Awful

Одинаков на любой передаче.

Звук точно впереди. А по поводу резины есть мысль, так что пока не переобуюсь никаких действий совершать не буду, но хотелось бы за это время подковать себя в теории и быть во всеоружии. :)

Вобщем на скорости от 60 км/ч появляется некий гул который дальше нарастает при увеличении скорости. На Станции определили передний левый ступичный подшипник, заменили но в итоге звук остался. Что еще это может быть? И еще на скорости при повороте вправо звук усиливается.

А может всетаки чип. Я чиповался на 20 тысячах.Ну или я из везучих у которых только сажевая пленка на 80 тысячах,как писалось в начале темы.

Где-то 75% город и 25% трасса

По поводу клапана заклинившего у самого такая мысль проскакивала. Вообщем не советую брать мой автомобиль за образец. Но мне как то повезло :) А могли ли мне его при чиповке отключить?

У меня камера накрылась на телефоне, так что не сложилось. Но у меня далеко до состояния на твоих фотках.

Снимал

Если лить в бак все подряд то надо. А если заправлялся нормальным топливом, то еще столько же ездить можно. Но это чисто мое мнение.

Если мне надо кому-то моргнуть, то штатным. А если козел какой-то лезет. То тут весь арсенал. :)Пока вроде не поржавели.

Вообщем почистил я впускной и при моем пробеге в 80 тисяч практически налета по минимуму. Можно было еще катать и катать. Вобщем хорошее топливо и иногда активное педалирлвание делают свое дело.

Ничего подобного. Они запитаны через штатный дальний и выключая штатный на рычажке этот выключается само собой тоже. P.S. Дойдут руки выложу схему подключения и фото как прикручены к бамперу.

У меня после 80 тысяч передок поднялся где-то на 1,9 см, а зад на 2,6 см.

Итого при учете того что у меня дизель и полный бак. Перед - 395мм Зад - 415мм Замер от центра диска до кромки крыла.

Проехав на полностью обновленнной подвеске уже около 600км могу сделать пару заключений. Клевки и крены стали меньше. Машина чуствуется собраней. Подвеска лучше отрабатывает неровности (до сих пор не могу привыкнуть что очучения пятой точкой неровностей гораздо слебее чем я ожидаю когда вижу по чему я еду). Рулится приятней и хочется ехать быстрее. Кстати на скорости особо чуствуется разница (для меня комфортная скорость по трасе выросла на 20км/ч). Как по мне игра стоит свеч (в первую очередь касательно задней подвески). Ну и увеличился клиренс. Точные замеры напишу позже.

Отпишусь. На данный момент могу сказать что при пустой машине и почти пустом баке задок выше примерно на 2 см.

Забыл упомянуть что стойки тоже заменены на новые(стандартные).

Пробег 80тис.км. На обновке проехал сегодня километров 50.

Пока в двух словах. Поскольку дизель тяжелее, то по высоте только +18 мм(но тоже приятно). Кренится в поворотах и клюет носом меньше. Поэтому рулится лучше, хочется ехать быстрее. Но насчет комфорта пока ощущения непонятные. Кажется что стало жестковато. Но трещины в асфальте вроде проходит хорошо. Может это я по началу рулю агрессивно. Буду тестить дальше.

Я сейчас на ДИАС Украина. Устанавливаю пружины на передок. Позже отпишусь о впечатлениях.:-)

Да я просто хотел сказать что описание недостаточное и это мог бы быть не я.:-)

Ну у меня не от камаза если что, и не противотуманки. Так что не факт.

Фа-фа! :bye:А это твой беленький дизель база с поперечинами там постоянно стоит?

Диски проданы. Можно закрывать тему.

Насчет туманок не помню. Пересеклись на нечетной стороне, между лаврухина и драйзера.