Проходимость Киа Соул ( off-road KIA SOUL )

[Souler 1]

А ну если проходимости, тогда, Олег, я цитирую тебя же :bye: ...

Да, проходимее,но это не совсем равно управляемее. И сабж у нас "Проходимость Киа Соул". А мы зацепились за управляемость.

[якым 23]

А давай поспорим - все это прощупал, промерял своими собственными руками http://soul-club.in....__20#entry76008 и вот мои доводы: http://www.elcats.ru...wthF &Width=500 и схемка, нарисованная от руки на фото, так вот поскольку ось вращения задних колес не совпадает с проекцией балки ( а совпадала она разве что на возу моего прадеда), увеличение размера пружины по средствам проставки либо просто установки более длинной пружины приводит к увеличению расстояния от балки до поверхности земли. Еще раз скажу: проверено собственноручно, причем игрался как с проставками +2см, так и +4см. Поспорим дальше?

Димон, ну как может увеличиться клиренс под самой задней балкой, если ты её не трогал даже (не переваривал выше). Ну пожалуйста включи фантазию, представь сам процесс... Без обид.

Под днищем передка (независимая подвеска) клиренс увеличиться на то количество сантиметров, сколько проставки будут установлены (+2 или +4 см) под пружины.

[dima150777 1 664]

Димон, ну как может увеличиться клиренс под самой задней балкой, если ты её не трогал даже (не переваривал выше). Ну пожалуйста включи фантазию, представь сам процесс... Без обид.

Под днищем передка (независимая подвеска) клиренс увеличиться на то количество сантиметров, сколько проставки будут установлены (+2 или +4 см) под пружины.

Юра, посмотри еще раз мое сообщение, а именно схему с экзиста и мое рукописное творение: наша балка имеет форму не просто оси, по концам которой прикреплены в перпендикулярной плоскости колеса, а форму, скажем для наглядности буквы "П", где верхняя перемычка по средствам сайленблоков прикреплена к кузову, а колеса прикреплены к концам вертикальных палочек. Теперь пример для наглядности: возьми домкрат и установи его в районе задней дверцы (где обычно при замене заднего колеса) и начинай поднимать, но только до момента отрыва колеса (оно должно остаться на земле), а теперь залезь под машину и посмотри на балку - боковые ножки (продольная по отношению к движению часть балки) буквы "П" стали по отношению к кузову под более острым углом, при этом пружина растянулась, а расстояние от земли до основания (либо как ты называл в своем сообщении - середины) балки (или же в моем примере верхней перемычки буквы "П") увеличилось. Это имитация удлинения пружины с помощью проставки. Мне не нужна для этого фантазия, я это все, повторюсь, прощупал руками. И в конце, чтобы расставить точки над "І" мы сейчас с тобой спорим о расстоянии между поверхностью земли и балкой (а именно поперечной ее частью или же в моем примере верхней перемычкой буквы "П"), на фото обозначено желтой стрелкой и буквой L, так ведь? Расстояние же, обозначенное черной стрелкой при установке проставок - да, согласен, остается неизменным, и увеличить его можно только установкой высокопрофильной резины.

[якым 23]

На картинке мои мысли вот так сложились:

1. вариант П-образная балка - синие проставки не изменят клиренс (зеленая стрелка);

2. вариант Н-образная балка - синие проставки изменят клиренс в плюс, но не значительно.

 

В чём я ошибаюсь?

[dima150777 1 664]

На картинке мои мысли вот так сложились:

1. вариант П-образная балка - синие проставки не изменят клиренс (зеленая стрелка);

2. вариант Н-образная балка - синие проставки изменят клиренс в плюс, но не значительно.

 

В чём я ошибаюсь?

Первый вариант не наш, наш второй, букву "п" выбрал для большей наглядности, ну а касательно "но не значительно", я поставил жигулевские проставки +2см, при этом расстояние от земли до балки (желтая стрелка) выросло на 2 см. У меня вопрос - это можно назвать "не значительно"? Было 18, стало 20см - прирост 11,1% - это незначительно?

[Synohub 225]

поддержу Диму. я с ним согласен. все расписал более чем детально.

[wile_e 561]

С задом все ясно а как перед поднять. Может это уже где-то обсуждалось, но кроме варианта Самоучки я не нашел что почитать, а его вариант предполагает уж слишком много рукоделия.

[DIM 4]

Ох. Я конечно сильно извиняюсь, и ничего плохого про СОУЛ сказать не могу, ну очень мне нравится эта машина. Хотя покупали душку для жены, но я от нее получаю море позитива, отлично едет и хорошо рулится, при установке зимних колес 205/70/15 по хорошему снегу нормально тянет, на бровки залезает. Но это абсолютно легковая современная машина, она не предназначена даже для минимального использования вне дорог. Да - проходимость любого подобного авто ограничивается только тем, насколько его жалко хозяину. Но давайте смотреть реально . Это отличная машинка но из жестянок проволочек и резиночек, при издевательствах вне дорог с твердым покрытием, мы получим только большой объем ремонта. Никаких чудес проходимости эта машина не может и не должна показать. При наглой езде нахрапом - будут поломки. При бережной езде - будет садиться, цепляться, висеть. Нельзя эту машину заставлять ехать как СЮВ или полноценный кросовер.

