Тормоза

[так бывает 104]

Давление 2,3 только недавно переобулся, там подкачивал.

 

очевидно, когда переобувался и было 2.3., но в связи с резким похолоданием у тебя сейчас 2.15

[VET_MD 133]

Уговорил, буду в гараже посчитаю.

Кстати сегодня катился в гараж, у нас там горка такая приличная 8 градусов, а может и все 10. Обычно вниз еду на 3й. Сегодня ехал на 2й, перед поворотом притормозил, абс сработала четко, но там снег укатаный до состояния льда, на работающей абс нормально переключился в 1ю , никаких нестыковок.

[BABAK 2]

пробег 72 тысячи, засвистели родные передние колодки, завтра замена

[Zoreg 7]

Простояла душка 3 недели в гараже. Когда отпускаю педаль тормоза, сзади, с района колёс, слышен как писк такой, или скрежет небольшой. Там может шото "застояться" или типа того и разработаться, или начинать переживать ? :)

[Кореец 83]

Там может шото "застояться"

Обычное дело с барабанными тормозами после длительной стоянки...

[Zoreg 7]

Понятно, спасибо!

[dima150777 1 664]

Доброго времени суток всем. Возникла у меня накануне дискуссия по поводу работы тормозных механизмов на передних колесах в наших авто, а, так как началось это не в соответствующей ветке (Фотоальбом - Летние фотки), хотел бы продолжить разговор уже здесь. В двух словах суть: высказываю мнение, исходя из собственных наблюдений (чтобы исключить советы "хотя бы один раз снять переднее колесо и посмотреть СВОИМИ глазами на конструкцию суппортов СОУЛа") - считаю, что внешний край суппорта может располагаться на разном расстоянии от тормозного диска в зависимости от степени износа тормозных колодок, а именно на новых колодках внешний край суппорта может немного больше (~ 1-1,5 мм возможно) выглядывать наружу, чем при уже изношенных колодках. Почему считаю это важным? При выборе литых дисков (даже с учетом подбора всех параметров - количество шпилек, диаметр посадочного места, вылет, радиус, ширина и т.д.) может возникнуть проблема с внутренней поверхностью колесного диска, а именно затирание о суппорт при замене колодок на новые. Если я не прав, аргументируйте, желательно для наглядности со схемой или рисунком (для конкретизации вопроса давайте рассматривать конструкцию тормозного механизма наших авто с плавающим суппортом) . Может есть одноклубники, которые сталкивались с подобной проблемой при подборе колесных дисков?

Фильм_0002.wmv

[DrAlex 55]

Для этого на современных машинах на суппорте есть скоба ограничения хода ладошки. По ней и ориентируются

[Silver 3]

А иногда не мешает следовать чьим-то советам А теперь внимательно смотрим на фото и делаем выводы.

Кстати, DrAlex про скобу очень верно написал

[viro 798]

DrAlex про скобу очень верно написал

 

Однако. Смотрим где скоба а где суппорт. Суппорт ближе к ободу диска. Именно там, где спици соеденяются с ободом. Именно там они любят быть полукруглой формы и цепляют. Спици диска не всегда паралельны привалочной плоскости.

 

 

 

 

 

Такшо Женя прав. ДрАлекс тоже прав, но всегда есть нюансы.

[dima150777 1 664]

Я нигде не писал, что суппорт выскакивает за скобу. Речь идет о движении 1-1,5 мм, а то, что это движение есть, демонстрирует ролик в моем предыдущем сообщении. По-этому, учитывая многообразие моделей литых колесных дисков, представленных на рынке, можно попасть на такое литье, которое своей внутренней поверхностью будет затирать о выпуклую часть суппорта, указанную стрелкой на вашем фото.

[eugenbod 63]

Рассказываю.

Поставил новые торм. колодки.

Купил литые диски по родным тех. параметрам. Но т.к. покупал первый раз - не знал, что надо примерять обязательно.

