viro

Тут, и не только тут, были вскользь разговоры о надежности автомобилей VAG. ТАкже были фразы, та где там шо на форумах пишут, вот бы знать точно. Все таки немецкая техника и тра ла ла. Ну о чем это я. Внимательный читатель знает, что я тестил VW Гольф + шестого поколения. 1.4 турбо ДСГ 7 (справка: семи скоростной робот с двумя сухими сцеплениями). Так вот, заходит ко мне товарищ, хозяин его и говорит, ура забрал седня тачку. Че было, спрашиваю, откуда Он грит с ремонта. Полетело ДСГ. Замена сцепления и мехатроника. Цена вопроса, 2400 $ !!! И это при том, что делали люди с официала леваком. НА официале было бы все 3. Пробег примерно 80 тык. Думайте сами, Решайте сами иметь или не иметь.

И так - вот он, мой новый Шрек. Почему же Субару ХВ? Я не буду писать много расчетов и размышлений. Буду краток. Субару - это автомобиль со своими инженерными особенностями, филосоией и идиологией. Ее или принимают, или нет. Я попробую принять. Как говорят - о Субару разговаривать имеет смысл только с Субаристами. Сердце Субару - оппозитный двигатель. Цилиндры находятся друг напротив друга. Это дает возможность сделать ход поршня длиннее. Для чего? Для большей тяговитости. Также оппозитная схема делает двигатель сбалансированным. У него меньше вибрация. При этом центр тяжести опускается сильно вниз. Отсюда устойчивость. Трансмиссия расположена продольно. Получается точная развесовка по бокам. Трансмиссия - субаровский фирменный цепной вариатор Lineatronic. Есть ручной режим лепестками. Эмуляция 6 ступеней. Прямо в трансмиссии стоит многодисковая муфта, которая отбирает усилие на заднюю ось. При обычной езде распределение 60х40(зад). Привод постоянно полный. Изза того, что муфта находится в вариаторе и булькаеться в его жидкости - она не перегревается. У меня версия с 2х литровым мотором. 150 лс. 200 н/м крутящий. После Соула тяги достаточно. Вариатор едет своеобразно, но очень интересно. Мне очень нравится. Еще привыкаю. Оппозитник, своим низким цетром тяжести, позволил сделать в меру мягкую и длинноходную подвеску. Машина хорошо рулиться и почти не крениться. Меня устраивает ее форм-фактор. Это лифтованый хетч С-Класса. Правда багажник маловат. Многорычажка и редуктор забрали место, где у Соула был органайзер. Но мне не привыкать, Тем более, что площадь дна багажника больше раза в два. Есть рейлинги. Машина достаточно аскетична. Без изысков. По комплектации сопоставима с Соулом МИДом фейслифтом. Необходимое есть. Радиоключи, подогрев зоны дворников, подогревы. В Багажнике шторка, Которая скручивается в касету. Есть блютус, круиз, бортовик. Вчера обнаружил лампу низкого уровня омывателя. Есть и свои странности. Например нету индикации габаритов и ближнего света фар. В Багажнике подсвека, но нету очечника. Подлокотник центральный выдвижной. ТАкже подлокотник с подстаканниками в заднем ряду. Чуть не забыл о главном. Естественно вся активная и пассивная безопасность. Подушки, антибукс, курсовая, антиоткатная. Вообщем, все как надо. Ну и цена. Досталась она мне на момент покупки за 22 300$. Пробег 8600 км. Небольшие повреждения краски переднего бампера. Весной закрашу. Так как машина была в пользовании на ней уже есть допы. Секретки, сигналка двусторонняя ценой в 1900 грн по Автозвуку! Установлен навигатор с парктороником, камерой и системой контроля давления в шинах. Установлены оригинальные ветровики, накладки на бампера и защита вариатора. Короче плюшек на несолько тыщ грн. Купил зимние тапки и катюсь потихоньку. Проезжая мимо в субботу - заглядывайте - покатаетесь.

