Перейти до змісту

Пошук спільноти

Показано результати для тегів. 'CRDI'.

  • Пошук за тегами

    Введіть теги через кому.
  • Пошук за автором

Тип контента


Форуми

  • Клубні питання
    • Клуб
  • Наш SOUL
    • Для новеньких
    • Бортові журнали
    • Технічне обслуговування
    • Фотоальбом
    • Соул 1 покоління
    • Соул 2 покоління
  • Регіони
    • Харків
    • Київ
    • Львів, Івано-Франківськ
    • Херсон
    • Одеса
    • Миколаїв
    • Крим
    • Запоріжжя
    • Донецьк, Луганськ
    • Дніпро
  • АвтоСвіт
    • Новини
    • Юридичний розділ
    • Новини про KIA
    • Інші моделі KIA
    • SOUL vs конкуренти
  • Балка
    • Куплю
    • Продам
    • Реклама
    • Подарю/Обміняю/Прийму в дар
  • Відпочинок
    • Флуд
    • Подорожі

Пошук результатів у...

Пошук контенту, що містить...


Дата створення

  • Початок

    Кінець


Дата оновлення

  • Початок

    Кінець


Фільтр за кількістю...

Реєстрація

  • Початок

    Кінець


Група


Instagram


Сайт


Skype


Ім'я


Місто


Авто


Інтереси

Знайдено: 2 результата

  1. Всем привет. озадачился перед очередным ТО 120 тыщ поменять ремень с роликами. т.к. на 110 при ревизии ремня на нем уже были трещенки. судя по схеме нужно: 1. Ремень поликлиновый. Оригинал Hyundai/Kia 25212-2A310 ориентировочная цена ~400 грн 2. Ролик обводной. Оригинал Hyundai/Kia 25287-2A000 ориентировочная цена ~400 грн 3. Ролик натяжной Оригинал Hyundai/Kia 25281 2A100 ориентировочная цена ~2300 грн :fool3: с последним пунктом у меня когнитивный диссонанс. не готов отдать за обычный подшибник такую сумму. выглядит эта хрень вот так судя по фото - сам подшибник меняется отдельно от железяки. подшибники в продаже есть по вполне вменяемым деньгам (200-400 грн). теперь вопрос - кто уже менял? нормально прокатывает такой расклад? сам механизм натяжения не требует замены? можно ли ограничится только заменой ролика? по предложениями нашел Caffaro 500024 - 217 грн и Magneti marelli 331316171238 - 466 грн. что скажет коллективный разум?
  2. Примерно месяц назад началась болячка - после длительного простоя (ночь или весь рабочий день с 9-18) стала заводится плохо. не с пол-оборота, как раньше, а с 5-6! т.е. помаслать стартером нужно долго. пораскинув мозгами, пришел к выводу что скорее всего "завоздушилась" магистраль. Решил спустить воздух с фильтра топливного. Винтик, который нужно выкручивать, оказался слегка-слегка приятянут (ну уж совсем). И вот уже вторую неделю прокачиваю по утрам, а воздух каждый раз все выходит и выходит! Вопрос - это оно столько хапнуло? или может где-то подсасывать? До "лампочки" бак не довожу почти никогда - еду на заправку при остатке в баке 12-15л. кроме "утреннего", других симптомов нет - тянет отлично, провалов в оборотах нет, с пол-оборота заводится даже при стоянке 3-4 часа. от температуры внешнего воздуха не зависит. или может я\ не правильно прокачиваю? сперва 5-8 раз качаю "педальку", пока не становится очень тугой, потом откручиваю винтик. Жду когда перестанут идти бульбашки. Потом затягиваю винтик и снова прокачиваю. и так до тех пор, пока педалька с первого раза не становится "тугой". там еще есть пластиковая фишка, может ее снимать нужно?
×
×
  • Створити...