Перейти до змісту

abagnyuk

патрубок турбины?

Рекомендовані повідомлення

гляньте опытным глазом и посоветуйте куда с этим бежать или не париться!? я про влажное пятно.

 

post-393-0-33416400-1371029123_thumb.jpg

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

гляньте опытным глазом и посоветуйте куда с этим бежать или не париться!? я про влажное пятно.

 

post-393-0-33416400-1371029123_thumb.jpg

 

Хе! Я меня такое по жизни. ОД говорит "не парься, если между серв. интервалами доливка не требуется - норма.

Масло не убывает у тебя?

Хочешь - замени хомут патрубка на плоский.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

Масло не убывает у тебя?

проверю

 

Хочешь - замени хомут патрубка на плоский.

это как? и что это даст?

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

для уверенности - сними патрубок турбины снизу (в самой нижней точке). если оттуда начнет капать масло - турбине "гайки".

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

сам я снимать не стану.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

для уверенности - сними патрубок турбины снизу (в самой нижней точке). если оттуда начнет капать масло - турбине "гайки".

 

у меня 20 тыс назад патрубок внутри был в масле. Сейчас 40 тыс, турбине не гайки, работает как и раньше.

Алексей, погугли, об этом потении есть десятки страниц на форумах. Не знаю, как на рестайлах, а на дорестайлах почти всех потеет патрубок.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

сам я снимать не стану.

 

а я и не говорил "сам".

 

у меня 20 тыс назад патрубок внутри был в масле. Сейчас 40 тыс, турбине не гайки, работает как и раньше.

Алексей, погугли, об этом потении есть десятки страниц на форумах. Не знаю, как на рестайлах, а на дорестайлах почти всех потеет патрубок.

 

это не нормально, если турбина начала кидать масло. конструктивно это не предусмотренно.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

Конструктивно не предусмотрен маслоуловитель

И турбина масло не "кидает", это потение вследсвие наличия паров масла в картерных газах.

Короче, курите 60 страниц у наших русских колег. :)

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

Конструктивно не предусмотрен маслоуловитель

 

небольшое количество масла, действительно проходит через турбину. с этим не поспоришь.

но если там его столько что оно "выльется с патрубка" - значить износ втулок критический.

поэтому я и сказал - снять патрубок и посмотреть сколько там масла. если "пары" по стенам - то реально забить, а если стакан масла - то кирдык.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

Согласен.

А вообще, на нашем форуме есть подобная тема.

Короче, Леша, забей. Хочешь - смени хомут и помой двигатель, если ты эстет.

Можно и подтянуть старый хомут, но его конструкция такова, что он может перекусить патрубок.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

а можешь рассказать какой хомут нужен, чтобы я два раза на сто не ездил?

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

я все-же полез курить российский форум. там есть файлик, в котором КИА официально ответила на "проблему". Судя по нему - твоя машина попадает под гарантийную замену патрубка трубины (у тебя 2 "гофрированных участка" на патрубке) и машина произведена ДО 30 июня 2011 года.

 

пачатай пдф - и вперед в наступление на официалов - пусть меняют.

img02410.pdf

  • Like 1

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти
а можешь рассказать какой хомут нужен, чтобы я два раза на сто не ездил?

 

Не могу, т.к. не шарю. Знаю только что нужен не такой как у нас - из проволочек - а широкий, обычный хомут

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

пачатай пдф - и вперед в наступление на официалов - пусть меняют.

спасибо, круто! интересно что в документе написано - менять только если клиент жалуется. если человек под капот не заглядывает, то пусть ездит :)

 

так а если у меня масло сверху патрубка то значит что масло попадает в рукав или не обязательно?

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

А файлик к Украине отношение имеет?

 

так а если у меня масло сверху патрубка то значит что масло попадает в рукав или не обязательно?

 

Выше же писали, что немножко масла - это нормально.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

спасибо, круто! интересно что в документе написано - менять только если клиент жалуется. если человек под капот не заглядывает, то пусть ездит :)

 

так а если у меня масло сверху патрубка то значит что масло попадает в рукав или не обязательно?

с того же форума - разобрались что там масло не тока с турбины, а еще и с клапана вентиляции картеных газов, который выведен в этот патрубок! в добавок неудачный хомут.

в новом патрубке пофиксили чё-та и масло теперь уже не прет. может клапан под другим углом завели и хомут "модернизировали" - х/з...

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

ок, так мне на что пожаловаться? на то что патрубок влажный? а если они мне говорят "все ок" то я им этот пдф, да?

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

треба таки подивитись скільки там гофрів на патрубці.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти
ок, так мне на что пожаловаться? на то что патрубок влажный? а если они мне говорят "все ок" то я им этот пдф, да?

 

Будешь жаловаться - говори "патрубок потеет". Это все знают

А влажный - как-то не то вроде. Лучше уж "жирный" :)))

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

был сегодня у гарантийщика - патрубок под замену. + еще кое-что :)

 

у нас точно такой-же бюллетень.

Поділитись повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитись на інші сайти

Для публікації повідомлень створіть обліковий запис або авторизуйтесь

Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити обліковий запис

Зареєструйте новий обліковий запис у нашій спільноті. Це дуже просто!

Реєстрація нового користувача

Увійти

Вже є акаунт? Увійти до системи.

Увійти

×
×
  • Створити...