В итоге после поездки от шиномонтажа домой обнаружил, что скоба суппорта (именно скоба - эта тонкая изогнутая полоска) касается внутренней поверхности спиц дисков, даже протер немного лак на дисках, т.е. сначала зазора не было вообще. Приобрел и поставил проставки 3мм - получили зазор в 3мм.

Месяц покатался, заехал на шиномонтаж, проставки сняли, надели диски и получили ~1мм зазора.

Двигается ли суппорт, стоит ли на месте - не знаю. Но зазор увеличился однозначно.

[Silver 3]

Конечно, суппорт движется (вовнутрь) и меняет своё положение при замене колодок, но я имел ввиду именно скобу которая является крайней точкой.

В моём варианте http://soul-club.in..../page__st__1000 до скобы миллиметров 7 а до самого суппорта в два раза больше.

И мне кажется необходимо просто визуально оценить форму спиц для того чтобы понять встанут они или нет.

Кстати, мож есть у кого инфа о минимально допустимой толщине тормозного диска.

[dima150777 1 664]

Конечно, суппорт движется (вовнутрь) и меняет своё положение при замене колодок, но я имел ввиду именно скобу которая является крайней точкой.

В моём варианте http://soul-club.in..../page__st__1000 до скобы миллиметров 7 а до самого суппорта в два раза больше.

И мне кажется необходимо просто визуально оценить форму спиц для того чтобы понять встанут они или нет.

Кстати, мож есть у кого инфа о минимально допустимой толщине тормозного диска.

В споре рождается истина. Надо просто услышать и понять друг друга. Подводя итог, думаю, можно сказать, что суппорт все-таки меняет свое положение в зависимости от износа колодок, а скоба (она же держатель суппорта или направляющая колодок в других источниках) закреплена на ступице жестко и расстояние между ней и колесным диском, в принципе. должно оставаться неизменным. А по поводу визуальной оценки формы спиц, сейчас популярна покупка колесных дисков в интернет-магазинах с последующей пересылкой курьерской почтой. К сожалению каталоги интернет-магазинов не всегда дают возможность оценить внутреннюю поверхность диска, а, получается, это тоже важно. Я сам чуть на этом не попался, а искать, подбирать проставки не очень хотелось бы.

[Silver 3]

Всё верно, Дмитрий, истина найдена !

Кстати, я тоже брал диски в интернет-магазине, и мне на ин-тайме померять не дали, поэтому посмотрел на диски, забрал и поехал на шиномонтаж и всё гуд .

Сегодня ухожу в рейс, за меня остаётся моя супруга ( та которая Любовь) поэтому помогите, пожалуйста советом если что-нибудь спросит

[eugenbod 63]

Кстати, мож есть у кого инфа о минимально допустимой толщине тормозного диска.

 

24.4 мм

Все никак свои не измерю. Делал проточку недавно.

[Maris 607]

24.4 мм

Все никак свои не измерю. Делал проточку недавно.

 

А сколько тысяч диски прошли до проточки? В связи чем протачивал, появились борозды?

[eugenbod 63]

 

А сколько тысяч диски прошли до проточки? В связи чем протачивал, появились борозды?

 

На 20 тыс. появилось биение руля при торможении на определенной скорости.

Проточка помогла.

Предположительно, повело диск при вьезжании в глубокую лужу с нагретыми дисками после активного драйва.

[Maris 607]

На 20 тыс. появилось биение руля при торможении на определенной скорости.

Проточка помогла.

Предположительно, повело диск при вьезжании в глубокую лужу с нагретыми дисками после активного драйва.

Нифига себе, 20 тык, рановато протачивать...наш Кабан явно не для активной езды, хотя сложно представить насколько же активно нужно рулить чтобы так диск нагрелся)))

[eugenbod 63]

Нифига себе, 20 тык, рановато протачивать...наш Кабан явно не для активной езды, хотя сложно представить насколько же активно нужно рулить чтобы так диск нагрелся)))

 

А зачем руль крутить?

Надо всего лишь на паре светофоров затормозить хорошенько, потом сразу вьехать во двор и там уже через лужу глубиной примерно в полколеса, которую никак не обьедешь.

Может ли торм. диск повести после попадания в яму колесом?