Master_Tyre

Думаю, что стоит добавить в эту тему видеообзоры моего второго авто Kia Ceed SW 1.6 CRDi. Двигатель такой же, как у Соула... Вдруг кто-то выбирает авто более комфортный и вместительный, но не хочет изменять марке. Это видео расскажет о + и - автомобиля за 90 000 км. Строго не судите, это наш новый канал и пока снимаем пробные ролики о своих авто... учимся так сказать. Буду рад, если кому-то это видео поможет определиться с выбором семейного автомобиля! Драйв-обзор Kia Ceed SW JD универсал - Выбираем семейный авто (часть 1 из 4) https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=itaFJhlqpD0 Драйв-обзор Kia Ceed SW JD универсал - Что поместится в салон и багажник (часть 2 из 4) https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5vMjYW6i1KE Драйв-обзор Kia Ceed JD - комплектация MID вид изнутри (часть 3 из 4) https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0dIWNlU479A Драйв-обзор Kia Ceed diesel - динамичность и экономичность - как факт эксплуатации (часть 4 из 4) https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nxw-eY96Zi8 Ну и добавлю видео пуска дизеля при -26 ... Видео снято за 4 дня до получения в автосалоне нового Сида Там же и пуск старого дизельного Сида при минус 18 ... https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ziUCRrL7sWE Буду рад комментариям и отметкам, что видео понравилось... короче. лайкайте

Они, как правило, ищут шинный центр с хранением шин. У нас такая услуга (шинные центры Твоя Шина) есть и ее используют очень многие, кто не имеет гаража... гаража друга или частного хозяйства родителей.

@dima150777, спасибо за фото ответ! :drinks: Соул в семье, как маленький грузовичек... его не очень жалко, поэтому самую грязную работу доверено ему. Например, при сложенном заднем сидении в Соул тоже легко влазит холодильник, конечно, не 2-х метровый Детский велик тоже пока легко ставится просто в багажник. Т.к. родители живут в частном доме рядом с лесом, то в машине всегда полно песка.... ребенок тоннами затягивает + супруга + пассажир... на полу в салоне сразу после мойки всегда песок ... только стоит пару раз выйти/зайти. Ceed же возит нас по морям и заграницам + меня каждый день на работу (110 км туда/сюда). У двух машин несколько комплектов зимних шин: фрикционные/шиповки, поэтому иногда приходится тягать их на шиномонтаж, как понимаете. Вот здорово, что в Соул можно впихнуть 4-ре колеса именно в багажник, т.к. шипованные шины в салоне - это поцарапанные панели дверей или порванный материал сидений. Рано или поздно это случается. В Сиде если везу шиповку в багажнике, то картоном обкладываю со всех сторон :). ... По лампам. Я ставил все время найт брекер, ярче, чуть лучше освещение, но потом как-то далеко от дома перегорела лампа и я купил обычный Осрам, самый недорогой. Свет оказался вполне нормальным, только не такой белый. Оптика-то у фар рефлекторная и большой площади, да и просчитана инженерно, видать, очень неплохо. В запасе еще есть два комплекта найт брекера, который в тот момент почему-то не лежал в машине. Сейчас в багажнике запас ламп есть. ;) Проблема в том, что у авто много частых включений света при каждом выезде, поэтому все это перекаленное перегораем раз в год, а то и чаще. Как все перегорит, то может Филипс и попробую... а может к тому времени сменим авто... Уж больно хочется новый Спортейдж 1,7 D... ... Замена стоек стабилизатора дала эффект, особенно замена одной последней, которая реально тарахтела. Вообще к работе подвески Соула нужно привыкать... Уверен, что каждый новый владелец б/у Соула обязательно едет на СТО искать откуда оно все тарахтит . Я этот период прошел давно и уже не парюсь. Кстати, где-то писал, как у меня начал тарахтеть электроусилитель на мелких неровностях... Капец, как он нервировал... Я уже почти решился его делать, но звук САМ ИСЧЕЗ полностью! Уже несколько тысяч тишина. На подходе АКБ. Зимой один раз промерз полностью и пришлось достать провода с Сида (живут в подполье все время). Если авто выезжал каждый день, то и в морозы за -20 заводился сам. Но думаю, что к осени его поменяю заранее. Была схема переключения передач на вставке в ручке. Ручка состоит из нескольких частей. 1 темно серая пластиковая накладка на корупус , а в ней вставка 2 -это прозрачный пластик из оргстекла с рисунком п.передач, нанесенным снизу. Эта вставка держится на защелках в серой накладке. Когда протирается темно серая краска на большой накладке, то проступает светло серый фон... Когда я первый раз красил, то прозрачную вставку со схемой переключения передач вытащил, а назад посадил на клей, думая, что больше красить не буду ... Но почему-то через год примерно краска снова подтерлась и пришлось ручку перекрашивать... Выдрать вставку не смог, поэтому зашкурил и закрасил все целиком... Наколхозил... с прозрачной вставкой лучше смотрелась ручка - факт. Жена сделала выговор, на том и завершили спор.. Если бы попалось что-то недорогое и более стильное можно было бы поменять, а так ... - пусть ездит.. С учетом мелких царапин на пластике в разных местах салона еще от прошлого владельца - эстетический вид ручки не напрягает уже. Вот, кстати, нашел фото ручки после первой покраски. Фото вырезано из общей фотографии салона, поэтому более четче показать ручку не получается. ;)

Упс... нашел эту тему, когда уже создал новую с видео. Может быть лучше сюда видео добавить, а может уже пусть лучше будет отдельно. Как решит модератор, так и будет. Авто прошло 40 000 км, а общий пробег составляет 105 000 км. Итак, обзор автомобиля глазами владельца спустя 2,5 года эксплуатации. Могу сказать сразу одно - машина не разочаровала!!! :good3: Два видео в отдельной теме: http://soul-club.in.ua/topic/8046-kia-soul-2011-gv-16-dizel-5-mkpp-105-000-km/

