SpeedSQ

А вот отчасти и правда и неправда... Есть такой термин - клипп... знаком.. По правильному номинал усилителя желателен больше номинала саба, все из-за того-же т.н. клиппа.. . Тоже возмозно, при условии если ты ему под сраку не даешь, и средний уровень его тебя полностью устраивает.. Повреждение саба может быть только в 2 основных случаях: это механические повреждения (превышение допустимого хода) и клипп (т.е. зажарка катушки с последующим сползанием витком, клином, и еще хуже пожаром).. 3 случай про кривые руки опускаю... То что работать будет тут пытань нема..... Но не забываем про феншуй!!!

Вот перекопия с блюза: Если короче то примерно так: легкий диффузор жесткий подвес мощьный мотор высокая добротность Qts высокая Fs

Да чесно так сходу не скажу.... никогда не интересовало ими... PS... наша "база" предлагает только отаке.... TEAC TE-W8 пишут шо бескорпусной.... хотя параметров на него не нашел.. вот еще из дорогого.... DD 1508.

Такой же точно как и штатка в дверях, вроде тоже играет...)))) А по поводу негатива - удовольствие от баса воспроизводимого твоей 8-чкой... PS... А не хош фришку в штатное втулить... че именно саб который для ЗЯ предназначен. тем более с твоим усилителем.. У настоящего аудиофила в багажнике должна быть аудиосистема, причем желательно на весь багажник...

Вот именно .... и стоит тогда заморачиватся с ЗЯ.... Делай стелс или закажи спецам его и будет тебе счастье...

Не думаю что твой кузов сильно отличается от моего....)))

Вот как у меня решен этот вопрос

Там все сплошные продухи... + выход под бампер с клапанами которые вечно хрипят (пердят) от саба... @wile_e, Вот именно поэтому не о каком ЗЯ там уже речи идти не может...

)))) Я немного о других дырах....

Корпус но есть одно но... Внутреннего объема двери обычно очень много для дверного мида. Поэтому в дверях корпусные миды которые в основном расчитаны на ЗЯ не играют..

@Maris, За счет площади при прочих равных условиях будет громче (хотя этого особо не услышишь). Хотя я знаю 6,5" сабик (их называют микросабы) которые надают за щеку этой 8-ке... но цена естественно соответствует и тебя не устроит.. Ой там прийдется попотеть что-бы сделать там ЗЯ корпус.. т.к .там к задним фонарям сплошная дыра...

Проставочные кольца в помощь.... иначе даже не затевай... не получишь удовольствия.. никак.... без проца ты этого не добъешся... задержки и крос за это отвечают... бред... правда... (есть такой термин "локализация")... тоже бредятина какая-то... только при условии неправильного оформления (ящика) и настройки системы...

Контролем.... На то они и стоят так... В диапазоне работы саба не нужно слышать "20-ю скрипку в пятом ряду" тут важен контроль, на что AB классу двухканальника из-за кпд примерно в 65% потребуется скушать чуть-чуть больше энергии чем моноблоку... Э питание в автомобиле вещь ограниченная при любом раскладе...

Да..

Ок...

Куплено... Отдельное спасибо Synohub.... :good:

Тьфу-тьфу-тьфу....

Особенно на душе... Зная какой сейчас курс $.....

Всем откликнувшимся - благодарность.... По утру пришевши в гараж обнаружил что прошло само собой...

Клемму скидывал... непомогло... Когда включаешь зажигание он вообще ни чего не показывает только прочерки мигают.. А потом как едешь показывает -40 и постоянно дзинькает про гололед... И шо самое главное ничего же не трогали, не снимали кроме конечно резинок и частично пластика дверей...

Да я сам моломальски в недоумении... :unknown:

Вообщем после работ по тонировки авта... Сбился датчик. После выкл/вкл зажигания сначала ничего не показывает потом показывает -40... хотя на улице +20... Может кто-то чего подскажет или к офисиалам ехать?

Актуальна левая сторона.

Ответил в ЛС...

Актуально...