aleks11212

Тема очень актуальна....

 

Какое отношение имеет турбина к температуре двигателя? Её задача нагнетать отработанные газы в цилиндры для увеличения мощности двигателя....А движок никогда в жизни не перегреется, если у него нормально циркулирует антифриз (исключение - аномальная жара)...

ты долго думал, что бы такое выдать!? Почитай на досуге для чего турбина нужна...

 

Та вообще вся эта фигня появляется оттого что в стране бардак. Стоило б сделать копию номера 20-30 грн и 15 мин времени, хрен бы их кто воровал. А так новый 250 а тут за 100 можно выкупить.

я так думаю что в нашем бардак процентов 20 машин вобще двойники...

 

гы, у меня до соула тоже а5 была 2007г. Поверь, соул приятней, а когда частично прошумил, вдвойне.

а с этого места поподробнее пожалуйста! На 5й тоже немного ездил. Не спорю лучше октавии, но как меня то неустраивало в ней как и в октавии то что внешне вроде большая а внутри разгулятся вроде и негде. Потом эти двери с неудобный проемами особенно задняя. Потом тяжолая она какаято ....вот для трасы саме то а для города ну не очень как дляменя. Хотелось бы услышать твоё мнение если сравнивать 5ю и соул...

запишись на тест-драйв и сразу поймешь твоя машина, или не твоя

таки знаю я ихние тест-драйвы ...200 метров по кругу на хорошем участке асфальта! Хочется узнать мнение людей которые реально поезд или

 

 

с 2010 года. думаю через годик продать, типа обновиться по годам. Лучше альтернативы, чем взять опять соул, пока с женой не видим, только повыше комплектацией. Он здоровый внутри, динамичный, приятен в дальних поездках, на рыбалке палатка не нужна, раскладывается ровная площадка (при наличии жестких полок багажника), спим нормально вдвоем. Пробег уже скоро 70т, мастера на СТО говорят, что все девственно. Да, конечно есть и свои огрехи, но среди всех машин, ктр были до этого, у соула их толи меньше, толи как то не так заметны. Как то так.

я вот почитал раздел по ходовой и чей то страшновато становится ! Неужели так плохо? До гецыка была шкода октавия, подвеска как для меня жёсткая (если сравнивать с гетцом) и тарабанит по нашим дорогам дай бог. Но единственное что там спа сало так это толщина метала и шумоизоляция а по отзывам почитаешь так лучше шкоды нет...кому верить?

 

есть такое, у нас человек, вычитав на британском форуме, на лачике пружины пропшикал монтажной пеной, потом ножом отрезал все лишнее для работы пружин. Итог, резонатный шум передаваемый от колес через пружины на кузов уменьшился на 50%. С начало ему у виска крутили, потом смотрим, оно работает. Вот так бывает.

а ты сколько юзаешь соул? Второй раз купил бы его же?

 

 

"БУДЕТЕ НАКАЗАНЫ"!!! Т.е. из за тебя и я страдаю.

Все проехали.

По существу, второй день прошел, как с подушками. Думал, с точки зрения психологического воздействия - к хорошему привыкаешь быстро, что сегодня найду какие либо огрехи, их нет. Единственное, влетел в существенную выбоину, подушки не помогли, ощутил, и чешу репу, а как бы если без них....

в таких случаях возможно они и спасают амортизатор не давай сдаться до конца..хотя с другой стороны там вроде отбойник должен быть...да и не факт что в такой ситуации и пружина может того...лопнуть

 

 

на счет жесткости, это относительно, она приятная со сбитыми характеристиками, да и размерностью Соула, подвеска мягкой быть не может. Шумность, есть такой косячек с завода, все убирается за пару часов, в соответствующих темах все описано. Так что на счет этого переживать не стоит.

Легкий рокот от работы двигателя, как никак цепь и муфта CVVT. В целом машина при езде беззвучная, в сравнении с другими.

То типа нам уже занадто.

ну не знаю как другие, а мой гецык шумит порядочно особенно сейчас на зимней резине да по асфальту...при 70 уже не комфортно в салоне

Да все отлично, надо только ездить научится заново - двигателя не слышно, передачи короткие, бортовой комп все время просит следующую передачу))

а как знаменитая жесткость и шумность подвески? Или все преувеличено?

 

 

 

Походу все короткое корейцы компенсировали, длииииннным сцеплением

а если его подрегулировать?

 

что именно?

машину долго, перещупал все что можно в этой категории. цвет и комплектацию нет))

как первые впечатления?

Здравствуйте! стал счастливым владельцем титанового Соула принимайте в компанию!

долго выбирал?

смущает то что нужно сверлить номер, он будет ржаветь в этом месте

 

 

Номер не поржавеет, он алюминиевый!

да он вообщето сейчас пластиковый делается

открути и дергай со всей дури

с дури можно кое что сломать! поговорка такая есть...

*мужичище* подкачай еще колеса азотом...вообще как на мерсе будешь ехать...

пы.сы в науке это называется эфект плацебо - что ты ожидал получить, то ты и получил....но только в мозгу, а не реально

Ну шо тебе сказать,

По порядку.

Сегодня получил и в гарячке установил эти подушки.

 

Установка составила 15 мин по времени. Результат,

В принципе перед тем как решившись на покупку перелопатил сидовский, чератовский и соул ru клубы, везде, кто установил, отзывы только положительные, так что я уже был готов принять на себя приятные впечатления и ощущения. Очерк проведу сегодня, пока еще помнится с чем сравнивать.