О! Большое спасибо. Колеса в лучшем виде забрал из магазина. Три из них даже 14 год. Изините, что рассчитался кредиткой, но в планах покупки авто в этом году небыло. Тем более без продажи старого. Вообщем все супер гуд!

тема закрыта.

Ничего не нужно. Установка пол часа.

Итак управление на руле для первого поколения. Рестайл/до рестайл. Сама планка - БУ. Состояние хорошее. Установка в Киеве безплатно. Отправлю куда угодно. Цена - 400 грн. Виктор 050 373 33ЧЧ

Понимаете, с лева ограничителя может и не быть, так как зубья механизама выходят из корпуса рейки в пыльник. Как то так объясню. А с права рейка упрется во втулку.

Ну рейка же не симметричная. Руль то слева.

Тебе нужны кнопки блютуса? Тебе поставим черную версию всего за 200. Зачем тебе металик?

Итак давно обещанный обзор допов. Так выглядел кабан 4 года назад, когда стоял под салоном. Сразу в залоне был заказан необходимый минимум, как я считал на тот момент. Был сделан антикор днища и установлена двухсторонняя сигналка ДаВинчи Фи330. С антикором все понятно, лежит себе на днище защищает. А вот с сигналкой официалы как обычно. Моя модель стоила в Автозвуке 490 грн. Мне с установкой зутулили за 1900. Подключили к салонному свету вместо концевика дверей. итого машина становилась в охрану аж через минуту после закрывания. По просьбе - переделали. Потом я ее снял. Поставил с системой хендс фри и противоразбойной функцией. Она сдохла. Поставил двухсторонку с хендс фри. Но в ней не оказалось противоразбойного режима. Не нравилось. Почитал, что такое Пандора. Понравилось, начал изучать и купил самый дешовый вариант без КАН шины и установил сам. Самая классная штука. Входы и выходы можна переназначать. Можна настраивать каналы по условиям и событиям. Метки брелки на 2.4 гГц с шифрованиями. Вообщем пока только Пандора. Затем поставил литые диски. Сначала турецкие Корметал 15". Отбегали 2 года и зимой и летом без единого загиба. ЗАтем перешол на диски от черато купе 16". Ну диски и диски, что о них сказать. Затем установил магнитолу с ЖПС и камерой заднего вида. Очень рад. Работает до сих пор. 3 с половиной года. Брал не самую дорогую. Сам не ожидал. Это не самолет. Навигатор подтупливает, на экране в солнечный день видно не очень. Зимой подтупливает экран в уголках, но работает! Никаких вопросов. Так же у меня было 3 камеры. Первая сдохла сама по себе, потом поменял, но было темновато ночтю. И я поставил камеру тупо с диодной подсветкой. Блестяще видно и днем и ночью. Рекомендовал одноклубникам, все довольны. Также все дорвольны подлокотником. За который отдавали от 130 до 160 доларов, кому как повезло. Очень классная вещь! Установил и забыл. Как будто там и росло с завода! Дальше я сделал тонировку. Сачало задней сферы. Пленочка металик хамелеон. На серебре смотрелась круто. Поездив поразмышляв решил затонировать и передние окна. Подобрали пленку оч похожую, но немного светлее. Стало меньше жарить. Вроде и видно не плохо. Однако сейчас на Субаре без тонировки мне очень нравится ездить. Тонировать буду уже весной. Возможно только зад, а передние просто ультрафиолетовой пленкой. Дальше были рейлинги. Много копий о них сломано. Мне нравится. Соулу очень идут. Один раз даже использовал по назначению. Поставил удлиннитель поворотного сигнала. Когда одним касанием запускается несколько миганий поворотом для перестроения. Попробовал на пассате - захотел и капец. Цена вопроса пару доларов а радости огого! На Субару ставить буду тоже однозначно! В америке был куплен набор кожаной оббивки. Установил. Доволен остался очень. Салон просто супер. Хотя мвою сидушку немного потер на краях. Буду делать и на Субаре Органайзер и полка в багажнике - это мега вещь. Не смотря на то, Что место в багажнике сожрали. Ни разу не пожалел, не смотря на высокую цену. Доларов 200 вышло. Брал БУ. Посде этого были установлены ДХО черниговского производства. Пол накала дальнего света. Установил себя я и Abagnyuk. И у меня и у него глючат. Хотя ему меняли по гарантии. Когда тепло - система не загорается. Надо мигнуть дальним. И не понятно почему так. Круиз контроль говорит сам за себя. Это было долго и не просто - но оно поехало. Поехало у меня и у Мауса. Тут все понятно. Просто красота. Наверное это самый серьезный доп. Также покупал и устанавливал верхнюю полку. С ней интереснее, но места в багажнике поджирает. Хотя она разборная и спрятать в салоне проблем нет. Установил подрулевые лепестки от Черато с автоматикой. Это было забавно и интересно. Но пользовался редко. В основном зимой. После этого установили дисковые тормоза на зад. Тоже наломано копий. Результата два. Первый - это тормоза стали немного информативнее. Второй - когда проскальзывает передок - ощутимо прихватывает зад. Эффекта ВАУ не замечено. После этого на зиму установил подогрев руля и сделал эргономичные наплывы. Это мне очень понравилось и моего подогрева очень сейчас не хватает на Субаре. Но то можна пережить. Хвалебные оды я уже выписал автозатемняемому зеркалу. Также оч приятно удивила сетка. Все просто но гениально. Мелочь не выпадает в дальних поездках. Если коротко - то это все. Хотя было всего интересного гораздо больше. Но я уже не могу :) Соулу я говорю большое спасибо. Первую машину буду помнить всегда. И есть за что. Она меня ни разу не подвела. Только один раз ее акумулятор. И то виноват я, щелкал клювом, а надо было его подзарядить. У меня за 80 тык и 4 года была только одна поломка. И даже не поломка, а просто открутилась гайка в рулевой рейке. При чем рейка ладе не корейская. рейка немецкая фирмы TRW. Отделался смазкой, подтяжкой и регулеровкой. Это превосходный результат для такого авто. Напоминаю, что автомобиль продается в купипродайке и на сайте АвтоРиа. Назвавшему пароль имя моей машины из первого поста - скидка 300$. Завтра напишу почему выбрал Субару ХВ и как я ею завладел на 4 месяца раньше срока.