Приветствую Соуловодов! Я тут бываю нечасто, но тем не менее являюсь частью сообщества любителей Kia. В настоящее время в семье два дизельных автомобиля: Kia Soul 2011 г.в. и Kia Ceed SW 2014 г. Сегодня решил снять два видео о машине супруги Соуле, который недавно перевалил отметку 105 000 км. Я второй владелец. Машину покупали с пробегом около 64 000 км в Николаеве. Машина была на гарантии, но я ее не стал поддерживать. За прошедшие 2,5 года эксплуатации и 40 т.км. было заменено 3 стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Тормозные колодки - перед. Амортизаторы передние ~ на 82 т.км. В прошлом году заменил антифриз. Замена масла и фильтров каждые 10 т.км. Лампы головного света менял пару раз и в итоге вернулся к стандартным Osram, которые стоят копейки и служат тысяч тридцать. Машина ездит 100% времени со светом, т.е. днем тоже. Дважды менял лампы габаритов в передней оптике и один раз лампы подсветки номера. Вот и все... Машина просто ездит... Для тех, кто выбирает эту машину из б/у предложений снял два видео. Вот сюда их и выкладываю. https://www.youtube.com/watch?v=CFCYfHiNWFg ... https://www.youtube.com/watch?v=aOZKx7u0ckw Надеюсь, что это порадует тех, кто уже владеет Соулом и тех, кто выбирает этот автомобиль сейчас. :drinks:

Торопиться не стоит... ..... На Соуле жены (1,6 crdi 2011 г.в. на момент проблемы 95 т.км) вдруг неожиданно появился люфт в рулевой колонке. Да да, именно тот люфт, который проявляется на мелких неровностях на малой скорости. Такой противный дребезжащий . На скорости он не слышен и незаметен. Думаю, пусть пока ездит... Но тут к стуку добавился еще один стучок из ходовки... Поехал к другу на СТО где была выявлена стучащая стойка стабилизатора слева. Стойку заменили. Дребезг в рулевой был прослушан и сделан предварительный вывод: стук может идти от нижней крестовины, которая вроде на ощупь имела небольшой люфт. Бывает, что такой люфт слышен вверху рулевой... (кстати, крестовины я подтягивал сам перед заездом на СТО и затянуты они были нормально). Стука в рулевой рейке не было... тьфу...тьфу...тьфу... Сняли крестовину. в самой крестовине люфта нет, но есть небольшой свободный ход в посадочных местах. Ее закернили... собрали... ДРЕБЕЗГ на месте... Ну это было ожидаемо, когда оказалось, что крестовина целая... Значит таки электроусилитель... Форумов я начитался, поэтому решил либо отдать машину в проверенные руки для устранения проблемы, либо полезть и сделать это самому. Кому отдать за вменяемые деньги я не нашел, да и живу в Дн-жинске...там спецов нет... Руки растут у меня из нужных мест, с техникой на "ТЫ" с детства... но есть одна основная проблема - катастрофически нет времени :( даже в выходные. Но есть плюс - гараж у друга с полным набором любого инструмента всегда готов принять семейные дырчики . Прошел месяц... начался второй, а я все выбирал время для заезда на ремонт... И вот за две недели до Нового Года я сажусь за руль Соула... еду и понимаю, что что-то не так... Вроде не дребезжит ничего... Выезжаю на насыпную дорогу - тишина!!! От рулевой колонки ни звука... Остановился, шатаю руль - тишина и на ощупь никакого люфта... Вот так само собой починилось. Надолго ли не знаю :))). Уже три недели почти и около 800 км позади. "Починилось" до сильных морозов и в морозы ничего не изменилось. Семейный автопарк в сборе на работе :)

Жесткая подвеска на легкой машине никогда не может быть глобально смягчена высокопрофильными шинами. Ну разве что, если их не докачивать здорово... со всеми вытекающими негативными последствиями (повышенный износ, повышение расхода топлива, снижение динамики, ухудшение управляемости, повышенные крены и т,д.) Низкопрофильная шина + жесткий амортизатор работают в паре намного эффективней, чем, к примеру, мягкие амортизаторы + низкопрофильные шины. Соуловский вариант: жесткие амо + базовые шины R15 являются неплохим компромиссом с точки зрения - управляемость/ выносливость/ цена. Однако, если переходить на что-то типа 235/45R17 или 225/45R18, то (как уже отметил heyday) глобально жестче не станет. Помню, как я на легком трех дверном Grande Punto 1.4t перешел с базовых 205/45R17 на 195/60R15 (в целях обеспечения сохранности дисков и шин) и был удивлен тем, что комфорт не возрос... ну а все остальное стало хуже. Кстати, проверено реальным сравнением: новый Ceed 1,6 crdi SW на шинах 225/45R17 на несколько порядков комфортней, чем предыдущий Ceed 1.6 crdi SW на 195/65R15. Т.е. жесткая подвеска старого Сида не может быть смягчена даже относительно высокопрофильными шинами, в то время как мягкие амортизаторы нового Сида легко нивелируют ожидаемый дискомфорт от низкопрофильных шин большего диаметра. Мы с другом менялись машинами. Кстати, благодаря такой жесткой настройке старый Сид практически не отставал в крутых крымских поворотах от своего соперника на 225/45R17. Правда, боковину шин начинало подламывать и раньше начинался снос, но если это не пугает и есть навыки управления в заносе, то можно получать удовольствие от езды и на 195/65R15 ... хотя лучше жесткие амо + низкопрофильные шины... Если мало, то нужно ставить гражданский полуслик, правда без прогрева спортивные шины не дадут никакого преимущества... а вот минусов может прибавиться. Тема шин - это отдельная история, которая двумя словами не описывается.

