leonden

после установки реле в разрыв питания на ЭУР прошел год и 25000 км. Полет нормальный, реле не греется-ставил 40 Ампер.Так что вопрос для себя закрыл.

проблему с неотключением ЭУР решил кардинально- разорвал схему питания ЭУР и поставил в разрыв реле, управляющий + взял от зажигания.Теперь, включаешь зажигание- ЭУР работает, выключаешь-не работает.Правда, когда заводишь машину, ЭУР включается с задежкой 3-4 секунды, но это неудобство минимальное, по сравнению с тем, что надо было каждый вечер снимать клемму, а иначе день начинался с "прикуривания"

поставил себе 205-65-16 yokogama, сомневался, не будет ли задевать-все отлично, даже на проселках нигде не задевает, с вывернутысми колесами, а выше стала машинка еще сантиметра на 2.

Всем здравствуйте!Имеется следующая проблема: Не отключается ЭУР. При выключении зажигания и вытянутом из замка зажигания ключе слышно, как жужжит под панелью Эур.Есть особенность,данные симптомы наблюдаются, если после извлечения ключа хоть чуть-чуть тронуть руль, например, выходя из машины.Если руль не трогать, то ЭУР не включается.Последствия этого всего- высаженный за ночь аккумулятор.Машинку взял с рук, 2011 1.6 на автомате.Стоит две сиги-старлайн 61 и метка.Может, криво поставлена сигналка? Пытался посмотреть, но установщики замотали все в жгуты. ничего не увидел. Когда то сам имел опыт с ЭУР на ОПЕЛЬ -корса.Сам ставил сигналку и запитался от +12 ЭУР, так эур начал сходить с ума- отключался, дергал руль и т.д. У кого какие мысли?(Сборка- российс4кая:(