viro

Поймал себя на мысли, что просто балдею от езды на зимней резине. Проводил тестовые торможения. АБС таки трещал немного.

Батенька, на стоковых, ты поди, 45 тыщ пробежал.

Обсуждаем: http://www.youtube.com/watch?v=xe6bpPap_B0 Одна проблема, так, как у меня автомат, при переключение с P на D пробликивает лампа заднего хода. Так вот, теперь вместе с ней и аварийка. Обещали это скоро исправить.

Итак сегодня была установлена система "Комфортные поворотники" от автофишек. Суть ее в том, что для перестроения теперь не нужно включать а потом вручную выключать поворотник. Достаточно слегка нажать и поворотник мигнет несколько раз. Количество програмируется от 3х раз и больше. Такие системы штатно стоят на немецких машинай. На Шевролет Крузе тоже есть. Кроме того, если слегонца нажать на авариечку - включается режим "спасибо" аварийка мигает два раза. По желанию, можно подключить сигнал лампы заднего хода, и тогда, при включенном заднем ходе будет работать аварийка. В нужности сего я пока не убедился. Возможно отключу потом. Сам блочек очень маленикий. Подключается к кнопке аварийки. На Соуле это делается елементарно и за 10 минут. Есть нюанс с задним ходом, так как в аварийке его нет, его нужно искать в проводах, релешках и проч. Но в моем случае, сигнал заднего хода был подведен к магнитоле, тоесть находился в 10 см от устройства, поэтому был успешно подключен. Стоимость девайса - 145 грн. Оплата за установку чисто символическая. Ну и премьера! Пам парарам! Выкладываю свое видео как работает устройство. http://www.youtube.com/watch?v=xe6bpPap_B0

ГЫ -)) Ты забрать попробуй

Так и что? Была откручена? Шевелилась на контакте?

Да и фара стала плавнее, на старой четко виден уголочек.

..... с ключами и техпаспортом от Черато?

У них все машины дешевле. Дело не в Соуле.

Автомат рвет тоже не по детски. И на летней я буксую частенько.

А моя не скользила сегодня. И вообще не скользила.

Это немного не то.

Да я нашел все. Меня шас интересует как оно именно штатно в КИА реализовано. Так как есть возможность купить штатный блок управления и клавиши. А в книжке только нарисовано как его снять, а схемы нету. Хочется знать как именно он подключается к датчику скорости итд.

Пардон, почисть личгу -)) ФаФа

Нашел статью о том, как работает круиз-контроль "Rostra" на Lancer 9. В том числе и на механике. Все понятно, в голове вертится только одна мысль, как его прикрутить к штатному блоку управления.

Осень осень, ну давай у листьев спросим...

Читай выше через один пост.

Скоро будут. Детали пожже.

Переднего и заднего стекла. Переднего идет обдув из климата, заднего нить накала.

Вот на машины с радиоключем я бы ставил такое. Рус, твой вариант.

Умниками мир полнится. Непродаваемое авто -))

Нельзя. Блок сигналки управляет замком. На закрытие еще можно было бы намутит, но на открытие вместе со снятием с охраны - нет.

Ключ с сигналкой не дружит. При установке сигналки открывать надо будет брелком от сигналки. В ключе обычный иммо и управлятор центрозамком. Если б у меня такой был, я бы не ставил сигналку пожалуй. Или ЖСМку, чтобы дверь открывалась обычным ключем.

О великий и могущий Колосище! Это оно!

Судя по изменениям и цене - шара полная. Радиоключ-авкидушка - ваще супер. Начну с того, что мне не понравилось. Белые вставки в салоне, клетчатые в картах, климат без крутилки пока не прохавал, но такое. Магнитола - теперь так просто ее не поменять. Это итак было не просто, а шас - вообще за гранью. Судя по приборке - изменился маршрутный компик. А еще, скажите какая коробка, Маслотрансформаторная или DSG как у немцев? Если DSG - то она дешевле маслотрансформаторной. В этом может быть весь фокус. Она не хуже, просто другая -))