Любой чип-бокс - это обманка "мозга", поэтому не может быть реальной альтернативой полноценному чип-тюнингу. Ее плюс только в том, что ее можно быстро демонтировать и перепродать :). Кстати, когда себе чиповал шпунтика (Fiat Grande Punto 1.4 turbo) до 150 л.с. и 260 Нм. то редактировал именно заводскую прошивку. Это позволяло спокойно ездить на официальный сервис Фиат - диагностика электроники двигателя проходила без обнаружения потусторонних вмешательств. Я даже брал распечатку, где было четко указана версия прошивки и дата программирования блока. Причем, именно эти двигатели диагностируются на Фиате не локально, а после подключения к общему серверу в Италии ... т.е. без интернета 1,4 турбо (на Линеях такие же) они диагностировать ничего не могли. Когда мастер узнал, что машина чипована, то специально пытался найти доказательства чип-тюнинга, но базовыми средствами это не удалось. .... Так что чиповаться есть смысл нормально и не давить из турбины весь максимум... все равно из 1,6 Crdi пулю не сделаешь, поверьте бывшему владельцу Omega 3.0V6 kompressor - 300+ л.с., GP 1.4 turbo - 150 л.с., регулярному юзеру служебной BMW M3 и др. не слабых авто . Я бы заказывал индивидуальный чип с 280-290 Нм с полкой до 3500-3600 об, убирая горб в середине. Так и турбина будет работать не на пределе и машина будет разгоняться более ровно и уверенно, т.е. не будет возникать чувства снижения мощности после 3000 об. Ну а если хочется быстро и экономно, то это 3,0 TDI + чип = 550-600 Нм. и в совсем другом кузове и с другим бюджетом... ;) Это взгляд человека, который уже накатался на быстрых и мощных авто... Но у каждого свой путь, я вот тоже когда-то атмосферники чиповал...правда с объемом 2,5-3,0 L. Сейчас я как нельзя разделяю мнение друзей, которые мне когда-то говорили: Сань, хочешь больше мощности ? - смени машину :))) Но может быть я еще немного поиграюсь с чиповкой дизельков, так...для интереса, а не для получения мега -динамических х-к... которые все равно не будут выдающимися, а посему и не могут быть оправданной целью чип-тюнинга.

Вместе с дефлектором капота после покупки авто были сняты и чехлы с сидений. Чехлы целые, после снятия мы их постирали. Не знаю сколько они стоят новые, но думаю, что не дешевле 400 грн самые простые. Чехлы сидели хорошо, но ... все должно быть родное. Вот мы их сразу и сняли ... до продажи руки дошли только спустя несколько месяцев. В комплекте идут крючки для стяжки резинок при установке. В комплекте и чехлы для подголовников. Цена 200 грн без торга. Отличный вариант для тех, кто часто возит в авто животных или путешествует с маленькими детьми. Жаль, но фото салона в чехлах нет. Однако по текстуре материала и логотипу Киа можно будет найти эту модель на фото в нете. Вот так внутри Еще одно фото швов и материала изнанки. Еще где-то валяется оплетка с руля, ее мы тоже сразу сняли... могу отдать в подарок ... Физически чехлы находятся в Днепропетровске. Отправлю в любой город. Просьба в личку не писать, я туда захожу крайне редко - времени нет. Мои телефоны: О97.5O6/71/4O О50.32O/O1/84

Продам дефлектор капота Kia Soul. Был установлен первым владельцем на гарантийном сервисе (г. Николаев). Осмотр предложений разных дизайнов дефлекторов в интернете помог инициализировать производителя: EGR. Качество изготовления на высоте. В комплекте 2 боковых кронштейна. Корпус дефлектора огибает кромку капота между фарами, защищая ее полностью. Состояние отличное, т.е. нет сколов и трещин. Есть следы насекомых :). Дефлектор был снят с авто сразу после покупки машины. Причина? У нас в семье несколько авто и ни на одном из них никогда не было дефлекторов капота (да и ветровки на Soul-е оставили впервые). Ну не нравится нам этот девайс... Цена 250 грн без торга. Понимаю, что есть варианты дешевле, но, как по мне, то этот вариант более гармоничный, чем другие. Строгий, простой, практичный. Если не продастся, то пусть лежит... машину же когда-то тоже придется продавать - можно будет поставить назад или отдать в придачу в виде бонуса. Вот так он выглядел на авто... А вот так выглядит авто уже без него ;) Сам дефлектор Кронштейны с винтиками Обратная сторона с тремя ушками для прикручивания к капоту. Физически дефлектор находится в Днепропетровске. Отправлю в любой город. Просьба в личку не писать, я туда захожу крайне редко - времени нет. Еще есть комплект чехлов - 200 грн. Подробней тут. Мои телефоны: О97.5O6/71/4O О50.32O/O1/84

Друзья, шанс купить летний комплект шин по очень низкой цене, да еще и в размере 205/60R16, уверен, выпадает нечасто. Сейчас у нас есть акционное предложение по 205/60R16 Kumho KH17 - 360 грн (подробней) Шины новые! 2009-2010 г.в. Хранились на нашем складе, т.е. правильно. Все шины абсолютно товарные, т.е. круглые, не мятые, без дефектов. Почему так получилось и откуда они взялись - эта история, достойная фильма короткометражки ... из серии: растаможки три года ждут За один день в пятницу было расписано около 100 шин, поэтому стоит поторопиться, если есть интерес. В первую очередь будут отправляться шины 2010 года, затем 2009. Хотя разницы в них визуально никакой, да и изгтовлены они в пределах 3609 - 0510. Т.е. вторая половина 2009г - самое начало 2010. Вот сижу и сам думаю... себе (на авто жены взять 4 шины) или таки 8 шт...?.. Просьба мне в личку не писать! Заказывайте или через сайт или по телефонам менеджеров: 099 770-52-30 063 657-43-60 067 289-80-30 099 453-95-93 056 373-18-73 Доставка по Украине - Бесплатно! Уважаемая Администрация, если по какой-то причине тема не проходит по правилам публикации, просьба ее все равно не удалять и не закрывать - шины продаются в минус! Это реальная акция, весной дилеры, которые успеют купить эти шины сейчас, будут продавать их по 500 + грн! Спасибо за понимание! Вообще, rezina.biz.ua является партнером очень многих автоклубов, но не везде успеваем официально согласовать все партнерские взаимооношения. Вот и начнем знакомство с реальноого предложения, перед которым трудно устоять. Кстати, все зимние шины тоже предлагаются с дополнительной 3-х % скидкой и бесплатной доставкой!

