Рулевая рейка.

[Zoreg 7]

Такая же проблема ?

 

Просто не хочется ехать к официалам с неисправностью "фиг услышишь" и там доказывать, что я не верблюд

[BorisKa 17]

уже недели три слышу "похрустывание" (более точно описать не могу) при повороте руля, более отчётливо влево, менее - вправо.

сегодня проходил ТО-3 в Свит -Авто,обратил внимание мастера на этот дефект.

что-то там проверили - говорят -"ничего не обнаружили".

Вопрос: гарантийный ли это случай (машине 2,5 года, пробег 45000),

требовать ли гарантийного ремонта или искать хорошую станцию(не ОФФ)???

[viro 798]

уже недели три слышу "похрустывание" (более точно описать не могу) при повороте руля, более отчётливо влево, менее - вправо.

 

У меня точно такая же фигня. Такойже пробег. Пацаны на IP-Auto послушали и сказали, что это хрустят резинки на опорах амортизаторов. Ну не знаю, может смазать както чи шо.

[zra 302]

уже недели три слышу "похрустывание" (более точно описать не могу) при повороте руля, более отчётливо влево, менее - вправо.

сегодня проходил ТО-3 в Свит -Авто,обратил внимание мастера на этот дефект.

что-то там проверили - говорят -"ничего не обнаружили".

Вопрос: гарантийный ли это случай (машине 2,5 года, пробег 45000),

требовать ли гарантийного ремонта или искать хорошую станцию(не ОФФ)???

все аналогично, свои спецы сказали, что резинки

[BorisKa 17]

Пацаны на IP-Auto послушали и сказали, что это хрустят резинки на опорах амортизаторов.

а что, новые поставить совсем НИКАК?

[viro 798]

а что, новые поставить совсем НИКАК?

 

Оно того не стоит

[так бывает 104]

У меня точно такая же фигня. Такойже пробег. Пацаны на IP-Auto послушали и сказали, что это хрустят резинки на опорах амортизаторов. Ну не знаю, может смазать както чи шо.

в пятницу поменял на СТО (1час времени) опоры и подшибники аммо. Все было целым, но усталость материала присутствовала. Хруст лечил силиконом, стуков не было, надоело. Самое главное, кроме устранения хруста, машина стала более информативна, перестал подлавливать авто при боковом ветре, в поворотах вкопаная.

Так что, всем советую, проехал 45-50тыс - меняй опоры и подшибники (цена копеечная), независимо, стучит - хрустит, или вообще ничего, усталость всегда прогрессирует, а управляемость при этом ухудшается.

[так бывает 104]

Наконец-то...вчера заменили рульовую и електро моторчик....работа заняла часа 4.Эфект колосальный не толко стук пропал но и руль(управление) стал намного мягче....

 

Внимание...еслиб не гарантия.. платежки подписывал почти на 12 тыщ гр. манагер сказал что вся работа до 20 0000 грн.

если бы не гарантия, и не оффы, ремонтик занял бы пару часиков и 400-600грн. а возможно все обошлось только подтяжкой болтика на рейке.

[viro 798]

Короче рулевая затарабанила. При переезде рельс и лежачих копов. Трын трын. Также стук в колонке при шатании руля на месте. Восстанавливать мучать втулки (порядка 1500 грн) или забить и купить новую рейко за 3500? Пробег 75000

[Androll 1 132]

витя, а как же гарантейа!?

[viro 798]

Три с половиной года. Гарантийный срок отходили исправно!

[dima150777 1 664]

Скажу так, что восстановленные нашим местным умельцем рейки ходят порой куда дольше родных, да и цена, пожалуй, будет по-демократичней. Так что можно создавать "фонд восстановленных запсастей" и начать с Витиной рейки.

[viro 798]

можно создавать "фонд восстановленных запсастей" и начать с Витиной рейки.

 

То есть я покупаю новую, восстанавливаю старую и в фонд?

[dima150777 1 664]

То есть я покупаю новую, восстанавливаю старую и в фонд?

Почти, только ты старую не восстанавливаешь, а просто передаешь ее в Фонд безвозмездно "то есть дадом", заявляешь, что в Фонде есть такая деталь на такую-то машину. Если находится человек, у которого возникает потребность в рейке, он берет ее из Фонда, восстанавливает, ставит на свое авто, свою же передает в Фонд для дальнейшего восстановления уже третьим участником. Плюсом данной схемы есть то, что ты ездишь на авто, и без него находишься тот кратковременный временной интервал, который нужен на непосредственную замену. Таким образом в Фонд можно передать достаточно много узлов и агрегатов, которые еще можно восстановить и которые еще послужат другим. При этом цена восстановленной детали будет значительно меньше новой. Как-то так...

[viro 798]

Помогите разобраться, зубры зубастые. Если рейка тарабанит и имеет люфт с правой стороны - то выработка втулки можна заменить залечить.

Если стук при шатании рулем, при чем везде - то выработка червячного механизма и надо менять все в сборе (ну или геморой с заменой черяков) Так?

[wile_e 561]

Для начала исключи наконечники рулевых тяг. С твоим пробегом не припомню, чтоб у кого-то червяк сдох.

[wile_e 561]

А по втулкам, не уверен, что есть необходимость что-то делать. На авео считалась рейка не надёжная и то дошла только к 120 тык.

[dima150777 1 664]

Для начала исключи наконечники рулевых тяг.

Поддержу Женю.

[kolosok 135]

Так. Для начала.

Вы все до кучи не складывайте... Реечная передача - это одно.... А червыячая - совсем другое...

Червяк:

Вы его на наших машинках видели? Нет... В Жигулях и Запорожцах - да...

 

Я бы, для начала, поддержал бы Женю и проверил наконечники/шаровые шарниры... :

 

Для этого: Поддомкрачиваем (вывешиваем) колесо, хватаемся за него двумя руками по горизонтали (на 3 и 9 часов по циферблату) и интенсивненько смыкаем ... И прислушиваемся к стуку... Желательно чтоб в это время кто-нибудь крепенько держал за руль...

 

А потом проверил бы и немного подтянул бы детальку 56522-2K000 (по каталогу называется Кронштейн упора рейки)

А потом пошатал бы рейку за концы и выяснил состояние втулок 56521-2K000

[viro 798]

Наконечники, Шаровые и прочее в порядке. Стук идет именно из места реечной передачи, как говорит Колосок. Вердикт Димы - люфт между колесами и рулем. При чем машина по дороге не рыскает. Ну или не сильно рыскает.