viro

А я еще не фоткал. Пока играюсь пленкой, которая там была внутри

Шото моя тупит. Билинза знач ближний дальний. А в фейслифте же лампы раздельные, не?

Это передергивание. Такие дибы есть, но это капля в море по сравнению с говноксеноном. Особенно смешно на паджерах, прадах и других приличных машинах. Особо задрали водители бусов. Тех в тюрьму сразу, так как людей в салоне подвергают риску. И так 95 процентов нелинзованного говноксенона. Остальные 5 процентов это кривые линзы и грязные штатки. Дальше идут туманки. Какохо фигу ездить в городе вечером, при освещении в хорошую погоду с говноксеноном и еще с туманками - я ваще не понимаю. Наверное к врачу пора. Насчет сакраментальной фразы "Все законно" скажу. Оно не законно, ибо не отрегулированно. Оно также не законно как и ксенон. Это ты сам написал.

С раздельным светом реально. Но у нас на дорестайлах ближний-дальний одна лампа.

Без коментариев. Чего б те не пойти главным инженером Хелы или Осрама? Вы обоюдно теряете милиарды.

Я бы галоген линзованый поставил. Но, както шото грустно. Для ближний - дальний нашел только один вариант за 90 евро. Типа такой как на шкодах. Была попытка приклеить фару от фейслифта - но таки не подходит.

чтобы другие видели его хуже. Конечно, спачибо тебе за то, что хоть линзы собрался ставить. Ато можно же только лампами обойтись.

Уже наш

Отличное решение. Запасаемся гайками. Кстати, как ими пользоватся?

Мои штатные H4 проходили два года. Теперь ездят в коробочке, как запасные.Конечно я постоянно со светом не ездил, но и не экономил.

Девайс в действии. Пакет лежит на полке, ручки зафиксированны в крючках, Ниче не рассыпалось.

А как же 225/45 ЕТ 56 на 18"? Ты не прав, Борис

Итого меньше о газе и больше о клапанах.

Речь идет о клапанах. При езде на газе в цилиндрах выше температура, поэтому седла клапанов проседают и падает компрессия. Так как гидрокомпенсаторов нет - клапана нужно регулировать шайбами. А это не так просто. Надо разобрать замерять зазоры и собрать. 1000 +- грн. Потом заказать нужные шайбы в нужном количестве по 100 грн штука. Максимум их 16, возьмем по среднему 8 - 800 грн. Потом все разобрать и собрать еще 1000 (пункт первый). В случае с гидроколмпенсаторами этот процесс не актуален или актуален не так скоро. Камрад Буюн этот тезис подтвердил своим кошильком. Ничего личного.

Какие поля? Ты ж на гарантии?

Я ошибся, у Андрея нету газа. Он только собирался.

Там ГБО. Могли зазоры уже поплыть

Допустим я блондинка. Никакой индикации нету. Пару раз случайно открывал капот ногой пры валазянии из машины

А никого не смущает то, что нету никакой индикации открытого капота?

Конечно, Что клапана не регулируеют на сервисе. Ты бы это ощутил. Так как разбор двигателя и замер зазоров чтоит 1000 грн не у официалов. Потом заказ шайб по 100 грн штука и опять разборка сборка за 1000.

На двиг и коробку 2 или даже 3 года. Гдето была тема с подомным. Админу коробку меняли по гарантии.

Перенесено

Повезло комуто

Нет, не замечали. Круглое отверствие предназначено для гайки, которой консоль прикручена к полу. Но, специально для тебя, можно установить розетку в подлокотник. Нужна сама розетку и два метра провода,

На 11 также. Если закрыть накладкой, то дырок видно не будет. Накладку Игорь увез с собой. Я свою выбросил.