Спасибо за видео. Глянул перед заменой, спустился во двор и заменил фильтр салона за 5 минут! Не курю... Т.е. реально очень быстро. Безусловно, несколько дебильно придумано, но на многих других авто еще хуже ... В Мазде 3 вообще кроме бардачка еще и какой-то электронный блок нужно демонтировать. Кстати, на Fiat Grande Punto фильтр менялся просто без выкручивания винтов и всяких барашков... На Opel Omega B вообще за 3 секунды со стороны моторного отсека. На Kia Ceed тоже нужно пару фиксаторов достать, но все же проще, чем на Соуле раза в 3

;) спасибо ,

Лето лучше выбирать в феврале, в это время самые минимальные цены, свежие приходы и полный ассортимент + уже появляются новинки. Конечно, если изначально искать что-то на 25-30% дешевле, чем обычная цена по какой-либо модели, то ее можно хватать и сейчас, но нужно смотреть на год выпуска. Например, у нас должна появиться 205/60R16 KH17 примерно по 350-380 грн 2009-2010 года, позиция зависла из-за какого-то нерадивого зарубежного партнера, документально вернуть ее удалось только вот сейчас... Я вот думаю жене на Соул ее и взять + 16-е диски...

Друзья, я партнер клуба, да еще и сам обладатель Soulа. Так что можете заказывать шины со скидкой 3% и бесплатной доставкой от официального представителя Kumho, Bridgestone, Cordiant, Marshal, Continental, Barum. http://rezina.biz.ua/ Т.е. мы не посредники в Украине, а первые руки. На все шины предоставляется гарантия на заводской брак по умолчанию. Что кассается выбора, то этот вопрос всегда открыт. Я лично ежегодно ставлю новые модели шин для того, чтобы понять в чем конкретно их + и - . В этом зимнем сезоне для Kia Ceed взят комплект: 195/65R15 Revo GZ 2 шт + 195/65R15 новинка Blizzak VRX 2 шт. Буду сравнивать между собой. (подробней тут) Второй комплект для Сида - шиповка Kumho KW22, который остался от турботаракана (Grande Punto 1.4 turbo 150л.с.) На Soul супруги уже поставил (когда похолодало) 195/65R15 Kumho KW31. На KW31 мы съездили в Словакию на "лыжовку" в феврале - отлично сбалансированная модель для любых дорог. Вот решил ее переставить жене пока... Это февральское фото Сида Когда будет много льда, а это январь-февраль я припас еще одну новинку сезона: Cordiant Snow-Cross с заводской ошиповкой. Вот такой... Так что есть чем заниматься длинными перебежками с работы и на работу по 110-150 км в день. (живу в Дн-жинске, работаю в Днепропетровске) ;) Для того чтобы правильно подобрать зимние шины нужно на руках иметь множество вводных, начиная от стиля езды, мощности авто, режима и маршрута эксплуатации и заканчивая банальным - опытом вождения авто зимой. Важно найти свой баланс характеристик шин под свои условия езды, а не под требования соседа. И еще... поменьше спрашивайте - что выбрать? - у шиномонтажников... Там профессионалов единицы в этом вопросе, но поверхностных советчиков немерянно... В разделе "Выбираем и тестируем вместе" я всегда выкладываю подробные отчеты с множеством фото. Если есть вопросы, звоните (в личку все равно не успею заходить) 097 5О6714О О5О 32О О1-84 Александр

Спасибо сопесочники!

Спасибо.Думаю, что дружба с клубом таки начнется с работы ... у меня перед сезоном мысли только о шинах так сказать, буду полезен кому-то тем, чем реально могу...а не только отчетами...