Не получится. Если интересует планочка, у меня гдето была такого цвета без кнопок. Типа подарю. Только надо найти.

Возможно такая. Ну или очень похожа.

Картинку! Это мне надо искать его идти и фоткать. Ну капец -)

та 3М что там еще наименовывать -) Фиг знает. Я не граню базы всех покупок как Багнюк

Итак завалялась у меня одна редкость. У кого салон темный а не серебристый - это для вас. Естественно, полный комплект. Накладка, Как на фото, кабель, кнопка круиза серого цвета с хромом (Возможна черная, по желанию), подрулевая улитка. В Киеве установка безплатна. В регионы передаю и консультирую что и как. Цена вопроса - 1800 грн тел для связи 050 373 33ЧЧ

Зачем тебе картинка? Настоящий 3М, покупал в америке. Узенький, как для козырьков зеркал. Пару мм шцрина

Вливайся. Тут у нас весело.

Флудану. Вчера мыл Соул и под пассажирской сидушкой был найден цифровой зеркальный фотоапарат первого поколения. Еще чуть чуть и с ним бы продал.

Скотча 3М могу дать. Но оторвешь потом вместе с обоями.

Ничего не надо менять. Стук ограничителя. Плохо, когда стучит при шатании рулем в любом положении. Сьезди пусть кто колеса подергает на подьемнике, для успокоения

Задня камера - всі. Саб не всі. Треба читати.

Все, тихонечко. Я уже все заказал, да еще и последний комплект с Новогодней скидкой.

Если обмен на равноценные сидушки - то 2500 грн.

Предложите хорошую цену на BRIDGESTONE Blizzak Revo GZ 215/60R17 Подро4 штучки.

Предложите хорошую цену на BRIDGESTONE Blizzak Revo GZ 215/55R17 Подро4 штучки.