max на которые нацеливался изначально.

Вопрос по переключению передач.
На данный момент компьютер предлагает переключать на следующую передачу при 2000 оборотах.
Вчера владелец сузуки sx4 советовал не обращать внимания на то, что предлагает компьютер и переключатся при 3000 оборотах.
Как правильно? 

Всем спасибо за помощь! Записался на СТО на Кар. дачи. Для начала поменяю воздушный фильтр и свечи, заодно познакомлюсь с мастерами.

Судя по всему у тебя дизель

 

 Бензин

Может VGT а не WAG? 

Не знаю, WAG было написано в заключении по результатам диагностики на официальном СТО

Ну LX явно указывает на удлиненную модель кузова!!! :wink2:  Сидений три ряда?

А по признакам явно придется менять сцепление.Не знаю то ли диск то ли в сборе.Там увидишь как разберешь.Тогда и передачи начнкт нормально включаться и выше педаль брать будет.Ну и форсунки не лишним почистить будет наверное.В любом случае поздравляем с покупкой!!!

Фильтры воздушный  и салонный меняй сразу

Спасибо! Сидений два ряда. С сцеплением конечно грустно, но может стоит ездить так пока ездит?

как узнать модификацию автомобиля, а то не понимаю какие запчасти нужны

Купили вот такое: Kia Soul 1.6 LX WAG 6M/T. Пробег - 76 т км. До этого был жигуль  и то давно, то есть отстал от темы авто.
По вин коду модель 12 года, в тех паспорте год производства 2011. Рестаилинг. Комплектация базовая, но с добавленными элементами.
Не могу понять как вычислить модификацию.

Перед покупкой делали диагностику у официалов. Проблемы следующие:
1. Горит предупреждение неисправности двигателя, расшифровка показала ошибку "Бедная смесь"
2. Воздушный фильт изношен на 70%
3. Свечи рекомендовали заменить, хотя говорили до следующего ТО (последнее ТО было заменено только масло на 73 т км) может подождать

4. Рекомендовали вместе с заменой свечей почистить форсунки (тут могу ошибаться в терминологии, имею ввиду то, что втыкается над свечами, насколько я понял)
5. Сцепление в самом низу, надо выжимать в самый пол. Кроме того первая и вторая хватает резко. Это особенность машины или надо настраивать что то?
Вот думаю что надо бы еще фильтр салона заменить и поставить брызговики.
Также не знаю менялся ли топливный фильтр как положено на 60 т км, как бы вычислить. Надеюсь на мастера на СТО, что все посмотрит и раскажет

Очень хочется найти хорошего постоянного мастера. Как попасть в партнерский раздел?

На Форуме есть партнерская ветка, там представлены магазины запчастей и СТО (многие из них имеют определенную специализацию) в Киеве, и коль они уже представлены, то им можно доверять. Там же ветке есть и контактные данные. Почитай, в теме каждого поставщика товаров и услуг есть диалоги, отзывы, благодарности, пожелания для улучшения работы. Чтобы не быть обвиненным в "фаворитивизме", свое мнение могу высказать в личной переписке.

Буду благодарен за Ваше мнение в личной переписке. На сколько понимаю, то что вычитал на форуме, что нужно выполнить ряд требований для получения доступа к партнерской ветке, а на СТО нужно попасть на этой недели.