На этом фото видно насколько большой салон. Это я сижу сам за собой и нет даже намека на нехватку пространства для ног. Реально от коленей до спинки сидения более 5 см. Аууу... владельцы Vectra C (это я пишу Ялтинцу, который ехиденичал:))))) ) Нет, минусы тоже есть, но о них в конце. Мотор - самый обычный дизель 1,6 CRDi - 128 л.с. Все доступно, особенно при проведении обычного ТО. Масляный фильтр расположен перед мотором сверху. Декор крышка с двигателя снимается просто руками. Воздушный фильтр чуть правей перед АКБ - на защелках (как на Омеге). поэтому меняется за 10 секунд голыми руками. Топливный с подогревом и датчиком воды справа на стакане - легкодоступен. На фото хорошо видна помпа для подкачки топлива после замены фильтра. Багажник больше, чем в Corsa D (285 л) и Фиате (275л), хотя у Соула заявлено всего 222 литра. Возможно, это данные для другой комплектации. где есть дополнительная нижняя полка, под которой глубокий органайзер около не менее 20 см. У нас же его нет, поэтому все барахло на дне... В любом случае туда запросто помещаются два больших чемодана и две больших дорожных сумки. Конечно, велик с ними уже не влезет, но нам это и не нужно - для этого есть Ceed SW. Клиренс - конек Soul. 164 мм, но это под задними чашками пружин (на фото видны)... а под мотором и кузовом внушительные 184 мм. Этого вполне достаточно, чтобы залазить в грязь, снег с учетом предельных возможностей монопривода. Расход топлива. На АЗС за Николаевом бортовики я сбросил сам на стоявших рядом авто. Я ехал первым на Сиде, а Настя позади на Соуле. Передаточные числа РКПП одинаковые, КПП-пятиступенчатые. Шины на двух авто пока в шататном размере 195/65R15. В двух авто всю дорогу работали кондиционеры. Спустя 200 км. сделали остановку. Ceed на одометре - 200 км. Soul - 196.6 км. Т.е. погрешность относительно Сида около 2%. Расход топлива по БК один в один. Ceed 5.8 л/100 км. Kia Soul те же 5,8 л/100 км. Средняя скорость 85 км/ч по бк Сида. У Сокла я не смотрел. Т.е. ехали 110-120 км/ч. Трасса не особо загружена, но фуры обгоняли постоянно. Именно обгоны повышают расход и сильно сбивают среднюю скорость, т.к. перед обгоном приходится некоторое время болтаться за фурой на скорости 70-90 км/ч. Напомню, что дорога Николоаев - Херсон - Никополь - Трасса Дн-ск-Запорожье не блещет ровным покрытием, поэтому там фуры едут не быстро но зато на ней немного ям. На 200 км. поменялись машинами. Я сел на Соул и поехал вперед. Чтобы почувствовать динамику задушенного двигателя - часто продавливал газ до срабатывания заветной кнопки под педалью. В итоге за 400 км. Ceed - 5.9 л/100 км. Soul - 6.0 л/100 км. Если ехать 130 + км/ч все время, то расход будет расти, все же Soul компакт-вен с высоким лобовым сопротивлением воздуха. Но с другой стороны, никто его под высокие скорости не затачивал, его стихия город, а не дальняки по автобану... Соул легче Сида примерно на 100 кг, так что до каких-то разумных скоростей этот фактор может быть уравнивающим в расходе. Один заезд ролом со 100 км/ч на 4-й передаче показал - Soul уверенно отрывается от Ceed-а. Да, не глобально... но уверенно. Чиповать...Чиповать...Чиповать... говорит Слава Тефлигер :)))) Очень даже может быть... и при этом, именно Соул... уж очень теперь хочется, чтобы этот чемоданчик обладал дополнительной прытью в городском потоке... Ну вот, как бы и все. Теперь о минусах: 1. Очень слабая шумоизоляция - нужно делать 100%. Это мы знали, т.к. только ленивый не писал за шумку Соула. 2. Пластик в салоне царапучий... Вот такой явный косяк корейцев. На Сиде все нормально, а на Соуле явный недочет. Лечится аккуратностью :)) 3. Очень жесткая подвеска даже на 195/65R15. Для нас это привычно, но задняя ось на больших выбоинах козлит... Подлечим шумкой, которая утяжелит авто в целом. 4. ЛКП не самое прочное, хотя грунт отличный. Есть мелкие сколы, хотя их не видно уже с 2-х метров, все равно неприятно. Это общая болячка Соулов. Лечится пленкой или перекраской +пленка... С учетом практичного цвета мы, скорей всего, просто затянем пленкой морду и боковины. 5. В комплектации MiD 1.6 crdi всего 2 подушки безопасности и это в авто 2011 года... правда и в Fiat было их тоже 2 ... 6. Для меня коротковата подушка передних сидений, хотя для супруги она идеальна. 7. Пишут, что обзорность на зад + широкие передние боковые стойки - мы пока дискомфорта не заметили, может быть потому что 3-х дверный Fiat был чуть хуже в этом плане. Плюсы: 1. Клиренс 2. Динамичный двигатель 3. Экономичный дизель (сейчас по городу с климатом 5,7 - 6,0 л/100 км, хотя сразу доходило до 6,5) 4. Удобство обслуживания, нормальные цены на з/ч. 5. Непробиваемая подвеска. Все относительно, конечно, но пока врубить в буфер передок нам так и не удалось. 6. Приемлемая комплектация 7. Упругие сидения с неплохой боковой поддержкой, но Сидовские лучше.. 8. Неожиданно хорошая управляемость ...благодаря жесткой подвеске. 9. Хороший штатный свет 10. Высокая посадка = хорошая видимость вперед. Вот такой отчетец... надеюсь кому-то он пригодится и душевных авто в клубе станет больше. Всем спасибо за внимание! В теме знакомств есть мой телефон... по шинным вопросам всегда рад ответить (rezina.biz.ua - это я)... Ну или просто поболтать. Руки у меня растут с правильного места, поэтому при наличии времени могу и сам чего-нибудь поковырять в машине... знаете, у меня это вместо рыбалки... .... P.S. А почему я одним постом не мог создать отчет? Конечно, в чужой монастрырь со своим уставом не ходят... но уж как-то очень жесткие ограничения по фото...

По дороге сделал пару кадров на телефон. Дома быстренько поставили на учет, получив самые обычные номера... На Соуле еще стоит "колхоз-пакет" из мухобойки и ветровиков на окнах. Было желание отодрать веторовики, но позже стало ясно - их присутствие положительно сказывается на снижении завываний ветра при опущенных стеклах. Аэродинамика у чемодана ведь не ахти :))) Да и с квадратным кузовом они как-то нормально смотрятся, если не приглядываться. так сказать, гармонично дополнили архитектурный ансамбль корейских дизайнеров, удачно скопировавших дизайн Советского Пирожка... но при этом улучшив формы и содержание, а так же применив панорамное остекление. Проблемой завывания ветра при открытых окнах немного страдает и Сиид, но на него я ветровики ставить тоже не планирую. Обе машины без тонировки. Возможно позже оклеем окна прозрачной атермальной пленкой, чтобы не доставало Солнце. Через заднюю дверь можно грузить любой негабарит стоя, боком или диагонально - ворота позволяют, нужно только сложить задние спинки сидений. :))) Через пару дней мухобойка была демонтирована (продается). Спасибо производителю и установщикам за грамотный крепеж - никаких следов мухобойки на капоте не осталось. Вот, собственно красавец в полный рост. Резина стандарт 195/65R15 на колпаках - что может быть лучше? :))) Комплектация MID без фанатизма... Все что нужно есть, но даже до Омеги 1997 года ей ой как далеко... Качество пластика удовлетворительное...не более, но панели все подогнаны без претензий. Если сравнить с Fiat, то Шпунтик наоборот был по пластику на 4-ку, а по сборке/подгонке на тройку... Торпедо выглядит стильно. Особенно неплохо вписывается в дизайн верхний бардачок - лицензия Газль (ГАЗ) и круглое углубление для аквариума. Настя сразу сказала, что туда на Новый Год будет удобно поставить елку :))). А кто-то из Соул-клуба летом возит там кактус :))) Короче, нормальная торпедо - два лишних бокса лишними не бывают :))) Основной бардачок вместительный, так что распихивать всякую ерунду можно легко. Большой дисплей - это радио/CD/AUX, забортная температура, дата и т.д. А маленький - дисплей климат-контроля. БК - в окошке спидометра, данные перелистываются отдельной кнопкой на торпедо справа от руля. Кстати, рулевая колонка регулируемая ... Заднее сидение вполне комфортабельное, даже удобней чем на Сиде... т.к. подушка чуть длинней. Нет тоннеля между рядами сидений, поэтому на короткие расстояния можно ехать впятером запросто. Ноги есть куда пристроить. Сидение водителя на фото настроено под меня, а я люблю чуть откинуть спинку. Рост мой 184 см. Наклейки на дверях - для ребенка, сейчас задний ряд принадлежит ей. Чехлы уже сняты.