[VV7VV 26]

Ох. Я конечно сильно извиняюсь, и ничего плохого про СОУЛ сказать не могу, ну очень мне нравится эта машина. Хотя покупали душку для жены, но я от нее получаю море позитива, отлично едет и хорошо рулится, при установке зимних колес 205/70/15 по хорошему снегу нормально тянет, на бровки залезает. Но это абсолютно легковая современная машина, она не предназначена даже для минимального использования вне дорог. Да - проходимость любого подобного авто ограничивается только тем, насколько его жалко хозяину. Но давайте смотреть реально . Это отличная машинка но из жестянок проволочек и резиночек, при издевательствах вне дорог с твердым покрытием, мы получим только большой объем ремонта. Никаких чудес проходимости эта машина не может и не должна показать. При наглой езде нахрапом - будут поломки. При бережной езде - будет садиться, цепляться, висеть. Нельзя эту машину заставлять ехать как СЮВ или полноценный кросовер.

Так никто с тобой и не поспорит по этому поводу, эта тема показывает, что если выехать на бездорожье на соуле, то бежать за трактором нужно будет дольше чем владельцам моноприводных универсалов, хечей и даже некоторых кроссоверов .

[wile_e 561]

Товарищи, может кто знает какое минимально допустимое давление в бескамерном колесе, которое гарантирует, что покрышка останется на диске. Охота проверить на пескочке дает ли что-то снижение давления в шинах, но не охота разуться. Нагуглил только в одном месте, что минимум 0,5 атм, но что-то маловато как по мне.

[DIM 4]

на передних управляемых/ведущих колесах если ехать потихоньку без резкого газа можно 0.7 на 0.5 вероятно разуться, на 1 уже неплохо вырастает пятно контакта и можно газовать. на задних можно спокойно травить почти до передела (если не будет переезда колдобин). проверял на ругих машинах - не на Соуле.

[Androll 1 132]

Товарищи, может кто знает какое минимально допустимое давление в бескамерном колесе, которое гарантирует, что покрышка останется на диске. Охота проверить на пескочке дает ли что-то снижение давления в шинах, но не охота разуться. Нагуглил только в одном месте, что минимум 0,5 атм, но что-то маловато как по мне.

 

сильно не рекомендую. я 2 недели назад на киевском море "поездил". засел ровно на 3 метра дальше чем ниссан тиида. рыхрый песок ОЧЕНЬ!!! коварен. тока шо ты ехал, а через 30 см песок стал рыхлым и вот ты уже зарылся и сидишь на защите. а так как у нас нет даже блокировки дифа - ямка под буксующим колесом становится просто глубже...

[wile_e 561]

Так ты стравливал давление или нет?

[Androll 1 132]

Так ты стравливал давление или нет?

неа! пока ехал - оно прекрасно ехало и на штатном давлении. а закапалось потом буквально в считанные секунды! при попытке выехать я и трос на колесо наматывал (на манер цепей) - нифига не помогло - тока ямка глубже стала.

пришлось откапывать лопатой, искать камни и домкратить машину. после чего цепляли к джипу и тянули!

короче - чем круче джип - тем дальше бежать за трактором.

 

если все-же чешется поездить по песку, то с собой обязательно взять лопату, ДЛИННЫЙ и прочный тросс + телефон трезвого друга с джипом иметь под рукой.

иначе - не стоит!

[wile_e 561]

Лопата и тросс есть, ну и без буксира я эксперименты проводить не собирался.Мне вот именно интересно, насколько действенно снижение давления. Всякие багги на моноприводе неплохо по песку валят на шинах низкого давления.

[viro 798]

Мне вот именно интересно, насколько действенно снижение давления.

 

Эффективно. Это же известный факт.

[wile_e 561]

Да вот почитал плотно на эту тему, а народ отзывается по разному. Т.е. факт известный всем, а на практике получается не у всех.

[Mouse81 68]

Я на прошлых выходных бороздил пляжи днепра. Малая скорость, в натяжечку. По песку проехал везде. Бывало подгрузал, но без газа, назад и с разгоном вперед. Шини с давлением 2.

 

Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk

[wile_e 561]

То значит песок не рыхлый.

[Samouchka 138]

неа! пока ехал - оно прекрасно ехало и на штатном давлении. а закапалось потом буквально в считанные секунды! при попытке выехать я и трос на колесо наматывал (на манер цепей) - нифига не помогло - тока ямка глубже стала.

пришлось откапывать лопатой, искать камни и домкратить машину. после чего цепляли к джипу и тянули!

короче - чем круче джип - тем дальше бежать за трактором.

 

если все-же чешется поездить по песку, то с собой обязательно взять лопату, ДЛИННЫЙ и прочный тросс + телефон трезвого друга с джипом иметь под рукой.

иначе - не стоит!

 

А еще в Эпицентре купи толстый "перфорированный" резиновый коврик,какие можно встретить при входе на полу в любом супермарките. Разрезать его на 2 полосы и возить в багажнике и летом и зимой если планируеться поездка на природу-может здорово выручить....