1. Главное. Есть ли у нас физики???, объясните мне, пжл, как так может быть, вроде ужесточил межвитками, а стало,

- машина стала сбитая, мелкие ямки и срезы стали незаметны (раньше торохтели солнцезащитные очки "капельки" в отсеке под горшком - ехал домой с СТО, тишина), более крупней выбоины проходит уверенней и не так ощутимо, сглажено.

- рулежка тоже стала более информативна, повороты на более скорости уверенней чем раньше. По пути домой прямая в 4 км, трассу с обгонами на ней более приятней держит.

- наше знаменитое бряканье передних стоек, пыльников исчезли. Не скажу, что резонирующий шум от колес ушел полностью, но значительно тише.

 

Может что то пропустил, буду добавлять в процессе. Единственный минус - цена, плюс, начал слышать гупканье с задка, репа чешется по скорее взять ТТС на зад, блин, в сомнениях, какие "В" или "С"

 

ПЫ.СЫ. А ты мне, мужичище, про пластмаски какие то паришь. Я эти подушки уже год изучаю, а некоторые уже по три их юзают, и довольны. У меня есть два знакомых, кугуты, которых еще поискать треба - А КОШЕЛЬКИ У НИХ ПОЧЕМУТО НЕ НАПОЛНЯЮТСЯ!!! Говорю одному, - падло, ботинки купи новые, типа каблук уже отваливается, нихера, говорит зиму отчвякает еще...............................Удачи, "не верю"

*мужичище* подкачай еще колеса азотом...вообще как на мерсе будешь ехать...

10000%

Крутил длинным ключем

там балка! что там можно крутить...разве что гайки на сайлентблоках с умным видом! дурят нашего брата....

не пойму, что ты разбирал!? она ведь у тебя уже стояла с кнопками!

 

Пришла планочка и кнопочки на руль.....УРА!!! Товарищи

Виро большое Данке Шон!!!

 

Установил кнопки, наигрался, мама моя дорогая....

Так вот распишу процесс замены планки......

 

1. снимаем заглушки и откручиваем

2. откручиваем

3. откручиваем

 

Внимание - задняя планка руля послабится....

 

 

ПОСЛЕ ЭТОГООТКРУЧИВАЕМ ДВА ШУРУПА , чтобы снять эту планку под рулем потом увидем для чего.....

 

 

вот отверстия

 

и тянем на себя - там защелки только!!!

и отключаем порт для считывания инфы - он внизу пластика - зажимаем ушки и вытягиваем.....

 

 

после этого откручиваем два шурупа на рулевой за рулем они по краям

и один снизу...

 

 

После этого рассоединяем верхн. и нижние части пластика - они на защелках

Чтобы снять нижний пластик - откидываем ручку фиксации руля по высоте"!!!

 

 

Получаем оттакэ

 

 

после этого отгибаем заднюю планку руля и пробуем по двум сторонам открутить вот Это!!! они с двух сторон...

 

 

 

 

 

После планка освобождена....

Теперь аккуратно снимаем её - очень туго идет из - зи эирбэГа....

Подскажка - оттягиваем и снимаем сверху а потом с низу....

 

Во время этой процедуры - открыл капот и снял предохранитель сигнала - ато насигналил своей дудкой на пару лет вперед .....

 

 

и получаем оотакЭ

 

 

 

Чтоб подключить кнопки отключил мучаясь белый и зелёный разьемы

 

и подключаем новый провод в те места

 

 

 

В обратном порядке складываем....

 

Подсказка - чтобы одеть рамку - пришлось в моем случае смочить ободок Эирбега .......(слюной больше не было чем, а в туалет не хотелось!!!)

 

 

Кругом бегом - 2 часа, так как не мог долго закрутить и открутить те два шурупчика....

не пойму зачем ты ее снимал!? она была уже с кнопками!

Уже успел столкнутся с эргономикой "по корейски",в моём понимании, всякое устройство воспроизводящее музыку с носителей должно иметь кнопку play,премотка вперед,назад,крутилка звука.В моём матафоне ничего подобного нет,ладно розобрался,трэки переключает крутилка справа,звук крутилка слева,запуск песни должен происходить по идее нажатием правой крутилки,но нет,нажимая её я попадаю в управление аудиосистемой,думаю ладно,пойду почитаю инструкцию...А там всё ещё запутаней,пишут нажимаете крутилку-играет песня,нажимеете не вращая крутилку- входите в меню управления аудиосистемой.....????Может у меня с флешкой,что то не так,может я делаю,что то не то,но я не понимаю одного,зачем мне на одной кнопке воспроизведение трэка и вход в меню в аудиосистемы?И при этом куча других кнопок,котороми я врятли буду пользоватся.Извините,что может пишу чересчур эмоционально,но мне в этот вечер так хотелось испробовать аудиосистему в деле,но венец корейской,инженерной мысли поставил на этом желаниии крест.Обясните,мне пожалуйста,дураку,как мне послушать музыку с флэшки в своём авто?

P.S.Трэки видит,но не играет.

у тебя с головой...

мужчины, читаю и смеюсь! один умник прикупил ведро китайских пластмасок, по случаю, за 20 баксов и теперь пытаеться их впарить, подогревая интерес коментами и непонятными ссылками...другие умники на это ведутся! это все из одной и той же оперы - накачка шин азотом, омагничивание топлива, чудо нано- присадки, прошивка мозгов добавляющая мощности из воздуха и при этом экономящая топливо, обработка кузова жидким стеклом, невидимым глазу но спасающим лкп от булыжников и скользящих ударов, чудо карандашей убирающих царапины... и еще куча таких же *нужных* примочек ОПУСТОШАЮЩИХ ВАШИ КОШЕЛЬКИ!