Добрый день, Soul-клуб. Сейчас я немного расскажу о нашем новом автомобиле и самомо воросе выбора. Т.к. в прошлом были немцы... а чуть позже и итальянец с горячим сердцем на базе Corsa D то .... ... Конечно, новый именитый немец не уровень корейцев, но ведь и корейцы не пытаются выдавить немцев из их сегмента. Они пока уверенно сражаются с французами, итальянцами, японцами и дочерними брендами именитых производителей. Тут борьбу вести намного проще, т.к. сам покупатель уровня 15-30 к.у.е. еще не избалован и готов мириться с некоторыми конструкторскими, дизайнерскими и маркетинговыми изъянами производителей. .... В жизни все меняется... меняются приоритеты и взгляды. В нашей семье тоже было принято решение о переориентации ..в итоге я пересел на Kia Ceed 1.6 crdi, а Zebra вновь оказалась за рулем Fiat Grande Punto 1.4turbo... И все бы ничего, если бы не клиренс Фиата с пачку сигарет, да и 3 двери при езде с пассажирами доставляли определенные неудобства. Но самое страшное - это ограничение по маршрутам перемещения зимой из-за малого дорожного просвета. Вот так и родилась идея поменять Фиат на что-то более вместительное и "проходимистое" Фиат был неожиданно продан в Опель- клубе . Хорошему человеку (DeniZed) отдали два комплекта шинс дисками 195/65R15 и 205/45R17 ... оба прошли примерно по 3000 км... А мы резко активизировали поиски... поиски Kia Soul... Почему именно Soul? 1. Нам нужен был компактный городской автомобиль 2. Необходим большой дорожный просвет, т.к. практически ежедневно зимой нужно проезжать по легкому бездорожью с несколькими приличными лужами. 3. Для удобства парковки у бордюров и езды вне дорог общего пользования хотелось бы иметь малые свесы и большой угол въезда/съезда. 4. Высокую посадку 5. Хороший динамичный и ЭКОНОМИЧНЫЙ двигатель, а это турбодизель или турбобензин, но последний в любом случае прожорливей. 6. Нормальную комплектацию: электропакет, попогрейки, климат, ABS есть везде и так. ESP не помешала бы, но на нормальной резине она не срабатывала на Fiate даже при активной езде зимой. А на компрессорной Омеге Настя ездила круглый год не только без этой электроники, но даже и без антибукса, отключая его всегда на старте . Поэтому ESP хотелось бы, но она не являлась точкой преткновения. ... АКПП тоже можно было бы, но это как повезет... 7. Цена до 16 -16,5 к.у.е 8. Авто должно быть не старше 2010 года... 9. Реальный пробег... официальная гарантия... история ТО у официалов. Полный привод нам не нужен был изначально... т.к. трофи-рейдах участвовать мы не собирались, хотя... Основная задача машины возить супругу и ребенка в садик, на работу и назад, а так же заезжать в гости к родителями. .... В список рассматриваемых попали: Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Suzuki SX4, Hyundai Tucson, Nissan Juke и Kia Soul ...может кого еще забыл, но значит не сильно он и волновал нас ... Skoda Yeti отпала по финансовым соображениям, хотя вариант очень интересный, особенно ...если с дизельным двигателем. Да и по соотношению год выпуска/цена - мы пролетали. Кашкай только бензиновый, при этом даже с мотором 2,0 не вызывает никаких эмоций за рулем. А зимой прогревается долго, как дизель... Suzuki SX4 - это черти-что категорично не нравилось Насте внешне, да и размер салона как у Авео...бензиновый мотор в 1,5 литра вообще не мог похвастать динамикой. Hyundai Tucson - морально и внешне устарел, при этом салон меньше чем в Соуле... Но он есть с дизелем... Но Zebra сказала - нет... Nissan Juke только бензиновый, не практичный вовсе... но стильный... и тоже не нравился Насте... Да и по деньгам не совсем в бюджете. Вообще, мы уже начали откатывать год выпуска до 2009, но все равно ничего не было... За 16 -17 к.у.е. можно найти Витару, RAV4 или Honda CR-V, но они все будут далеко старше 2008 г.в. ...поэтому мы их тоже отмели... да и под пункт 9 они не попадали вовсе. Круг сужался до Kia Soul ... Решено было поехать в автосалон на очное знакомство. Интернет-отзывы уже не помещались в голову. Созвонились с менеджером и договорились на субботу. Попробовать можно было только бензиновый 1,6 на ручке. Я остался в салоне осматривать выставочный дизельный экземпляр, а Zebra в это время топтала газульку под присмотром веселого парня-менеджера. Возвращение... Смотрю, а в глазах легкое разочарование .... Спрашиваю: - Что случилось? Не понравилось? - Да нет, ямки он глотает легко и упруго... но он же не едет вообще, я даже кондиционер отключила, чтобы попробовать разогнаться быстрей... Нда... хотя, по паспорту до сотни он разгоняется так же, как и дизель. Да, это до сотни... а вот рвануть в потоке с 40 или 60 -ти, то тут бензинке делать нечего, т.к. нужно резко переходить на пониженную выкручивать двигатель до 6500 об. А на это нужно время. Из сказанного я понял - после 100 км/ч. парусный кузов Soula не даст бензиновому мотору раскрутиться вовсе, ему просто не будет хватать момента. А разница у них в 100Нм! Сравнить эластичность бензинового Соула Насте было с чем: для езды к подружкам на дачу она регулярно ездила на Ceed SW 1.6 crdi (115л.с.), ну а на турбо Fiate в 150 л.с. вообще не видела конкурентов среди малолитражек... И это реальность. Например, Ceed SW 1.6 crdi (РКПП) уверенно отрывается от Омеги В 136 л.с. (РКПП) - проверялось ролом с 40 км/ч. Омега едет на 2-й, а Сид стартует с 3-й. До 140-150 км/ч около 3-х корпусов, может чуть больше. Омега живая, двигатель идеале. Шины R15. Итог - ищем дизельный Kia Soul ....... Авториа, кто сюда не заходил еще... ??? Наверно, тут бывают многие регулярно. Отбор автомобилей показал - дизелей с пробегом до 60-80 т.км. предлагается совсем немного... Авто с АКПП на 1-2 тыс. дороже механики. Несколько дизельных авто 2011 года были выставлены по 16800 к.у.е. Заочно владельцы двигались до 16 500. На RST нашли еще один Soul 2011 г. в Смеле, который готовы были отдать за 14800... но машина сошла с гарантии сразу после покупки... и в ее пробеге 68 т.км. были сомнения, тем более хозяин говорил, что нужно заменить только подстукивающие рулевые тяги, которые по отзывам на российском Соул-клубе ходят 100 + т.км. Из 4-х объявлений осталось одно: 16800 к.у.е. Soul 1.6 crdi 2011 г.в. 64 000 км. г.Николаев. Два фото с улицы...Комплектация MID, Защита двигателя, турботаймер. Не бита, не крашена.. один хозяин. Регистрация владельца в день объявления. Объявлений одно... Звоним...торгуемся и неожиданно выходим на цифру 15000.... и ТОЧКА. Нужно смотреть живьем. Звоню другу в Николаеве , он готов... но по времени могут быть накладки, да и любимая собака сильно приболела... Саня, звони Игорю Drago (Опель-клуб... просто я там с 2006 года) ... у него опыт покупки/продажи авто больше, да и в МРЭО чаще бывает... Звоню Игорю и слышу в ответ: - Саня, нет проблем! Сбрасывай мне номер телефона хозяина, все сделаем. Согласовываем что и как... и я с Настей замираю в ожидании. В игру вступает Игорь Drago! -Игорь, ну как ? посмотрел? - с нетерпением спрашиваю я, переживая. что с авто что-то нечисто... - Да смотрел, смотрел ... с непонятным мне смехом отвечает Игорь... - Что случилось? Рассказывай... - А ты знаешь, что хозяин авто ничего не решает... Руководит всем Роза Михайловна, одесситка! (имя я изменил) - И что? ... - Начинаю смотреть я машину, а она реально в капитальном гараже стоит. С одной стороны еще можно просмотреть кузов, а с другой стороны стена... не пролезть. Говорб, мол, давайте выгоним на улицу. - Молодой человек, за рулем этой машины может быть только наш водитель, поэтому смотрите так... :))) Ну...Игорь, как может лазит...смотрит... вроде все нормально, но есть пару вопросов по странным рыжим пятнам на боковине ...(позже оказался неотмытый битум) И тут за спиной фраза... - И шо вы ее так внимательно смотрите? Я же вам сказала, что не битая! Или вы мне не верите???? - представляете эту фразу, произнесенную с одесским акцентом? Я упал в осадок сразу..:))) Позже Игоря назвали перекупом... удивившись, что так скрупулезно можно осматривать авто для друга... :)) Первый осмотр авто дал надежду, что с машиной все гуд. Kia Soul на гарантии, сервисная в норме. Почти все ТО проводились не через 15 т.км., а раз 10-12. Практически сразу одеты чехлы. НА ТО1 (1500 км) установлена сигналка и турботаймер, защита двигателя. Игорь договаривается на полную диагностику авто у официалов через день (это вторник)..нам остается только ждать. Немного слов о владельце. Хозяин авто немолодой мужчина - священник, проповедник, только ушедший на покой... Машина стала не нужна, т.к. не нужно ездить по церквям. Да и сам он за рулем не может быть, т.к. одна нога не сгибается в колене. Водителя они отпускают, а машину продают... По его словам, Soul очень экономичен, по трассе часто укладывались в 5 литров на сотню при скорости 100-110 км/ч... Быстрей старались не ездить, но пару раз, говорит, до 160 !!! разгоняли! :))) ... Во вторник авто загнали на полную диагностику, включая осмотр кузова специалистом. Вывод: все в полном порядке. Т.е. не нужно лезть в ходовую... даже тормозные колодки заменены менее 10 т.км. Топливный тоже на 55 т.км... Остается по мелочи: заменить масло с фильтрами и все... ....... Вторник... глупые мысли начали лезть в голову: а вдруг кто-то предложит чуть больше и авто уйдет? Залог-то мы не давали вслепую, да и сам хозяин не захотел ничего брать. В четверг мы были в Николаеве :) МРЭО нашли быстро. Встреча... Хозяина и хозяйку авто, милую немолодую пару можно было бы узнать за километр в толпе. Одесский колорит аж выплескивался через край. Оба в шляпах с большими полями... А Федор Степанович (имя изменено) в брюках, светлой рубашке и кожаным портфелем в руках. Помните "Особенности национальной рыбалки" ? - прокурор с портфелем :))) Вот Федор Степанович выглядел именно так, но 20 лет спустя :))) Приятная пара, но Роза Михайловна - это фантастика... преклоняюсь перед Одессой мамой. Познакомились. Осматриваю машину и тут же получаю в спину позитивную реплику: - Ваш друг ее уже смотрел, все в порядке... Ах...ну да... конечно, можно сразу завернуть и уехать .. По машине вроде все в норме, есть пару поверхностный царапин и несколько замасленный пластик в салоне. Чехлы целые. Турботаймер работает. Проехались все вместе, т.е. впятером - едет! На удивление очень даже неплохо для такой загрузки, но педаль газа нужно продавливать в пол до срабатывания кнопки... Привет евро 5... Климат дует, что дурной. Пока Федор Степанович снимал авто с учета мы с Настей старались запомнить все крылатые фразы Розы Михаловны, с которой сразу нашли общий язык. Попытка сбить еще немного цену закончилась следующей фразой в мой адрес: - Куда вы суете свой клюв? Расставаться с деньгами нужно легко. Я понимал, что нахамить в ответ не имею никакого морального права ...да и зачем... В процессе разговора о жизни выплыло еще несколько фраз: - Если вам нужен будет совет, то вы звоните и не стесняйтесь! Я вам всегда его дам, причем абсолютно бесплатно!:))) И самое удивительное... теперь я знаю, что этим предложением обязательно воспользуюсь... Еще десять минут и Роза Михайловна выдает: - Мы живем с мужем уже 25 лет, и он до сих пор не знает на каких деревьях растут деньги… :)))) К этому времени приехал Drago Игорь ... уставший... Появился Федор Степанович с карточкой о снятии авто с учета. Все ...можно оформлять справку - счет. Но тут выясняется, что в Николаеве эта услуга стоит немного нимало - 1600 грн!!! В Днепропетровске 700, в Киеве 800-900... а в Николаеве вот 1600 и все... Оказывается - тупо сговор МРЭО и юристов города, которых нагнули "органы". В нете нашел телефон автосалона, который делал справки-счет по нормальной цене, но у него уже отозвали лицензию... В итоге благодаря Игорю сделали с хорошей скидкой, но до цен Днепра было все равно далеко. В это время Роза Михайловна рассказала, как вставляла мужу золотые коронки: Я ему решила вставить золотые зубы, а он спрашивает: - Зачем, дорогая? - Ну как зачем, чтобы дороже тебя потом продать … - Ну так я все равно сбегу… :))) Справка-счет в руках... Я говорю Розе Михайловне: - Давайте сядем на заднее сидение и вы пересчитаете деньги. - Секунду, Саша.- неожиданно тормозит меня супруга Федора Степановича и выдает очередной перл: - Считать деньги моя любимая работа. ! ... - Кстати, в жизни я на одну зарплату никогда не жила. Что такое зарплата? Это ничего. Всегда должно быть чувство живых денег. ... Считаем... все ок... а как иначе. - Саша, деньги же вы проверяли? Они в порядке? :))))) ... - Ну конечно проверял... Были еще смешные ситуации, но всего уже и не припомню. Уж больно много жизненного юмора свалилось на меня сразу. После на двух авто мы подвезли их домой и попрощались, как старые родственники, которые очень редко видятся. ....... За Николаевом заехали на WOG и подзаправились. Было интересно увидеть расход топлива с учетом одного маршрута и постоянного режима езды. Брендовые АЗС, как всегда, жгут... ДТ -10,29 литр Евро 4 производства Мозырский НПЗ Беларусь... В Днепродзержинске он же 9,60 ... Маршал в 200-х км от Киева с сторону Решетиловки 9,20! Перед самой Решетиловкой 9,55 ... На ОККО за Борисполем обычный дизель тот же Мозырь и те же 10,29 ... Молодцы, уже научились продавать собственное имя, как бренд дороже других. Да и за сервис иногда можно доплатить, но все равно многовато 1 грн на литре... в сравнении с менее раскрученными АЗС с полным набором сервисных услуг. Но о расходе я напишу в конце, а пока фото.

Всем привет. Писать люблю, поэтому даже не знаю с чего начать... Так уж получилось, что в этом году наш семейный автопарк был частично обновлен... Вместо двух бензиновых агрегатов Opel Omega 3.0V6 kompressor (300 +л.с.) И Fiat Grande Punto 1.4 turbo (150 л.с.) ...появилось два дизеля: Kia Ceed SW 1.6 crdi 2008 г.в. и недавно Kia Soul 1.6 crdi MID 2011 г.в. Оба авто попроще, чем оба предыдущих авто, но зато имеют свои неоспоримые плюсы: Ceed SW вместительный и экономичный Soul - чемоданчик с большим клиренсом, которого так недоставало Fiat (клиренс 110 мм ) и тоже экономен Выбор делался осознанно, т.к. накатались мы уже на скоростях 250 + на Омеге и устали от пробоев подвески Fiata.... который к тому же боялся всех бордюров... Soul покупался супруге, которая часто ездит с ребенком и регулятрно не по самым лучшим дорогам. Я же много езжу вообще, поэтому давно хотел найти что-то дизельное, надежное и с хвостом... а то в Омегу с ее распорками и усилителями в багажник влазило только одно колесо с резиной 235/45R17 ... Перед покупкой Soul перелопатили два клубных форума- украинский, наш ;) и российский, поэтому с плюсами и минусами ознакомились заранее. Ну а подробней о выборе Soula я расскажу в отдельной теме! Теперь о себе: Master_Tyre (он же Любитель в Опель клубе) - ваш покорный слуга, шинный маньяк. Руководитель интернет-направления и проекта Rezina.biz.ua (ссылку не вставляю, чтобы модераторы не забанили на первом сообщении ). Кстати, где-то супруга находила положительные отзывы о нас на форуме - спасибо, друзья. В этом сезоне их должно стать еще больше, т.к. цены стали еще ниже, скидки есть, все шины реально на складе. Вообще, мы партнеры очень многих автоклубов, а уж двух корейских сейчас - уж сам Бог велел , так что ...думаю... скоро официально согласую вопрос рекламы с администрацией и выйду с реальными предложениями. Рад буду знакомству! Если нужна в чем-то помощь - я на связи... только в личку лучше не писать, т.к. в сезон не смогу заходить регулярно ... Зато по телефону всегда на связи О97 5О6_71-сорок Александр. Иногда могу быть на форуме под ником супруги - Zebra... Она сейчас и сама тут частенько зависает - фиксирует мне план мероприятий по доработкам Soul :))) а там список немальньки, на первом месте обесшумка...